Journal C'est à dire 300 - Décembre 2023

VAL DE MORTEAU

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Nouveau rythme et nouveaux tarifs pour la collecte des ordures ménagères Environnement Le nouveau système valable sur tout le territoire de la communauté de communes du Val de Morteau entrera en vigueur ce 1 er janvier 2024. Les explications.

U ne fois tous les quinze jours et non plus toutes les semaines. La fréquence de collecte des bacs verts (les déchets résiduels) sera divisée par deux dans les huit communes du Val de Mor teau à partir du début d’année pro chaine. Les camions-bennes ne passe ront donc plus qu’une fois tous les quinze jours à Morteau, Villers-le-Lac, Mon

actuellement), les volumes des bacs verts devraient continuer à diminuer. Nous passerons aussi l’an prochain de 12 à 17 composteurs collectifs” précise la C.C.V.M. La collectivité prévoit cependant quelques particularités pour les grandes collectivités et établissements publics (type hôpital ou lycée) en leur mainte nant la possibilité de collecter leurs déchets toutes les semaines. Pour la collectivité, ce changement de cadence dans ramassage des ordures ménagères représente une diminution des coûts de 80 000 euros par an environ. Si le volume de déchets résiduels est

tlebon, Grand’Combe-Châteleu, Les Gras, Les Fins, Les Combes et Le Bélieu. Pourquoi ce changement ? Pour une raison de cohérence d’abord : la communauté de communes du Val de Morteau (C.C.V.M.) était la seule des neuf intercommunalités du Haut Doubs à être restée sur ce rythme d’une collecte hebdomadaire. Et ensuite pour une raison d’adaptation au changement d’habitudes des foyers. “Depuis l’ins tauration de la redevance incitative et du tri il y a une dizaine d’années, on s’est aperçu que le volume des déchets résiduels jetés dans le bac vert avait baissé de près de 40 %. La plupart des

Les tarifs de la collecte augmente ront pour tant. Un paradoxe que les élus justifient.

abonnés, contre 141 cette année, 194 euros contre 187 pour un bac de 120 litres, 265 euros au lieu de 257 pour un bac de 180 litres, etc. Autre nouveauté : pour un même usager, le volume de son bac jaune sera limité à trois fois celui du bac vert. Au-delà, le volume supplémentaire du bac jaune sera facturé 25 centimes le litre. Au final, comme le résume le président de la C.C.V.M., “la population n’est pas invitée à trier mieux pour payer moins, mais pour limiter les hausses, telles que constatées ces dernières années.” Malgré les augmentations prévues en ce début 2024, les tarifs pratiqués par la C.C.V.M. pour la collecte des ordures ménagères restent inférieurs à ceux du secteur de Pontarlier ou du Plateau de Maîche par exemple. n J.-F.H.

au 1er janvier. La construction de cette nouvelle grille pour la collecte des ordures ménagères est ainsi apparue nécessaire “notamment pour assurer l’équilibre du budget annexe des ordures ménagères où je le rappelle les recettes doivent compenser les dépenses et qui ne peut pas être compensé par un trans fert du budget général, et enfin continuer à inciter les usagers à trier leurs déchets et surtout à réduire globalement le volume global de leurs déchets. C’est également une question d’équité tarifaire entre les usagers, en fonction de plusieurs critères : taille des familles, habitat individuel ou collectif, fréquence des collectes, volumes totaux de déchets pro duits, etc.” poursuit Cédric Bôle. Ainsi pour un nombre minimal de 12 vidages par an d’un bac de 80 litres, il en coûtera désormais 148 euros aux

en forte baisse, le volume global des déchets produits par les habitants (si on y ajoute les déchets recyclables mis dans les bacs jaunes et les déchets déposés à la déchetterie) reste globalement orienté à la hausse

usagers ne sortaient déjà plus leur bac vert toutes les semaines, ils le font en moyenne une fois toutes les trois semaines, ce qui fait que les camions tournent parfois pour pas grand-chose dans certaines

“Pour assurer l’équilibre du budget annexe des ordures ménagères.”

(+ 5 %). Les filières du tri se développant en parallèle, il ne faut donc pas s’at tendre à une baisse du tarif de ce service déchets. “D’autant que les taxes sur l’en vironnement sont amenées à tripler et qu’on doit aussi tenir compte de la hausse des coûts de l’énergie et des car burants” note Cédric Bôle. Une nouvelle grille tarifaire va donc entrer en vigueur en même temps que le changement des tournées de collecte,

rues. Ce changement répond à une vraie logique” justifie Cédric Bôle, le président de la C.C.V.M. Le nombre de levées comprises dans le forfait annuel passe ainsi de 18 à 12. Au-delà de 12, la levée supplémentaire sera payante. Cette baisse de la fréquence du service se justifie d’autant plus selon les élus com munautaires “qu’avec la généralisation à venir des solutions pour les biodéchets (environ un tiers des déchets résiduels

Les camions de collecte des bacs verts ne tourneront plus qu’une fois toutes les deux semaines. (photo Préval).

La ligne des Horlogers coupée dès le mois de mars Train Après d’importants travaux en 2021, la ligne des Horlogers continue sa modernisation. À partir du 4 mars prochain, le train qui relie Besançon à La Chaux-de-Fonds ne va plus pouvoir circuler jusqu’au 31 octobre. La Région a voté en octobre dernier dans son C.P.E.R. (Contrat de Plan État-Région) près de 35 millions d’euros dédiés à cette ligne.

T rois ans après, les usa gers de la ligne des Hor logers vont à nouveau subir la coupure de la ligne pendant de longs mois. Si des moyens de substitution sont mis en place, de lourds travaux seront engagés, occasionnant l’interruption du trafic entre Besançon et La Chaux-de-Fonds du 4 mars au 31 octobre 2024, selon la S.N.C.F. des années 2000, se poursuit. “55 millions d’euros ont été inves tis en 2021, 50 millions s’ajoutent dont 14 millions ont déjà été financés” , souligne Michel Neu gnot, vice-président de la Région en charge des mobilités. En l’es pèce, en octobre dernier, l’as semblée régionale a voté dans son C.P.E.R. (Contrat Plan État Région) volet mobilités près de La modernisation de cette ligne datant de 1884, qui a bien failli disparaître au début

35 millions d’euros. “Et nous mettrons encore 50 millions d’eu ros dans le prochain C.P.E.R., ce qui fera 150 millions d’euros investis sur cette ligne” , poursuit l’élu régional qui ne manque pas de souligner “l’effort excep tionnel pour même pas 1/10 ème du linéaire ferroviaire, pour 2 000 voyageurs par jour sur les 80 000 que compte la Bourgogne Franche-Comté.” Michel Neu tifie pas les voies, on ne réalise pas l’évitement supplémentaire que les Suisses réclament à cor et à cri. Il faudrait 150 millions d’euros en plus. On met le paquet financier mais on n’a pas à répondre aux injonctions de nos amis suisses.” La S.N.C.F. rappelle que la modernisation de la ligne des Horlogers doit permettre d’amé gnot, d’expérience, anticipe les esprits chagrins, notamment helvètes. “On ne rec

liorer sa performance et son attractivité. Si les trains circu lent à une vitesse comprise entre 50 et 90 km/h selon les sections, les travaux doivent permettre un retour à la vitesse d’origine, entre 70 et 90 km/h, et l’amé lioration de la régularité des circulations. En 2021, les huit mois de tra vaux pour un montant de 55 mil lions d’euros ont consisté à confronter les ouvrages, renou veler les voies sur 35 km, rendre accessible les gares de Morteau et Valdahon et d’installer le sys tème de signalisation français en Suisse pour permettre aux T.E.R. de continuer à circuler de l’autre côté de la frontière. Si une amélioration de 15 minutes du temps de parcours a pu être constatée ainsi que l’arrivée de rames permettant 80 places supplémentaires, des élus locaux français et suisses restent sur leur faim. Ils récla

150 millions d’euros investis au total.

La ligne des Horlogers sera totalement interrompue du 4 mars au 31 octobre 2024.

quarts des 2000 déplacements journaliers se font entre Morteau et Besançon, dans le cadre d’un déplacement domicile-travail. 300 déplacements se font de Besançon vers La Chaux-de Fonds. Longue de 75 km entre Besançon et la frontière suisse, la ligne des Horlogers permet la circulation de 31 T.E.R. par jour dont 15 entre la France et la Suisse. n L.P.

logers”. “Sept allers-retours, ce n’est pas suffisant au regard du bassin de population et écono mique d’autant que les horaires ne sont pas adaptés” , avaient souligné de concert Anne Vignot (Besançon) et Cédric Bôle (Mor teau), rejoints par Jean-Claude Grenier (Loue-Lison), François Cucherousset (Portes du Haut Doubs), Théo Huguenin-Élie (La Chaux-de-Fonds) et Cédric Dupraz (Le Locle). Les trois

ment un renforcement de l’offre, et notamment plus d’horaires que ne permettent les 7 allers retours journaliers. En jan vier 2022, la communauté de communes du Val de Morteau, celle du Pays des Portes du Haut Doubs, de Loue-Lison, Grand Besançon Métropole, les villes de La Chaux-de-Fonds et du Locle, ont fait front commun en signant une résolution pour “la promotion de la Ligne des hor