Journal C'est à dire 272 - Mai 2021

L A P A G E D U F R O N T A L I E R

La Chaux-de-Fonds pousse pour son contournement Routes

Les élus chaux-de-fonniers font tout pour que le grand chantier de contournement de leur ville soit validé. Il est contesté par un référendum récemment lancé à l’échelle du canton.

C ôté France, on a des élus, à l’image de la maire de Besan- çon, qui font tout pour que la fin du contournement de l’ex- capitale comtoise ne se réalise pas. Anne Vignot freine en effet des quatre fers pour que le tronçon manquant entre Beure et Micropolis ne se réalise pas. De l’autre côté de la frontière, c’est un peu l’inverse qui se passe. Les élus de La Chaux-de-Fonds font actuellement nement routier H 18 est un projet essen- tiel pour la qualité de vie et l’attractivité de la ville de La Chaux-de-Fonds.” Et s’ils insistent tant en ce moment, c’est dans un contexte où un référendum a été lancé contre le crédit de construction voté par le Grand Conseil le 31 mars dernier à une très large majorité. Le référendum lancé récemment s’en prend au financement de la réalisation du projet, approuvé par le Grand Conseil, qui s’élève à 186 millions de francs suisses et met dès lors en question la réalisation dudit projet. Le conseil com- munal estime au contraire que ces tra- un gros travail de lobbying pour que soit confirmé le chantier de contournement de la capitale des mon- tagnes neuchâteloises. Ils estiment que “le contour-

vaux sont essentiels pour l’attractivité de cette partie occidentale de la Suisse. En quoi consiste ce projet d’envergure ? “Le contournement est de La Chaux- de-Fonds par la route principale suisse H 18 consiste en un évitement en tunnel sous le quartier des Arêtes, à l’est de la ville. Les points d’accrochage au réseau se situent au sud sur la route de l’Hô- tel-de-Ville à la hauteur du vallon des Petites Crosettes et au nord sur les rues de la Pâquerette, de Fritz-Courvoisier en direction de Biaufond complète le projet” détaille Pascal Hirt, ingénieur chef de projets routiers auDépartement du développement territorial et de l’en- vironnement au Canton de Neuchâ- tel. Long d’environ 1 600 m, ce nouveau tronçon compris entre les points d’ac- crochage sud et nord est principalement constitué d’un tunnel bidirectionnel de 1 154 m de long débutant dans le vallon des Petites Crosettes et débou- chant sur la rue du Collège et sur la rue Fritz-Courvoisier. “Les travaux devraient débuter en 2022 et la mise et du Collège. La requali- fication des chaussées exis- tantes des rues de l’Hôtel- de-Ville entre le vallon des Petites Crosettes et le Bas- du-Reymond, de Pâquerette

Le chantier comprend notamment la réalisa-

tion d’un tunnel de plus de 1 000 m de long.

“La vitalité et l’image du centre- ville vont fortement être améliorées.”

craignent également des reports de trafics sur certains axes tels que les rues de la Charrière, Numa-Droz et du Grenier. “Ces axes feront l’objet d’une attention particulière au niveau de leur réaménagement pour s’assurer que le report de trafic n’entre pas en conflit avec le respect des normes environne- mentales, en particulier au niveau de l’air et de la protection contre le bruit” assurent les élus locaux qui rappellent que “la ville de La Chaux-de-Fonds est la dernière ville de cette taille en Suisse à ne pas avoir de route de contournement routier” et invitent par conséquent les habitants du canton à ne pas signer ce référendum. n J.-F.H.

mettre de “changer l’image du centre- ville avec des rues qui pourraient être piétonnisées et d’autres passées en zone de rencontre. La vitalité et l’image du centre-ville vont fortement être amélio- rées avec ce projet. L’attractivité rési- dentielle, industrielle et commerciale de toute la ville, en particulier du centre sera fortement améliorée comme cela a été le cas dans toutes les villes qui ont connu ce genre de contournement routier. Proches de chez nous, nous pou- vons citer Neuchâtel, Bienne, Yverdon, Fribourg, Delémont, Porrentruy et bien- tôt la ville du Locle” plaide le conseil communal. Outre le coût du projet (186 millions de francs pour 1 600 m), certains riverains chaux-de-fonniers

en service de l’évitement se concrétiser vers 2027 en fonction des recours dépo- sés” ajoute le spécialiste. Plus largement, ce projet du contour- nement routier par la H 18 fait partie de la vision Neuchâtel Mobilité 2030 - plébiscité à 84 % par le peuple en votation - et de ses quatre piliers (R.E.R. neuchâtelois en particulier avec la ligne directe, les routes nationales avec les contournements de La Chaux-de-Fonds et du Locle, les routes cantonales dans lesquelles est planifiée la H 18 et la mobilité douce). La première étape a débuté en mars avec l’élargissement du passage inférieur de Malakoff. Les élus chaux-de-fonniers estiment aussi que la réalisation de la H 18 va per-

Le garage Renault de Morteau a rouvert ses portes Publi-information Après le terrible incendie qui a ravagé une partie

Fabrice Ligier (à gauche),

directeur des deux

concessions Renault de Morteau et Pontarlier, avec Christophe Paratte, le responsable du service après-vente et

la phase de nettoyage juste après l’incendie, il a d’abord fallu sécuriser l’ensemble et notam- ment dresser unmur pour sépa- rer l’atelier de la partie exposi- tion qui sera entièrement rénovée. Depuis la fin avril, 100 % du personnel a pu réin- tégrer l’entreprise” résume Fabrice Ligier, le directeur des concessions Renault deMorteau et de Pontarlier. La seconde phase de rénovation sera entre- prise dès cet automne avec une ouverture de la concession entiè- rement reconstruite à l’horizon du printemps 2022. “La recons- truction se fera aux nouvelles normes Renault, avec des maté- riaux et des vitrines plus modernes” ajoute le responsa- ble.

de la concession Renault, des travaux de rénovation de l’atelier permettent désormais d’accueillir la clientèle dans de bonnes conditions.

Geneviève Faivre, la secrétaire.

M oins de trois mois après l’incendie qui avait ravagé une grande partie de la concession Renault deMorteau

En attendant, les clients sont à nouveau accueillis dans des conditions satisfaisantes,même si deux bâtiments provisoires servent encore de bureaux de

marché, avec des loyersmensuels qui démarrent (sous conditions) à 89 euros par mois. Son auto- nomie est annoncée à 220 km en cyclemixte et 305 kmen cycle urbain” détaille Fabrice Ligier. Chaque année, les deux conces- sions de Morteau et de Pontar- lier écoulent 650 Renault et 250 Dacia neuves, ainsi que près de 800 véhicules d’occasion. Toute l’équipe de Renault Mor- teau est à nouveau à pied d’œu- vre pour vous accueillir, plus motivée que jamais. n

Au chapitre des nouveautés à découvrir bientôt, les amateurs de lamarque française pourront admirer le nouveau Renault Arkana, un S.U.V. coupé aux

le 3 février dernier, l’activité a pu reprendre à 100 %. “Cet incendie lié aux circuits élec- triques a détruit ou endommagé deux tiers du bâtiment. Après

réception. L’atelier est totalement fonc- tionnel, tout comme le parc où sont expo- sés les véhicules d’occasion de la marque au losange.

courbes promet- teuses, ainsi que le nouveauDuster qui arrivera dans les concessions en sep- tembre. “Nous rece- vons également

Au chapitre des nouveautés, le S.U.V. Arkana, le nouveau Duster…

Les commandes de véhicules neufs peuvent également être prises à Morteau.

bientôt la Dacia Spring 100 % électrique qui sera la citadine électrique la moins chère du

Le parc de véhicules d’occasion est à nouveau accessible.