Journal C'est à dire 266 - Octobre 2020

D O S S I E R

La Suisse embêtée de ne plus avoir de chasseurs Le mauvais exemple suisse

Pour protéger des vies humaines et la faune Initiative Des piquets réfléchissants fleurissent au bord des routes du Doubs. Payés par les chasseurs, le Département, l’as- surance Groupama, à quoi servent-ils ?

2 000 euros de réparation pour un véhicule. Avec environ 250 collisions évitées, on estime à 500 000 euros l’économie pour les assurances” dit la Fédération. N’est pas compté le nombre de morts évités. En France, 30 personnes décè- dent sur la route tous les ans en raison d’une collision avec un grand gibier. En septembre 2018, un motard avait perdu la vie à la sortie de Grand’Combe-Cha- teleu après avoir percuté un san- glier. Il n’y avait pas de piquets dans cette zone. Initiée en 2016, cettemesure doit être poursuivie à raison de 1 200 réflecteurs par an.Morteau doit prochainement être équipé. La Fédération recherche de nouveaux parte- naires pour équiper davantage de routes. Une ombre au tableau : ce matériel installé et replacé bénévolement par les associations de chasse est victime de vols ou de dégradations. n

L es associations anti- chasse font du canton de Genève un exemple. Elles font croire que la faune y vit dans les meilleures conditions du monde parce que les chas- seurs ne sont plus là. Faux. Pour remplacer les chasseurs, ce sont des garde-faune qui sont payés Le canton de Genève a interdit la chasse depuis 1974. Il a confié la régulation des animaux à des garde- faune payés par le contri- buable. C’est cher et pas toujours efficace. Le canton de Vaud est inquiet…

L a nuit sur les routes dépar- tementales deMaîche, Les Combes, Goumois, Fesse- villers, Le Barboux, Orchamps- Vennes… les feux de croisement de votre véhicule ont sans doute déjà éclairé des piquets réflé- chissants donnant à la route un air de piste d’atterrissage. Ils ne sont pas là pour vous guider en cas de brouillard. “Ils sont là pour protéger la faune et les auto- mobilistes. Quand la lumière réfléchit, l’animal s’arrête avant de franchir la route” explique Morgane Laithier, chargée de mission au sein de la fédération départementale des chasseurs du Doubs. 5 300 piquets de ce type sont posés dans le Doubs sur 40 communes, soit 50 km de routes départementales proté- gées. La Fédération de chasse a choisi ce système plutôt que des gril- lages qui font obstacle aux dépla- cements des animaux. Et visi- blement, cela fonctionne. “Le système est très efficace à 80 % voire 100 %. Nous avons d’excel- lents retours à Maîche car c’est

là-bas que nous avons le plus de recul, 4 ans.” Moins de collisions, c’est bien sûr moins de mortalité pour la faune et moins d’acci- dents. En France, les experts estiment à 2 100 le nombre de collisions, soit 5,7 par jour ! Dans le Doubs, les secteurs acciden- togènes ont été définis. Ce dispositif coûte cher. Il est supporté financièrement par la Fédération départementale des chasseurs du Doubs, le Dépar- tement du Doubs et depuis peu l’assureur Groupama. “Une col- lision coûte en moyenne

par le contri- buable pour abattre le gibier, le tout de nuit. Un coût supporté par le canton et les

À Vaud, il y a une pénurie de chasseurs.

La chasse à Genève est interdite depuis 1974. Le gibier est abattu par des gardes payés par le contribuable.

n’y a que 700 chasseurs pour un territoire de 3 212 km 2 . C’est bien trop peu pour réguler cerfs, sangliers et chevreuils qui génè- rent plus d’1,2 million d’euros de dégâts par an. La pression est devenue telle que les forestiers notamment sur le massif du Mont-d’Or et

du Risoux s’impatientent. Au- delà de la pratique de la chasse qui intéressemoins, le problème viendrait de l’examen du permis de chasse, qui rebute de nom- breux candidats en Suisse. Il faut se former environ 70 heures - sur une période de 8 mois - pour espérer l’obtenir. n

contribuables, estimé à 200 francs suisses par Genevois. Dans ce canton, les dégâts ont littéralement explosé. Dans d’autres cantons, comme àVaud, c’est la pénurie de chas- seurs qui inquiète. Là-bas, il

Les piquets sont efficaces la nuit et protègent des collisions.

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