Journal C'est à Dire 91 - Septembre 2004

7

D O S S I E R

La route des Microtechniques poursuit son chemin

Cours de peinture à l’huile

Une étape de plus sera franchie à la fin du mois de septembre avec l’inauguration du tron- çon reliant le secteur d’Avoudrey à celui des Âges- de-Loray. Après plusieurs années de chantier, cet- te portion de 2 X 2 voies sera enfin ouverte à la circulation. La présentation en détail de cette nouvelle route qui deviendra vite familière à tous les automobilistes du Haut-Doubs est l’occasion idéale de consacrer un nouveau dossier à cet- te R.D. 461, baptisée route des Microtechniques en hommage au savoir-faire local. La portion Avoudrey-Les Âges ne marque pas pour autant l’aboutissement de ce chantier colossal né il y a plus de 15 ans. Il reste aujourd’hui à réaliser, et d’abord à imaginer, la partie la plus difficile de cette voie destinée à relier à terme, Besançon à Neuchâtel dans les plus brefs délais. Le pas- sage de la montagne de Fuans et la déviation de Morteau sont annoncés pour 2010 ou 2015… au plus tôt. Le point sur un chantier à rallonge. Enfants : à partir de la 6 ème et adolescents de 17h à 18h30 Adultes : de 18h30 à 20h30 et de 20h30 à 22h30 Inscription auprès de M. Albert Viennet 03.81.64.06.73 ou de M. Christian Myotte 03.81.68.81.68 Salle de la Mairie à Orchamps-Vennes à partir du premier lundi de sept. 2004

La R.D. 461 limitée à 110 km/h La déviation d’Avoudrey ouverte à la circulation début octobre

Une bonne nouvelle pour les automobilistes du Haut- Doubs en partance pour Besançon. Les travaux démar- rés en 1998 sont arrivés à leur terme. 7,7 km de voies nouvelles leur seront ouverts à la fin du mois.

La facture globale de cette déviation Avoudrey-Les Âges s’élève à 21,3 mil- lions d’euros T.T.C. Ce coût qui paraît de prime abord très élevé est “rela- tivement faible” par rapport à la moyenne observée. Un kilomètre de 2 X 2 voies coûte généralement 3,8 mil- lions d’euros. Là, le kilomètre sera facturé 2,7 millions d’euros. Le temps gagné sur un trajet Mor- teau-Besançon avec cette nouvelle déviation ne devrait pas dépasser les 3 à 4 minutes, 5 tout au plus. Mais “c’est essentiellement au niveau de la sécurité que les gains seront impor- tants” estime la direction des routes que comptent Avoudrey et Flange- bouche. Mais c’est un sentiment géné- ral de soulagement qui gagne la majo- rité des habitants du Haut-Doubs, un secteur qui poursuit lentement son désenclavement. Cette déviation Avoudrey-Les Âges est la dernière grande portion de la route des Microtechniques à avoir été aménagée sans trop de contraintes techniques. Après les 2 km devant relier Les Âges à Orchamps-Vennes (à hauteur des meubles Perrin), les élus devront s’attaquer à la montagne de Fuans. Un gros morceau pour lequel rien n’est encore décidé. Nous du Conseil général. L’amé- lioration du cadre de vie des habitants des com- munes concernées sera sensible aussi. La ques- tion est plus délicate pour les quelques commerces

L e ruban sera coupé par les officiels début octobre. Juste après cette cérémonie offi- cielle, les premières voitures arrivant à hauteur des Âges-de-Loray pourront s’engouffrer sur le long ruban d’asphalte flambant neuf pour relier la sortie d’Avoudrey dans un temps et des conditions de sécurité opti- maux. L’ouverture de cette portion de route marque la fin de plus de 6 - longues - années de travaux, avec la construc- tion de 8 ouvrages d’art (ponts) tout au long de ce tracé de 7,7 km. De petits travaux connexes se poursuivront enco- re durant un trimestre, destinés notam- ment à peaufiner certains détails com- me la restructuration de carrefours à l’intérieur d’Avoudrey et l’aménage- ment d’une rue à Flangebouche. Le chantier avait commencé en 1998 par la construction de l’ouvrage d’art numéro 1 à la sortie d’Avoudrey, un pont destiné à permettre l’accès des véhicules à la commune voisine de Longechaux, par une route qui pas- sera donc sous la 2 X 2 voies. Ces 7,7 kilomètres de 2 X 2 voies, limi- tés à 110 km/h sur toute leur lon- gueur, seront jalonnés de trois échan- geurs complets : un à l’entrée d’Avou- drey (côté Morteau) sur la route

menant à Pierrefontaine-les-Varans, le deuxième à hauteur de Flange- bouche et le dernier aux Âges-de- Loray. Un échangeur complet signi- fie qu’au même endroit, on peut tout aussi bien emprunter la 2 X 2 voies que la quitter pour atteindre sa des- tination. Ni les habitants d’Avoudrey ni ceux de Flangebouche ni ceux de Loray n’ont donc été oubliés. “Ce serait

une route nationale, il n’y aurait certainement eu qu’un échangeur pour tou- te la portion. Nous avons certainement bénéficié du fait que ce soit une route départementale et que le

La facture globale s’élève à 21,3 millions d’euros.

Conseil général soit le maître d’ou- vrage” commente un spécialiste local des questions routières. Si les délais de réalisation de cette déviation ont paru longs à nombre d’automobilistes, ils sont tout à fait dans la norme de ce genre de chan- tier. “C’est vrai que les terrassements sont terminés depuis beaucoup plus d’un an. Mais il faut ensuite prendre le temps de s’occuper de toutes les structures de chaussée avec la pose de couches successives de matériaux bétu- mineux” explique-t-on au service ter- ritorial d’aménagement du Conseil général du Doubs.

Dans quelques semaines, la plupart des véhicules se dirigeront sur la nouvelle 2 X 2 voies.

devrions certainement en savoir plus en novembre prochain à l’occasion de la présentation du grand plan “Doubs 2010” que présenteront Claude Jean- nerot, le nouveau président du Conseil

général du Doubs, et sa majorité départementale. ! J.-F.H.