Journal C'est à Dire 175 - Mars 2012

É C O N O M I E GARES T.G.V. : LA GRANDE IMPOSTURE Taper sur des trains qui n’arrivent pas à l’heure, c’est facile. Trouver des usagers satisfaits du service mis en place par la S.N.C.F. depuis le 11 décembre, c’est plus délicat. Si la société ferroviaire dit remé- dier aux problèmes, elle manque sérieusement de moyens au point que Besançon semble s’être éloi- gnée de Paris alors que les allers-retours n’ont jamais été aussi nombreux. Retards et annulations ont sapé la publicité “Paris à 2 h 05 !”. Consciente du malaise, la S.N.C.F. dit avoir pris des mesures qu’elle doit présenter en cette fin du mois de mars à la présidente de Région. L’expansion de la zone T.G.V. est également censée être dynamisée par la zone économique proche de la nouvelle gare… que la communauté d’agglomération du Grand Besançon dit pouvoir remplir d’ici 2014. Rien n’est moins sûr… 42 La S.N.C.F. déraille, l’usager est à quai Le chemin de fer : un chemin de croix pour les usagers. Depuis le 11 décembre et la mise en service de la nouvelle gare, les retards ou annulations de trains polluent la vie des usagers. Comment les convaincre que la gare Besançon Franche-Comté T.G.V. est une avancée ? Retards, annulations, gare mal indiquée…

- Un employé bisontin sur les nerfs. “J’utilise les “services” T.E.R. depuis un an avec une fréquence quasi quotidienne pour me rendre sur mon lieu de tra- vail en utilisant l’ex-ligne Corail Strasbourg-Lyon. J’ai noté un service déplorable depuis octobre. Rame non chauffée quand il fai- sait froid, pas un seul train n’est à l’heure, sans compter le retard lié au rocher de Baume-les- Dames. Le comble a été atteint lorsque le chef de gare s’est per- mis de me rappeler que je devais être dans le train deux minutes avant l’heure du départ. Un comble : j’étais arrivé à l’heure mais par défaut d’affichage, je suis allé sur le mauvais quai. Je veux porter plainte” dit cet usa- ger qui a demandé l’aide à l’Association des usagers des Transports bisontins pour mener son combat. - Besançon Franche-Comté

T.G.V. enfin indiquée. ÀAuxon, les habitants ont de nombreuses anecdotes à raconter, comme cet automobiliste perdu devant l’église ou la mairie cherchant déses- pérément la gare. De nouveaux panneaux indiquant la gare ont été apposés que ce soit sur la Rou- te nationale 57 ou à Besançon. Néanmoins, les sites de localisa- tion genre “viamichelin” ne trou- vent toujours pas Besançon Franche-Comté T.G.V. Ils vous emmènent à Viotte… Ces ater- moiements polluant la vie des usagers devraient “se résorber” indique la S.N.C.F. (lire ci-contre). À défaut d’y croire, les voyageurs prennent leur mal en patience en attendant 2014 et l’expérimentation de la mise en concurrence des T.E.R. visant à ouvrir le marché au T.E.T. (Trains d’équilibre du Territoi- re). E.Ch.

“P aris à 2 h 05 de Besançon” qu’ils disaient ! Oui, mais depuis où ? Si le T.G.V. est bien arrivé, il a laissé sur le quai les usagers locaux souvent obligés de prendre une navette pour rejoindre la nouvelle gare Auxon, qu’il faut baptiser ainsi, et non “Besançon Franche-Comté T.G.V.”, perdant au passage de précieuses minutes. Sans dou- te les politiques se sont-ils trom- pés en voulant la nommer “Besançon”. Là est l’erreur car fin février lorsque vous réser- viez un billet de transport, rien ne vous disait si vous atterris- siez au centre-ville ou à Auxon. Depuis, tout est heureusement rentré dans l’ordre. La S.N.C.F. a donc joliment manœuvré, et ce dès 1997, pour asseoir la création d’un espace multimodal en dehors de la vil- le. Les collectivités y ont cru

et ont largement financé l’investissement de la nouvel- le ligne ferroviaire qui dessert mieux les intérêts de nos voi- sins belfortains. Aujourd’hui, la Région paye. Les taxis ont dû négocier serré pour ne payer 3 000 euros le ticket d’entrée à la nouvelle gare comme le demandait au préalable “Gare et connexions”, filiale de la S.N.C.F. Idem pour les bus… sans compter le tarif du parking fixé par une autre filiale. Au final, l’usager du centre-ville est davantage à 2 h 30 de la Tour Eiffel qu’à 2 h 05. Celui du pla- teau de Saône décolle plus tôt de son lit. Ce détail des minutes “non gagnées” vers la capitale aurait pu être une broutille si les T.G.V. ou T.E.R. arrivaient à l’heure. Or, ce n’est pas le cas, au point que la Région Franche-Comté est sur les nerfs (lire par ailleurs). Elle menace de ne plus

payer les 90 millions d’euros. Sur le quai de la gare, difficile de dénicher un usager heureux. Florilège des incidents qui inci- tent (ou contraignent) les usa- gers à descendre du train pour utiliser leur voiture ou le sys- tème D. - Lundi 12 mars, suppres-

gare de “Besançon Franche-Com- té” attend une correspondance. Les voyageurs sont déjà instal- lés mais un message à l’attention des voyageurs indique que le T.G.V. partira avec 10 minutes de retard. La raison : la navet- te provenant de la gare Besan- çon-Viotte est… en retard. La S.N.C.F. n’a pu expliquer les raisons. Belfort-Héricourt implique un retard de 2 heures se répercu- tant jusqu’à Besançon. - Nouveaux horaires, nou- velle galère. Septembre 2011, le train est à 6 h 19 pour un lycéen voulant se rendre dans l’Aire urbaine. Le 11 décembre, il est à 6 h 11. Le réseau de bus Ginko adapte son horaire pour la ligne 10. Aujourd’hui, le départ est avancé à 5 h 57… trop tôt pour les bus. - Samedi 18 mars. Un “accident de personne” à 12 h 10 sur la ligne T.E.R.

sions de trains. C’est le jour de la rentrée scolai- re. 6 heures du matin en gare de Besançon. Sur- prise. Le train de 6 h 11

Trop tôt pour les bus.

pour Belfort est définitivement supprimé. Aucune explication de la S.N.C.F. ni de message au préalable. Le train suivant (6 h 32) est alors pris d’assaut alors que seulement deux wagons sont proposés. Consé- quence : les usagers sont debout, y compris dans le fourgon inter- dit aux passagers, et le T.E.R. s’arrête dans les 10 gares du parcours menant à Belfort. - Mardi 13 mars, un T.G.V. en

Polo tdi 90 cv confort 04/2011 12 000 km 14 900 € Golf 6 team sports 05/2011 16 000 km 18 900 € New Tiguan carat tdi 140cv 9000 km 06/2011 29 600 € New Touran II 17 000 km 04/2011 23 600 € A3 sportback tdi 140 quatro 02/2011 28 900 € A4 avant tdi 143 cv sline 06/2011 27 690 € Q5 tdi 170 cv sline 03/2009 35 800 € Golf 6 4Motion

24 300 € 19 900 € 26 400 € 23 985 € 16 900 €

27 800 € 22 800 €

Ds4 So Chic hdi 110cv Juke teckna 4x2 dci 110

Quasquai 1.6 dci 130 4x4 teckna 30 900 € 3008 hdi 112 premium pack 29 080 € Partner teeper hdi 92 loisirs 22 575 €

La séléction du mois !

9900 Euros

à partir de

AUDI A6 ALLROAD QUATTRO 3.0 TDI 233 DPF AVUS TTRONIC 1 ère mise en circulation 30/04/2008 - Noir 69500 kms - Garantie 6 mois

140 carat 4 motion - 18700 km GPS/xenons/ja - Radar av et ar

24 900 €

32 900 €

Perdue en gare Viotte, cette utilisatrice demande avant le départ de la navette si elle pourra échanger son billet en gare d’Auxon au contrôleur.