Journal C'est à Dire 172 - Décembre 2011

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É C O N O M I E

Événement T.G.V. : une gare, et après ? La gare T.G.V. Besançon-Franche-Comté inaugurée, la ligne entre en service le 11 décembre. Ensuite, il s’agira de remplir la zone économique qui doit prendre place autour de la gare. Pour cela, il faudra encore patienter.

Belfortains, pas des Bisontins. Ici, on a une gare-nature, noyée au milieu de la forêt. La zone économique, ce sera pour plus tard… Le 1er décembre dernier, à dix jours de l’ouverture de la ligne, la ministre de l’Écologie est venue inaugurer la gare verte de Besançon-Franche-Comté, un exemple à suivre, “une tête de série” comme l’a dit Natha- lie Kosciusco-Morizet. Et pas “une gare courant d’air dans laquelle on est nous-mêmes un courant d’air. Une gare com- me celle-ci sera un lieu de socia- bilité et de vie.” Et aussi de déve- loppement écono- mique espère Jean- Louis Fousseret qui s’étonnait lui-même qu’aucun représen- tant de l’agglo n’ait été invité à débattre d’économie ce jour-là. Pourtant, la zone économique d’Auxon doit, à terme, accueillir 3 000 emplois sur 92 000 m². Le problème, c’est que l’État a jugé bon de classer en 2010 le péri- mètre de la gare en Z.N.I.E.F.F., comme “zone naturelle d’intérêt écologique, faunistique et flo- ristique”. Forcément, ça ne faci- litera pas la tâche des élus de la C.A.G.B. “Les exigences d’une Z.N.I.E.F.F. ne sont pas simples à mettre en œuvre et c’est plus long que prévu reconnaît Jean- Pierre Martin, l’élu commu- nautaire en charge de l’économie. Mais nous avançons.” Selon lui, le premier bâtiment

A utour de la table des débats, le pré- sident de la Chambre de Com- merce de Belfort côtoyait le Belfortain Jean-Pier- re Chevènement. À ses côtés,

Yves Ackermann, le président du Territoire-de-Belfort assis à proximité d’Étienne Butzbach, le maire de… Belfort. Sujet de la table-ronde : l’attractivité éco- nomique des gares T.G.V. On cherche Jean-Louis Fousseret,

ou son vice-président à l’économie Jean-Pierre Martin, ou au moins quelqu’un de la C.A.G.B., on est quand même à Auxon ! Personne. Les zones de développement économique, apparemment, c’est l’affaire des

de cette future zone d’activité essentiellement dédiée au ter- tiaire devrait sortir de terre en 2014. Le dépôt du dossier de réalisation de la Z.A.C. devrait

région, sont déjà intéressés, ils nous ont envoyé leur projet et je m’apprête à recevoir un autre investisseur, étranger cette fois- ci, assure Jean-Pierre Martin. Ces gens-là sont intéressés de venir ici car ils savent que Besan- çon est le monde de la précision.” Du côté de Belfort, on assure que “le monde économique est prêt à recevoir le T.G.V.” avec des implantations prévues dès l’an prochain. Mais là-bas, les contraintes environnementales étaient beaucoup moindres. J.-F.H.

intervenir fin 2012 pour que “les pre- miers coups de pel- leteuses intervien- nent fin 2013. Des candidats investis-

“Je m’apprête à recevoir un investisseur étranger.”

seurs ont déjà été reçus pour l’implantation d’un premier bâti- ment et les premières décisions seront prises au début de l’année 2012. D’autres investisseurs, hors

Les nouveaux tarifs T.G.V. en bref En période normale, les tarifs en seconde classe : Pleins tarifs Tarifs Prem’s Besançon-Paris : 59 € 22 € Besançon-Lille : 88 € 22 € Besançon-Lyon : 38 € 17 € Besançon-Marseille : 81 € 22 € Besançon-Montpellier : 81 € 22 € Besançon-Mulhouse : 28 € 12 € Besançon-Strasbourg : 43 € 17 €

La nouvelle gare Besançon-Franche-Comté T.G.V., a été inaugurée par la ministre Nathalie Kosciusco-Morizet et Guillaume Pépy, le président de la S.N.C.F.