Journal C'est à Dire 130 - Février 2008

P L A T E A U D E M A Î C H E

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Un pont provisoire sera installé à Biaufond Les travaux de rénovation du pont de Biaufond sont programmés en avril. Pen- dant le chantier qui durera quatre mois, un pont provisoire sera posé. 800 voi- tures de frontaliers empruntent cet itinéraire tous les jours. Routes

partenaires suisses et français paieront 700 000 euros chacun -, voulaient éviter à tout prix le report de ce trafic frontalier vers les deux autres postes-frontiè- re de Goumois ou du Col-des- Roches. “Les allongements de parcours entre Fournet-Blan- cheroche et La Chaux-de-Fonds (19 km de distance) seraient res- pectivement de 30 km par le Col- des-Roches et de 42 km par Gou- mois, ce qui équivaudrait à un temps de parcours supplémen- taire de 40 à 50 minutes. Peut- être plus encore compte tenu des engorgements observés au Col- France” commente le Conseil général. L’idée était aussi de ne pas aggraver les problèmes criants d’embouteillages entre Le Locle et Villers-le-Lac. En concertation avec les auto- rités suisses, il a donc été déci- dé d’opter pour la réalisation d’un pont provisoire flottant afin de maintenir le trafic à Biau- fond. Le service des routes a exploré plusieurs pistes, même militaires, avant de retenir la solution d’un ouvrage civil. “La question d’un pont militaire

L e pont franco-suisse de Biaufond qui enjambe le Doubs sera fermé à par- tir du mois d’avril. Son tablier rongé par la corrosion doit être remplacé par une dallemoder- ne et plus légère. L’annonce de ces travaux n’est pas sans consé- quences sur l’économie de cette partie duHaut-Doubs. Comme le soulignait Daniel Leroux, le conseiller général du canton du

Russey, “la Suisse est désormais le premier employeur du can- ton.” En effet, tous les jours, ce sont plus de 800 travailleurs frontaliers qui empruntent la R.D. 464 pour se rendre en Suis- se via Fournet-Blancheroche. “On compte en moyenne 1 828 véhicules (allers et retours com- pris) par jour sur ce pont” confir- ment les services du Conseil général du Doubs, gestionnaire

des routes départementales. Un camion qui a accroché un mor- ceau du pont il y a quelques semaines a accéléré la décision d’engager le chantier. Les travaux envisagés sur ce pont - la création d’un trottoir est également prévue -, ne per- mettent pas, selon le Conseil général de “maintenir la cir- culation sur l’ouvrage.” Mais les instigateurs du chantier - les

Vue de l’ouvrage côté suisse.

Mais après l’été, un autre chan- tier se profilera dans le même secteur, sur la R.D. 464 entre la douane de la Cheminée et le pont de Biaufond. Il s’agira là de jugu- ler les importants mouvements

l’ampleur des travaux, l’idée ini- tiale de coordonner les deux chantiers a été abandonnée. Pour cette année, la priorité a été don- née à la réfection du pont de Biaufond. Pour les travaux sur la côte de Fournet-Blancheroche, les ser- vices techniques réfléchissent là aussi à trouver une solution pour éviter la coupure totale de la circulation. “On pourrait envi- sager de couper la route sauf pendant les horaires du tra- vail frontalier tôt le matin et en fin d’après-midi” confie le Conseil général. Ce deuxième chantier ne démarrera pas avant le début de l’année 2009.

de glissements de ter- rain observés dans la côte de Fournet-Blan- cheroche, ce qui néces- sitera “des travaux de soutènement considé- rables” annonce le Conseil général et par conséquent, “une ou

posait de gros soucis d’ordre juridique. Un sol- dat suisse sur le terri- toire français, ça posait forcément des problèmes” confie un expert. Ce pont provisoire doit être installé à partir du mois d’avril pour une

“La question d’un pont militaire posait de gros problèmes.”

durée de quatre mois. La consul- tation des entreprises capables de proposer une telle solution est en cours d’achèvement, l’ouverture de plis est pro- grammée le 4 mars.

plusieurs coupures de circula- tion totalisant plusieurs mois.” Ce deuxième chantier, dont les dates ne sont pas encore fixées, coûtera aux environs d’1,3 million d’euros. Devant

J.-F.H.

Le pont de Biaufond dispose d’une structure métallique. Elle est fortement corrodée.

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