Journal C'est à Dire 102 - Août 2005

26 REPORTAGE

Récit Solène Davesne

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24 heures avec… Christophe Faudot, le directeur sportif de

l’équipe Bouygues Télécom Le Tour de France, vu de l’intérieur. Pendant une étape, de Pforzheim à Gérardmer, l’équipe de C’est à dire a choisi de suivre le quotidien d’un directeur sportif. En l’oc- currence Christophe Faudot, de l’équipe Bouygues Télécom, l’une des cinq équipes françaises engagées, et originaire de Byans-sur-Doubs, vers Besançon. Et même si lui suit en voiture, une journée de directeur sportif est loin d’être de tout repos.

Départ de la 8 ème étape du Tour de France , Pforz- heim, en pleine Forêt Noi- re allemande. La caravane publicitaire commence dou- cement à se mettre en marche. Il est 11 heures. À 30 minutes du départ fictif de la course, le bus tur- quoise, de la couleur de l’équipe Bouygues Télécom, vient juste de se garer sur un parking aménagé, à une centaine de mètres de la

ligne et de son podium. Aus- sitôt, les mécaniciens sor- tent des soutes les vélos et les alignent sagement le long de la carrosserie. Les coureurs, eux, sont encore à l’intérieur du car. Un car aménagé : derrière les sièges de cuir, un long ves- tiaire occupe les deux côtés de l’allée. Au fond, des douches ont été installées. Plus qu’un moyen de trans- port pour rejoindre les

hôtels matin et soir, le car est un lieu central, stra- tégique. C’est là que tous les matins se tiennent les conseils de guerre avant l’étape à venir, que se règle à l’abri des regards la tac- tique du jour. “On part ensemble, on fait le briefing en route. C’est le moment où on reparle un peu de l’étape de la veille, de cel- le du jour. Mais on évite de trop les massacrer avec cela,

car il y a déjà la fatigue, l’énervement de la course” , explique Christophe Fau- dot. Ancien coureur profession- nel, l’homme est l’un des deux directeurs sportifs de l’équipe. Affable, il a les traits tirés de celui qui est déjà concentré sur la jour- née à venir. L’étape, pro- nostique-t-il, pourrait être celle de ses coureurs. “Ça va certainement partir très vite et l’étape est longue. L’idée, pour nous c’est d’avoir quelqu’un dans une échappée. Dans les derniers cols, Laurent Brochard ou Jérôme Pineau, qui sont solides, peuvent tirer leur épingle du jeu.”

Avant le grand départ, Christophe Faudot révise les difficultés du parcours.

sa voiture. Il s’échine à plier correctement sa carte routière, sur laquelle il a surligné en rou- ge l’itinéraire et signalé dans une autre couleur les cols et principales difficultés. Pour encore mieux conseiller leurs coureurs, d’autres directeurs sportifs ont installé dans leur voiture une petite télévision, avec retransmission en direct de l’étape. Le domaine réser- vé des directeurs sportifs, c’est la tactique. C’est eux qui don- nent la consigne de rouler dans une échappée ou de se relever, d’imprimer le rythme à l’avant du peloton ou de laisser les autres faire. Car même si le cyclisme est un sport individuel, tout est affaire d’alliances de circonstances et de stratégie. “Hier, Jérôme (Pineau) n’était pas au mieux de sa forme dans une échappée. Je lui ai dit de rouler quand même. Parce qu’en donnant un coup de main à d’autres équipes, peut-être plus tard, nous aideront-ils aussi ailleurs” , note Christophe Fau- dot. Une fois sa décision prise, il l’im- pose ensuite à ses coureurs, via l’oreillette. Un instrument qui équipe maintenant tout le pelo- ton et a complètement “changé les conditions de course. La capacité de réaction est beau- coup plus grande. On sait à tout moment comment se sentent les coureurs, si ça ne va pas. Avant, la seule solution pour le direc- teur sportif, c’était de se faufi- ler dans le peloton jusqu’à la hauteur de son coureur, c’était beaucoup trop dangereux.”

“Oh, y a Thomas. J’arrive pas à y croire” , hurle une adoles- cente, visiblement fan de Tho- mas Voeckler, en lui tendant son calepin pour un autographe. Autour du bus, un petit attrou- pement de journalistes et de badauds s’est formé. Un par un, les coureurs descendent de leur bus-vestiaire, signent les auto- graphes qu’on leur tend, avant de rejoindre la ligne pour signer la feuille de départ. Christophe Faudot, lui, a rejoint

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Entrée gratuite

Besançon Promenade Granvelle

C’est Christophe Faudot lui-même qui est aux commandes de la voiture en course. À l’intérieur du bus Bouygues Télécom, les derniers préparatifs des coureurs avant le départ de l’étape.

Horaires : 10 h 30 - 20 h. Nocturne les vendredi et samedi jusqu’à 22h30. Animations musicales Ambiance champêtre et familiale. Parkings conseillés : Chamars, Mairie, saint Paul.

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