La Presse Pontissalienne 301 - Février 2025

22 LE DOSSIER

La Presse Pontissalienne - Février 2025

À quoi servent vos impôts ? Le vrai coût des services publics

Entre le coût payé par l’usager et le prix réel d’un service public - crèche, transport, musée, loisirs… -, il y a souvent un gouffre. La collectivité y est bien souvent de sa poche. Les impôts locaux sont la variable d’ajustement pour fixer les tarifs municipaux ou intercommunaux. Éclairages sur le terrain.

l Transports Mobigo, deux lignes de bus Fréquentation en hausse de près de 5 % sur la desserte Pontarlier-Besançon

À défaut de liaisons ferroviaires, les deux lignes de bus entre Pontarlier et Besançon connaissent un taux de remplissage au-dessus de la moyenne. L’augmentation du prix unitaire en 2024, passé de 1,50 à 2 euros, n’y change rien. Ce service public reste largement déficitaire.

Saône. 19 arrêts programmés pour un temps de déplacement d’1 h 30 qui laisse aux voyageurs le temps d’admirer les paysages de la vallée de la Loue si chers au peintre Courbet. Ce qui en fait aussi une ligne mythique qui attire des chauf feurs de toute la France. Les bus L.R. 204 effectuent le voyage six fois par jour. 285 366 voyageurs ont emprunté ces deux lignes en 2024. Soit une fréquen tation en hausse de + 4,3 % sur la ligne express et de + 4,9 % sur la variante par la vallée. “Les deux points les plus fré

S i les frontaliers sont évidemment les plus nombreux à se déplacer matin et soir pour se rendre au travail, on trouve aussi d’autres pendulaires sur le Haut-Doubs qui chaque jour empruntent le bus pour aller travailler à Besançon depuis Pontarlier ou vice-versa. Ils ont à leur disposition une offre de transport collectif particu lièrement efficace et attractive avec une ligne Express L.R. 203 qui effectue le trajet en 1 h 15 entre les gares de Pon tarlier et Viotte (et vice-versa) avec neuf arrêts intermédiaires. Ce bus L.R. 203 n’effectue pas moins de 10 allers-retours par jour en semaine dont un qui est prolongé jusqu’à Métabief et Mouthe du 1er décembre au 15 mars. L’autre ligne, L.R. 204 relie Pontarlier à Besançon (ou Besançon à Pontarlier) en passant par Ornans. Une alternative plus longue qui permet de desservir la vallée de la Loue ainsi que Tarcenay et

quentés sur la ligne expresse se situent aux deux extrémités : le pôle multimodal de Pontarlier et la gare Viotte à Besan çon. Sur la ligne L.R. 204, ce sont le rond-point de la Truite à Ornans et la gare Viotte qui arrivent en tête” , précise Michel Neugnot, vice-président de la Région Bourgogne Franche-Comté en charge des transports. Toujours en 2024, la ges

Les recettes couvrent seulement 23 % des dépenses.

tion des deux lignes représente un coût d’1,620 millions d’euros. L’attrait de ces lignes repose évidemment sur des tarifs défiant toute concurrence. Prix unitaire du voyage à 2 euros, abonnement men suel à 50 euros et carnet de 10 tickets à 18 euros. À ce prix-là, mieux vaut laisser la voiture au garage. “Sur les deux lignes, les recettes couvrent seule

285 366 voyageurs ont emprunté les lignes L.R. 203 et L.R. 204 en 2024 entre Pontarlier et Besançon.