La Presse Pontissalienne 280 - Mai 2023

32 Économie

La Presse Pontissalienne n°280 - Mai 2023

TRANSPORT

Pontarlier dans un second temps Les Transports Jeantet passent au vert

Le transporteur Jeantet se débarrasse complètement du gasoil. L’intégralité de sa flotte de véhicules sur son site principal de Chemaudin roulera désormais au biocarburant Pur-X.T.L. Un choix radical assumé par la direction. Jeantet Pontarlier sera concerné dans un second temps.

Sylvie Dechaume, directrice générale des Transports Jeantet, vers les ruches que la société a installées récemment dans le cadre d’une gestion aisonnée de ses espaces verts.

F ini le bon vieux diesel, place au carburant vert ! Bien conscients que le transport par camions, cœur de l’activité de cette entre prise historique du Doubs, n’a pas bonne presse, les Transports Jeantet ont décidé de passer la surmultipliée et d’amorcer à grande vitesse le virage de la transition écologique. Dès ce mois de mai, l’intégralité des véhicules de l’entreprise installée sur la zone de l’Échange à Chemaudin-et Vaux, à l’entrée de l’A 36, sera alimentée par un nouveau type de carburant, le Pur-X.T.L., un carburant alternatif biogazole qui promet une réduction très ambitieuse des émissions : jusqu’à moins 90 % de CO2 et jusqu'à moins 65 % de particules fines, moins 24 % de monoxyde de carbone et moins 37 %

d’oxyde d’azote annonce le fournisseur, la société Altens. “On avait deux façons de s’engager dans cette transition, com mente Sylvie Dechaume, la directrice générale des Transports Jeantet : soit en subissant les futures obligations, soit en agissant et en anticipant les choses. Nous avons choisi la seconde option et quitte à y aller, nous nous engageons complètement en alimentant l’intégralité de nos véhicules par ce nouveau carburant pour notre site prin cipal. Notre entité Jeantet Pontarlier sera concernée dans un second temps” Ce biocarburant est produit à partir de matières premières résiduelles comme les huiles alimentaires usagées et les graisses animales (avec certifi cation de durabilité européenne). Cette transition a un coût, que le trans

plus d’une centaine de conducteurs. Cette décision adoptée par les Trans ports Jeantet reste sans doute transi toire. “Pour nous, c’est une pré-révolution avant la vraie révolution du transport électrique ou par hydrogène, des solu tions qui ne sont pas encore adaptées à nos activités mais vers lesquelles nous nous tournerons forcément à l’avenir” poursuitM me Dechaume. Les camions des Transports Jeantet parcourent la France, voire l’Europe.

Mais certains des véhicules de taille plus modeste desservent les centres villes, et là aussi, ce nouveau carburant sera utilisé. Autorités locales, fournis seurs et clients de Jeantet sont invités à découvrir cette mutation à l’occasion d’une journée de visite que le trans porteur organise sur son site principal de Chemaudin-et-Vaux le 16 mai, his toire d’officialiser cette transition verte à grande échelle. n J.-F.H.

porteur assume : “Ce carburant nous coûte 15 % plus cher. Pour l’année 2023, nous avons commandé 1,9 million de litres de Pur-X.T.L., de quoi couvrir tous nos besoins. Nous espérons en parallèle que nos clients adhèrent à notre démarche et nous suivent” ajoute la directrice générale, consciente que le retour sur investissement ne sera pas immédiat. Cette démarche ver tueuse est aussi en adéquation avec la politique R.S.E. de l’entreprise “et du respect de nos valeurs fondées sur l’exigence et la bienveillance. Cette tran sition est aussi une grande fierté pour l’ensemble de nos équipes” reprend Syl vie Dechaume. Les sites Jeantet emploient près de 200 salariés, dont

Zoom Une entreprise à taille humaine avec les moyens d’un groupe L’ histoire de Jeantet démarre en 1948 avec Félix Jeantet qui a commencé son activité par du transport de grumes de bois dans les Vosges. Son fils Jacques reprend le flambeau avant de céder son affaire à quatre cadres de l’entreprise, dont Sylvie Dechaume, l’actuelle dirigeante. En 2020, les Transports Jeantet ont intégré le groupe 2L Logistics, avec ses quatre filiales que sont Chemlog, Jeantet Pontarlier, S.C.O.T. et les Transports Beaune (Chemaudin) que Jeantet a rachetés en 2021. Avec deux activités (transports de marchandises et transport de véhicules), le groupe 2L Logistics réalise un chiffre d’affaires global de 115 millions d’euros et emploie plus de 750 collaborateurs en France. Dans le Doubs, ses trois entités (Transports Jeantet, Jeantet Pontarlier, Beaune et S.C.O.T.) représentent près de 250 salariés. D’autres opérations de croissance externe pourraient suivre dans les prochaines années. n

La cuve de 70 000 litres est désormais remplie de biocarburant.

Le site Jeantet de Pontarlier passera également au biocarburant dans un second temps.

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