La Presse Pontissalienne 231 - Janvier 2019

HAUT-DOUBS

La Presse Pontissalienne n°231 - Janvier 2019

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INFRASTRUCTURES Aménagement de l’entrée sud de Pontarlier R.N. 57, 1 million à la minute

L’État maintient que le gain de temps sera de 14 minutes entre la Gauffre et la gare pour un projet évalué à 14,1 millions d’euros. La concertation publique a fait l’objet de remarques.

H uit permanences - quatre à la mairie de Pontarlier, quatre à La Cluse-et-Mijoux -, deux registres de commen- taires ouverts aux habitants, 91 mails reçus et 5 courriers écrits à la Direction régionale de l’en- vironnement, de l’aménagement et du logement (D.R.E.A.L.). Voilà en chiffres le bilan de la concertation publique autour de l’aménagement sud de Pon- tarlier qui s’est terminée le 10 décembre dernier. “Cela s’est plutôt bien passé” remarque Oli- vier Thirion, à la D.R.E.A.L. Bourgogne-Franche-Comté. La variante A’ semble retenir la faveur des pronostics mais il faut attendre l’analyse, promi- se au premier trimestre, pour tirer un bilan. Quel genre de remarques ont été faites, par qui ? “Il y avait aussi bien des riverains, des habitants, des uti- lisateurs de la R.N. 57, des res- ponsables d’entreprise. Nous avons reçu beaucoup de remarques généralistes” pour-

Enfin, ce qui semble le moins réaliste pour beaucoup d’utili- sateurs est le gain de temps annoncé, soit 14 minutes en moins (en période de pointe) entre la Gauffre et le rond-point Pergaud (vers le cinéma), c’est- à-dire que le bouchon saute pure- ment et simplement ! Termi- nées les 25 minutes d’attente ? Les Pontissaliens ont du mal à y croire après qu’on leur a fait miroiter que le feu des Rosiers allait être l’arme suprême. “Peut- être avions nous mal commu- niquer sur ce feu. Pour nous, il remplit ces objectifs avec 4 minutes gagnées” poursuit Oli- vier Thirion qui rappelle que les 14 minutes en moins ne sortent pas de son chapeau mais d’un calcul réalisé par un cabinet spécialisé. En période creuse, il faut 9 minutes pour un trajet de La Cluse-et-Mijoux à la gare de Pontarlier et 25 minutes en heure de pointe. Les trafics rou- tiers du samedi, générés par l’attractivité commerciale, ont augmenté : “Ils sont passés sur

suit la D.R.E.A.L. qui pilote le projet. Le premier reproche des personnes qui se sont pronon- cées est le fait que l’État occul- te le ferroviaire. “On l’a analy- sé mais nous ne pouvions pas tout présenter par souci de syn- thèse, remarque la D.R.E.A.L. Même si le ferroviaire se déve- loppait, il y aurait toujours du monde sur la route. Ce problè- me routier, il faut le traiter.”

La mise à 2 voies dans le sens Sud-Nord du carrefour des Rosiers au carrefour giratoire André- Malraux semble tenir la corde.

Le deuxième reproche est l’in- vestissement à hauteur de 14millions d’eu- ros, soit 1 mil- lion pour une minute gagnée, qui est élevé d’après des com- mentaires. “C’est un budget très faible par rap- port à un amé- nagement rou- tier” nuance le maître d’ouvra- ge.

Ils annoncent la suppression du bouchon.

Quant aux travaux, ils ne seront “pas compliqués car ils ne néces- sitent pas la création d’ouvrages d’art” promet l’État. La vitesse du chantier dépendra des acqui- sitions foncières. Si l’entrée sud de Pontarlier promet d’être amé- liorée en venant de la Suisse, elle le sera également pour ceux qui arrivent depuis la rocade. n E.Ch.

puis les acquisitions foncières dès le premier semestre 2020. Quatre habitations situées vers les Rosiers sont frappées d’ali- gnement : une est déjà acquise (l’ancienne station-service) et pour les trois autres, des dis- cussions sont en cours avec les propriétaires, ainsi que les loca- taires. Les prix ont été com- muniqués aux propriétaires.

cette section de 23 000 véhicules par jour en 2013 à 25 000 véhi- cules par jour en 2017, avec cer- taines pointes constatées en pério- de de préparation des fêtes de Noël à 30 000 véhicules par jour.” D’où la nécessité d’agir. La planification est la suivan- te : l’enquête publique pourrait démarrer en 2020 avec la déci- sion de retenir une variante,