La Presse Pontissalienne 229 - Novembre 2018

28 DOSSIER DOSSIER SPÉCIAL A.N.E.M. CONSULTATION PUBLIQUE

La Presse Pontissalienne n° 229 - Novembre 2018

Franchissement de Pontarlier : enfin du concret Route

B on, il faudra encore être patient puisque, au mieux, les travaux ne seront pas lancés avant 2021 et terminés sans doute en 2023. Encore cinq ans à ronger son frein dans sa voiture au rythme de l’escargot. Mais l’essentiel est - enfin - là : l’en- gagement de réaliser des travaux, pour peu que la population locale, actuel- lement consultée, approuve le projet. Ou plutôt, un des cinq projets soumis à consultation publique que les élus locaux et les techniciens de laD.R.E.A.L. sont venus présenter à Pontarlier le 15 octobre, sous le patronage du nou- veau sous-préfet Jean Almazan. “Le bilan de la concertation qui se termi- nera le 10 décembre sera présenté fin janvier début février” indique le sous- préfet. “C’est la première fois qu’on a une étude chiffrée, complète et argu- mentée, se réjouit Patrick Genre . C’est Les services de l’État et les élus locaux ont présenté 5 variantes qui sont actuellement soumises à consultation publique. C’est le scénario A’ à 14,1 millions d’euros qui présente le meilleur rapport efficacité-prix.

Patrick Genre et Yves Louvrier, maires de Pontarlier et de La Cluse-et- Mijoux, les deux communes concernées par ces futurs amé- nagements.

le bouchon de Pontarlier. On n’ose y croire… Tout serait-il joué d’avance ? “Non, assure le sous-préfet Almazan. Nous tiendrons compte de l’avis des citoyens.” “Je vois mal l’État choisir une varian- te qui aurait recueilli une majorité d’avis négatifs” ajoute Patrick Genre optimiste et soulagé du “prochain” dénouement de ce long feuilleton. n J.-F.H. cours qui atteignent en moyenne 15 minutes sur la R.N. 57 entre 17 heures et 17 h 30 et “peuvent certains jours atteindre 20 à 25 minutes” note la D.R.E.A.L. Le pic est atteint à hauteur du carrefour du collège Malraux où l’on comptabilise jusqu’à 1 550 véhicules par heure. 37 % des véhicules (soit 580) se dirigent ensuite vers la ville via l’hôpital, et 61 % (soit 950) sur la rocade. n La situation aujourd’hui A ctuellement, la saturation au sud de Pontarlier génère des aug- mentations de temps de par-

Des cinq variantes présentées à la consultation publique, l’une semble réunir la plupart des avantages. Cet- te variante, baptisée A’, coûterait 14,1 millions d’euros (la plus écono- mique a été chiffrée 12,1 millions, la plus onéreuse 21,7 millions). En quoi consiste cette variante A’ ? En un aménagement de la R.N. 57 avec mise à 2 X 2 voies de la route dans le sens Suisse-Pontarlier et un sépara- teur central pour éviter les ralentis- sements actuels dus aux “tourne à gauche”. En plus de cette mise à 2 X 2 voies à l’approche du rond-point Mal- raux, cette variante A’ prévoir la modi- fication du cycle de feux de la place Saint-Claude (au carrefour de la roca- de et de la rue Montrieux) ainsi que la modification du carrefour de la pla- ce de la Gare. “Ce dernier deviendrait

c’est “d’améliorer la circulation, de sécuriser la desserte locale et les dépla- cements doux et de protéger les milieux naturels” résume Olivier Thirion, chef de service adjoint à la D.R.E.A.L. de Bourgogne-Franche-Comté.

capital pour nous, sachant qu’à l’en- trée de Pontarlier on a parfois des pointes à 28 000 véhicules par jour.” L’objectif de ce projet pour lequel 12mil- lions d’euros avaient été inscrits dans l’actuel Contrat de plan État-Région,

un carrefour à feux en croix et ses feux seraient synchronisés avec ceux de la place Saint-Claude” expliquent les services de l’État. Cette variante A’ permettrait de gagner “environ 14,5 minutes dans le franchissement de Pontarlier sur un parcours actuel de 29 minutes avec les ralentissements” pro- met la D.R.E.A.L. En clair, d’éliminer tout bonnement

“Nous tiendrons compte de l’avis des citoyens.”

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Les deux ingénieurs de la D.R.E.A.L. sont venus à Pontarlier présenter les scénarios, avant la réunion publique le 12 novembre (à 20 heures salle des Capucins).

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