La Presse Pontissalienne 198 - Avril 2016

HAUT-DOUBS

La Presse Pontissalienne n° 198 - Avril 2016

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TRAVAUX

Impatience sur la R.D. 437 R.D. 437 : à quand les travaux ? Avec 125 millions d’euros investis sur 5 ans, les routes seront une des grandes priorités du mandat de Christine Bouquin. Les impatients, notamment sur l’axe R.D. 437 qui traverse le Haut-Doubs, devront attendre encore quelques mois avant d’être rassurés… ou pas.

“L a dorsale de la 437 sera une de nos priorités” affir- mait Christine Bouquin juste avant l’ouverture de la session budgétaire du Conseil dépar- temental du Doubs le 21 mars dernier. La route départementale 437 est cet axe qui traverse le Doubs de part en part entre Mathay dans le Pays de Montbéliard, et Châtelblanc dans le secteur de Mouthe. Il parcourt tout le Haut-Doubs, notamment entre Mor- teau et Mouthe via Pontarlier et voit passer tous les jours entre 3 000 et 15 000 véhicules selon les secteurs. Particulièrement accidentogène, cet

ans entre 2001 et 2006, 148 accidents avaient été constatés, causant le décès de 39 personnes. Le Conseil général relevait déjà à l’époque que “ces chiffres démontrent la présence de plusieurs zones accidentogènes entre Pontarlier et Mathay. Celles-ci sont notamment la conséquence du manque d’opportu- nités de dépassement par rapport au trafic supporté, notamment par rap- port au nombre de poids lourds.” Il semble que la pose de radars ait néan- moins fait baisser les statistiques de l’accidentologie. Quatre radars auto- matiques ont été déployés sur les prin- cipales zones d’accumulation d’acci- dents corporels, respectivement à Montandon,Montbenoît, Liebvillers et Valentigney. “En 2015, ces quatre équi- pements ont réalisé 2 049 détections d’excès de vitesse” ajoute la préfecture qui précise que “le radar de Montbenoît sera comme celui de Valentigney l’a été le 2 décembre dernier, équipé de la fonc- tionnalité double sens d’ici la fin de l’an- née.” Malgré ces équipements de sécu- rité, depuis plus de dix ans, le constat de la nécessaire amélioration de la R.D. 437 a été dressé, sans pour autant que des travaux soient engagés. “Nous pré- senterons à l’automne un Programme pluriannuel d’investissement pour les routes indique SergeCagnon,le conseiller

itinéraire qui longe la frontière s’est une nouvelle fois illustré dans la longue liste des drames de la route en février dernier avec l’accident mortel du bus scolaire (certes lié aux conditions météo- rologiques difficiles). La préfecture du Doubs précise que sur 5 ans (2011- 2015), “91 accidents sont recensés sur la R.D. 437, ayant entraîné 18 tués, 101 blessés dont 80 blessés hospitalisés. Plus précisément, en 2015, se sont pro- duits 19 accidents, avec 3 tués, 18 bles- sés dont 15 blessés hospitalisés.” La dangerosité de cet itinéraire n’est pas récente. Si on remonte un peu plus dans le temps, sur une période de cinq

sections à aménager avaient été défi- nies sur cette R.D. 437. Parmi elles, des travaux dits de “niveau de priori- té 1” avaient été ciblés et chiffrés. Le premier d’entre eux est la création d’un créneau de dépassement de 1 300 m de longueur entre Arçon et Maisons- du-Bois. Coût estimé : entre 2,2 et 3,4 millions d’euros. Plusieurs autres créneaux de dépassement avaient été définis un peu plus en amont : entre Les Fins et Noël-Cerneux (1 500 m de long), entre La Chenalotte et Le Rus- sey (1 660 m de long), entre Fram- bouhans et Maîche et entre Noirefon- taine et Mathay. Ce programme validé en interne prévoyait également le réaménagement du créneau de dépas- sement entre Ville-du-Pont et Mont- benoît. D’après les documents de l’époque, les premiers créneaux de dépassement devaient “être mis en ser- vice au cours de l’année 2011.” En huit ans, aucun de ces chantiers n’a démar- ré. Si on remonte dans le temps, les promesses sont encore plus anciennes : dès 1976, la D.A.T.A.R. avait déclaré cette fameuse dorsale R.D. 437 com- me “route prioritaire.” n J.-F.H.

départemental responsable de la com- mission des routes. Sur les cinq années à venir, nous investirons entre 121 et 127 millions d’euros sur le volet routier. Déjà cette année le budget routes aug- mente de 6 % par rapport à l’année der- nière.” Pour certains élus et observateurs, y compris des membres de la majorité, ces annonces ne suffisent pas. Le conseiller départemental du canton d’OrnansAlainMarguet réclame depuis des années que la question de la R.D. 437 soit enfin réglée. “On a tellement fait campagne sur le thème des routes que les gens attendent maintenant du concret.Tout est étudié et chiffré depuis longtemps. Maintenant, il faut passer à l’action !” plaide l’élu sauget. Avant de caler le montant des investisse- ments, le Département dit également attendre que soit élaboré en lien avec la Région Bourgogne-Franche-Comté le Schéma régional d’aménagement, de développement durable et d’équi- libre des territoires (S.R.A.D.D.E.T.), un document contractuel dont l’écri- ture n’a même pas encore démarré. Dans un document du Conseil géné- ral datant du 8 janvier 2008, plusieurs

Cette route départe- -mentale voit son trafic augmenter de 2,5 %

chaque année.