La Presse Pontissalienne 193 - Novembre 2015

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PONTARLIER

11 La Presse Pontissalienne n° 193 - Novembre 2015

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GARE

Un territoire où il y a des besoins

Pas assez de trains, pas assez de bus Par définition, le pôle d’échange multimodal est un lieu où se rencontrent plusieurs moyens de transport en commun. Celui de Pontarlier vivote faute d’un service ferroviaire et de bus suffisamment étoffé.

ser une gare, il faut aussi qu’elle soit ouverte. Or, depuis le mois de juillet, il n’y a plus qu’un gui- chet dont les horaires d’ouverture sont limités. Tout n’est pas noir, mais il manque de la présence humaine.” Un guichet unique il y aura puisque le Conseil muni- cipal de Pontarlier a inscrit la somme de 10 000 euros au bud- get 2016 pour cela. La politique de la S.N.C.F. qui consiste à dématérialiser la com- mercialisation grâce à Internet est à contre-courant de ce qu’il faudrait faire pour valoriser les transports en commun dans un secteur comme Pontarlier. l’Agence régionale de santé qui lancent une cam- pagne de sensibilisation à cet- te maladie dont les principaux facteurs de risque sont : l’hypercholestérolémie, l’hypertension artérielle, le diabète, la sédentarité et le tabac. L’A.V.C. est caractéri- sé par plusieurs signes com- me la paralysie d’un ou plu- sieurs membres et/ou du visage, un trouble de la vision, un trouble du langage. Si vous constatez l’un de ces signes, prévenez le 15. Chaque minu- te compte.

développer les transports en commun. Pourtant, ces acteurs publics pourraient considérer cet équipement pour créer une dynamique en faveur des trans- ports collectifs dans un terri- toire en retard sur ce point. Au lieu de cela, la liaison ferroviai- re Pontarlier-Val-de-Travers, a été supprimée par manque de fréquentation, conséquence d’horaires “inadaptées aux tra- vailleurs frontaliers” estime un représentant de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports Bour- gogne-Franche-Comté (F.N.A.U.T.). Supprimer le ser-

vice avant d’envisager des solu- tions constructives, voilà ce que reproche la F.N.A.U.T. qui vient d’interpeller tous les candidats aux élections régionales pour connaître leur “projet politique en matière de mobilité.” Des interrogations portent sur le Haut-Doubs pontissalien, un territoire frontalier pour lequel la F.N.A.U.T. émet des préconi- sations. Selon la fédération, l’unique aller et retour Pontar- lier-Frasne-Vallorbe est insuf- fisant au regard du succès qu’il rencontre. “Il devient urgent de mettre en place un deuxième, puis un troisième aller et retour, ce qui est le strict minimum en matière d’offre pour pouvoir tou- cher le plus grand nombre de travailleurs frontaliers” et ain- si créer une alternative à l’automobile. La capitale du Haut-Doubs souffre aussi d’une mauvaise desserte en bus. Il y a dans le département quatre lignes de transport (dont Pontarlier-Besan- çon et Montbéliard-Pontarlier) contre une vingtaine en Côte- d’Or. “On pourrait imaginer une liaison Pontarlier-Mouthe-Morez qui ouvrirait sur d’autres cor- respondances. Cela n’existe pas. D’une manière générale, la des- serte du Haut-Doubs est insuf- fisante alors qu’il y a des besoins” observe Patrick Noblet, repré- sentant de la F.N.A.U.T. Franche-

C’ est le nombre de vic- times d’un accident vasculaire cérébral (A.V.C.) en Franche-Comté en 2014. Un chiffre en aug- mentation (comme partout en France) puisqu’il y a 600 cas de plus par rapport à 2003. L’A.V.C. est la troisième cau- se de mortalité de

L’ aménagement du pôle d’échange multimodal à Pontarlier a transformé en bien l’entrée de ville. En revanche, pour l’instant, il semble qu’il serve d’avantage de par- kings pour les personnes qui cherchent un stationnement à deux pas du centre-ville, qu’à

d’autres qui s’y garent avant de prendre le train ou le bus. Le problème est que cet investis- sement d’environ 4 millions d’euros porté par la municipa- lité n’est pas suivi d’effet du côté des collectivités territoriales (Département, Région) et de l’État qui ont la compétence pour

l’adulte après le can- cer et les maladies coronariennes indi- quent le C.H.U. et

Comté. Il y a donc une dynamique à créer autour du transport en com- mun qui donnera du sens au pôle d’échange multi- modal de Pontar- lier avec un servi- ce élargi et des correspondances

‘ Il y aura un guichet unique en 2016

adaptées entre les bus et le train. “Valoriser, c’est aussi commer- cialiser ajoute DominiqueMelet, représentant local de la F.N.A.U.T. Il manque un guichet unique à la gare de Pontarlier où les usagers pourraient ache- ter un ticket de bus en plus de leur billet de train. Pour valori-

Le pôle d’échange multimodal commence à servir de parking aux personnes qui font du covoiturage.

T.C.