La Presse Pontissalienne 183 - Janvier 2015

LA PAGE DU FRONTALIER

38 La Presse Pontissalienne n° 183 - Janvier 2015

SKI

Val-de-Travers

La Robella prépare sa transition Parce que le canton de Neuchâtel ne lui financera pas de canons à neige, la station située à 25 km de Pontarlier choisit de se réformer… pour survivre. L’étude d’un nouveau télésiège est en cours. Il pourrait servir l’hiver mais surtout l’été.

S ur la face nord du Chas- seron, un long télésiè- ge conduit les skieurs de 770 mètres à 1 457 mètres d’altitude. “Il met envi- ron 13 minutes… Les skieurs

l’association Sauver la Robella. La station, avec ses quatre télé- skis, est familiale. Elle dispose de 20 kilomètres d’alpin et emploie une quinzaine de per- sonnes. Mais ici, le ski ici a enta-

veulent qu’il aille plus vite (sur- tout quand il fait froid). On en a conscience” admet Jacques Haldi, président du Télésiège Buttes-Robella et Téléskis Chas- seron Nord (T.B.R.C.) et de

En projet, le remplacement du télésiège vieux de 45 ans par un neuf pour en profiter l’été.

de mettre à profit notre touris- me vert.” Il y a par exemple cet- te idée pour les marcheurs de profiter du sommet et ensuite de redescendre sur un parcours où des fontaines à absinthe seront installées. Pour l’heure, les clients sont surtout des locaux. Lorsque l’on compare “sa” station avec Métabief, Jacques Haldi se montre envieux : “Cela fait mal au cœur de voir que l’on a la même mon- tagne mais pas les mêmes inves- tissements.” Pour skier à La Robella, il faut compter 30 francs suisses (25 euros) la journée pour un adulte et 20 francs pour un enfant. E.Ch.

lions de francs suisses. Cette année, le canton devra se pro- noncer sur laquelle des trois sta- tions neuchâteloises il soutien- dra majoritairement à l’avenir. Les Bugnenets (station de Didier Cuche dans le Val-de-Ruz), la Robella et la Vue des Alpes sont en course.

mé une révolution poussée par la décision politique : “En 2009- 2011, nous avons rendu notre plan directeur de développement qui était orienté vers la neige. Jugeant que ce n’était pas ren- table, le canton de Neuchâtel a décidé de ne pas soutenir l’opération” relate le président qui a changé son fusil d’épaule. Privé de canon à neige, il a inclus les politiques, les acteurs du tou- risme et a travaillé sur un nou- veau plan qui vient de sortir : “Le projet est de remplacer notre télésiège vieux de 45 ans qui constitue notre colonne verté- brale par un nouveau qui pour- rait être pourquoi pas une télé- cabine. On pourra développer l’activité V.T.T. et trottinette l’été et en profiter l’hiver.” Le projet est estimé à 15 mil-

En outre, la coopé- rative qui a été secourue financiè- rement par la com- mune en début d’année, a confié à l’entreprise touris- tique “Goût et Région” sa commu- nication et sonmar- keting. “Le but est

Des fontaines à absinthe seront installées.

La Robella n’a pas de canon à neige mais profite d’un bon enneigement : ses pistes sont orientées au nord.

Renseignements : www.robella.ch

TRANSPORTS Val de Travers Le train des frontaliers supprimé et remplacé par un bus Les Suisses ont décidé de stopper la liaison ferroviaire Pontarlier-Travers-Fleurier mise en place en 2012. En moyenne, seulement 10 frontaliers l’utilisaient.

Le train à destination de Fleurier depuis Pontarlier n’a jamais attiré. Il est retiré au profit d’un bus.

P arce que le canton de Neuchâ- tel estime “qu’elle n’a jamais trou- vé sa clientèle” et aussi parce que des économies doivent être réa- lisées, il a décidé de supprimer l’offre ferroviaire entre Pontarlier, Travers et Fleurier pour les travailleurs trans- frontaliers, introduite endécembre 2012. Cettemesure a pris effet le 14 décembre, date du changement des horaires des trains dans le canton. Avec une moyenne de 10 passagers pour le train du matin en gare de Pon- tarlier, cette desserte a été remplacée par une nouvelle liaison bus plus direc- te entre Pontarlier, Les Verrières et Fleurier (départ de Pontarlier à 5 h 53 pour une arrivée à Fleurier à 6 h 34 en correspondance pour Neuchâtel). Le canton “espère que cette alternati- ve de qualité permettra un report modal.” On peut en douter : le bus, davantage sujet aux bouchons ou aux

aléas liés à l’hiver, n’incitera pas les frontaliers à y monter. Membre de la Fédération nationale des usagers des transports côté français (F.N.A.U.T.), Dominique Melet confirme que l’affluence n’était pas au rendez-vous : “Il y a deux raisons principales : les horaires de retour n’étaient pas adap- tés pour emprunter de nouvelles cor- respondances et les frontaliers sont ici

lignes connaissent une meilleure fré- quentation : c’est le cas de la ligne des horlogers reliant Besançon, Morteau et La Chaux-de-Fonds via Le Locle. En revanche, une autre ligne suppor- tée financièrement par les Suisses et en majorité par la Région Franche- Comté connaît un succès. C’est celle reliant Neuchâtel, Travers, Pontarlier et Frasne pour Paris (Colibri) par le T.G.V. Lyria. “Elle a montré entière satisfaction durant cette première année d’exploitation, répondant aux besoins de la clientèle d’affaire et touristique, témoigne le bureau des transports du canton de Neuchâtel. Elle sera donc reconduite en 2015.”

Zoom Le T.G.V. Lausanne-Frasne-Paris supprimé le week-end et les jours fériés L a F.N.A.U.T. a découvert une information qui la hérisse : le train à grande vitesse Lyria en provenance de Lausanne via Frasne pour Paris est supprimé les samedis, dimanches et jours fériés jusquʼau 4 avril. À noter que cet axe est financé en partie par la Région Franche- Comté. Rappelons que Lyria a déjà suspendu un arrêt à Mouchard, lequel, malgré les protestations, nʼa pas été remis en fonction.

dispersés dans des usines contrairement à La Chaux- de-Fonds où ils sont plus regroupés” explique le spé- cialiste du rail. Autre point négatif selon lui : il n’y avait pas d’arrêt à la gare desVer- rières suisses, laquelle aurait pu capter d’autres passa- gers. Toujours est-il que ce moyen de transport est abandonné au profit du bus. Paradoxalement, d’autres

Les horaires du soir pas adaptés.

Renseignements horaires : www.transn.ch.