La Presse Pontissalienne 180 - Octobre 2014

DOSSIER

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La Presse Pontissalienne n° 180 - Octobre 2014

R.N. 57

Roland Vuillaume se souvient Quand le contournement de Pontarlier s’est transformé en simple rocade L’idée d’un contournement de Pontarlier était évoquée pratiquement à chaque municipalité depuis les années soixante. Elle se concrétisera non sans mal en 1989 sous le mandat de Roland Vuillaume, mais prendra la forme d’une simple rocade. On connaît la suite, et ses bouchons…

E n 2000, il y avait encore une effervescence autour de la création d’une voie de contournement de Pontar- lier. Claude Guéant, préfet de Région à l’époque, indiquait même que plu- sieurs scénarios étaient à l’étude, et que le plus cher (avec tunnel) avoi- sinait 1,6 milliard de francs. Malgré les coûts, tous les espoirs étaient per- mis. Et puis plus rien. Le contourne- ment de la capitale du Haut-Doubs est tombé aux oubliettes. Pour de bon cette fois, puisqu’il ne figurera pas au prochain contrat de projets État-Région. Les Pontissaliens et les usagers de la R.N. 57 doivent donc se faire une rai- son. Ils devront se contenter de quelques aménagements de l’actuelle rocade pour lesquels l’État a dépen- sé 400 000 euros (source D.R.E.A.L.) dans des études dont on attend les conclusions. La rocade, bonne vieille rocade.Difficile d’imaginer aujourd’hui Pontarlier sans elle. Et pourtant jusqu’en 1989, tout le trafic transitait par la Grande rue. En double sens bien sûr. On parlait déjà du point noir de Pontarlier à

l’époque des vacances d’hiver avec des files de voitures qui pouvaient atteindre jusqu’à 15 km dans le sens Suisse- France. Il fallait parfois deux heures pour effectuer les 20 km entre Jougne et la capitale du Haut-Doubs. Le pro- blème n’est donc pas nouveau même s’il n’avait pas non plus cette régula- rité quotidienne. Les choses commenceront à se décan- ter avec Edgar Faure sans que ne soient engagées d’études précises. C’est avec Denis Blondeau aux com- mandes de la Ville entre 1977 et 1982

pas d’accord avec une rocade qui tra- verse la ville. Le gros point d’opposition portait sur la destruction de ce que l’on appelait “le grand Doubs”, à savoir le grand barrage de la Fauconnière.” L’association estimait aussi qu’il s’agissait d’une solution bancale qui interdisait peut-être un vrai projet de contournement. “Sur ce point, on avait raison.” Pour Roland Vuillaume, maire de Pon- tarlier entre 1983 et 1989, “cette gran- de déviation n’était pas encore à l’ordre du jour, la priorité de l’époque c’était de terminer Pontarlier-Besançon. La situation devenait très critique dans la traversée de Pontarlier, d’où l’idée de contourner le centre-ville. La roca- de n’était peut-être pas la solution idéale mais il y avait urgence.” L’ancien maire confirme que son prédécesseur avait lui aussi élaboré un projet mais qu’il différait du sien. L’un comme l’autre ont déclenché les mêmes peurs et les mêmes critiques. “Cela a pro- voqué un tollé général des commer- çants. J’ai reçu plus de 250 lettres de commerçants qui craignaient que la rocade nuise à leur activité. Mais on

Roland Vuillaume a conservé les pancartes des manifestants pontissaliens anti-rocade.

maison de retraite toute proche de l’ouvrage sur le Doubs. “Pour la pose de la première pierre, il y avait 300 manifestants en blouse blanche. Ils ont même accepté de me laisser quelques pancartes en souvenir. Des mots du genre “La Rocade devant chez le maire”, “Pour ceux qui sont res- ponsables, quelle honte !”, “Aux pro- chaines élections, on se souviendra”. Pour l’anecdote, la première pierre a été scellée dans la salle du conseil. La rocade a ensuite été inaugurée au printemps 1989, la veille de mon départ.” Le mécontentement autour de ce pro- jet lié à d’autres problèmes internes à la majorité municipale a discrédi- té Roland Vuillaume qui n’a pas vou- lu se représenter aux municipales devant les électeurs pontissaliens. Côté contournement, rien n’a chan- gé depuis 25 ans.

a tenu bon.” La Ville a procédé aux acquisitions foncières dans le quartier des Forges. Les maisons situées sur le tracé actuel ont été démolies. Le projet ne se limi- tait pas au pont de la Fauconnière. Il intégrait bien sûr la réalisation des giratoires de la gare, du tennis, du pont sur l’ancien chemin de fer en provenance de Gilley et de tout le contournement dans la plaine d’Arlier avec les autres ronds-points avec la R.D. 72 et le carrefour des quatre che- mins qui assure la jonction avec la R.N. 57. Les militants de l’Association de Défense des Sites et de l’Environnement du Haut-Doubs se mobilisaient toujours contre la défi- guration du site de la Fauconnière. Ils ont reçu le renfort des gens de l’hôpital inquiets pour la tranquilli- té de malades et des résidents de la

que sortira la premiè- re ébauche d’un pro- jet. Très vite contesté notamment par l’Association de Défen- se des Sites et de l’Environnement du Haut-Doubs. “Au départ, on militait pour la défense du cha- mois, se souvient Gérard Voinnet, le conseiller pontissalien vert qui adhérait à cet- te structure. On n’était

300 manifestants en blouse blanche.

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