La Presse Pontissalienne 170 - Décembre 2013

MOUTHE - RÉGION DES LACS

La Presse Pontissalienne n° 170 - Décembre 2013

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TRANSPORTS

Bilan des T.E.R. transfrontaliers

Réouverture de la halte ferroviaire de Labergement-Sainte-Marie Pour les deux lignes ouvertes il y a un an vers le Val de Travers et Vallorbe, c’est maintenant l’heure du bilan et des perspectives au demeurant assez pertinentes. En voiture.

Le Pontarlier- Val de Travers partira une heure plus tôt à partir du 15 décembre.

L e Conseil régional avait été particuliè- rement efficace en montant deux nou- velles lignes à destination des fronta- liers en moins d’un an : Pontarlier-Frasne-Vallorbe et Pontar- lier-Travers. “Même les Suisses avaient été impres- sionnés par la démonstration en sachant qu’ils

ont aussi apporté leur contribution financière.” Alain Fousseret, le vice-président du Conseil régional en charge des transports, est plutôt satisfait de la fréquentation du Pontarlier-Val- lorbe. Avec 40 personnes le matin, 35 le soir et des pointes journalières jusqu’à 65 personnes en hiver, cette ligne remplit sa fonction. L’impression est plus mitigée sur le Pontarlier-Val de Tra- vers qui a transporté entre 10 et 15 personnes par jour. “Cette ligne était moins bien calée par rapport aux horaires d’ouverture des entreprises” , poursuit l’élu régional qui n’a pas manqué d’aller à la rencontre des chefs d’entreprises et des res- ponsables politiques du transport pour trouver des solutions et améliorer le rendement des deux lignes. De ces réflexions découlent plusieurs change- ments d’importance. La grande innovation sur le Vallorbe réside dans la réouverture de la hal- te ferroviaire de Labergement-Sainte-Marie. Un vrai événement en soi. De mémoire de che- minot, il faut sans doute remonter très loin dans le temps pour retrouver une situation identique. Il n’y guère eu d’hésitation entre Labergement et Les Longevilles car la première s’avère plus pertinente sur le plan géographique et surtout

moins onéreuse à remettre en état. Le Conseil régional a investi 52 000 euros alors qu’il aurait dû en débourser plus de 200 000 aux Longe- villes-Mont-d’Or. Le départ à Pontarlier reste identique et l’étape supplémentaire n’a prati- quement aucun impact sur la durée du trajet. “On a sollicité la commune de Labergement et la Communauté de communes Mont d’Or-Deux lacs pour faire des aménagements au niveau des

ge de cette ligne reste inchangée. Les Vaudois versent 30 % et le Conseil régional 70 %. Autre bonne nouvelle, Lyria a aussi accepté que les frontaliers munis du fameux abonnement puis- sent revenir gratuitement avec le T.G.V. Lau- sanne-Paris qui passe en gare de Vallorbe à 17 h 50. Ce qui offre ainsi deux possibilités pour le retour et plus de flexibilité aux entreprises. Au lancement du service 2014 qui prendra effet à partir du 15 décembre 2013, la ligne Pontar- lier-Travers partira une heure plus tôt pour mieux répondre au rythme de travail dans les entreprises du val de Travers qui mobilisent quand même près de 1 000 emplois frontaliers. Ce qui laisse de quoi remplir quelques voitures. Alain Fousseret serait assez partisan d’un autre dispositif avec une ligne Pontarlier-Les Ver- rières qui serait relayée par des navettes de bus desservant ensuite les entreprises du Val de Travers. Cette solution assez souple éviterait les bouchons de La Cluse. F.C.

Zoom Quid des

compensations T.G.V. ? A u prochain service 2014, il nʼy aura plus de T.G.V. qui passeront en gare de Pon- tarlier. Les compensations demandées notamment par les élus du Haut-Doubs ont été en grande partie exaucées. Les 4 T.G.V. quotidiens Vallorbe-Frasne-Paris seront ali- mentés par autant de trains depuis Neuchâ- tel en passant par Pontarlier. “On perd un train de prestige mais on y gagne en liaisons régio- nales” , se console Alain Fousseret.

parkings. D’autre part, on tra- vaille avec les entreprises suisses et l’opérateur de transport Tra- vys pour proposer une tarifi- cation unique aux frontaliers” précise M. Fousseret. Les entre- prises prendraient en charge une partie de l’abonnement des frontaliers qui opteront pour le train. Ce dispositif sera opération- nel début 2014. La répartition instaurée dans la prise en char-

La halte ferroviaire de Labergement- Sainte-Marie

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