La Presse Pontissalienne 161 - Mars 2013

ÉCONOMIE

La Presse Pontissalienne n° 161 - Mars 2013 36

AUTOMOBILE

Moins 20 %

LE HAUT-DOUBS ÉCHAPPE-T-IL AU MARASME AUTOMOBILE ? 2012 a été une année noire pour le marché automobile français, avec un effondre- ment des ventes de voitures neuves qui pèse surtout sur les constructeurs français et 2013 ne s’annonce guère meilleure, a averti le Comité des constructeurs français d’automobiles. Le Haut-Doubs serait-il là aussi un territoire privilégié ?

CHOPARD AUTOMOBILES “Confiance pour l’avenir”

ESPACE 3000 L’atout “Made in Germany”

régionale des acheteurs potentiels. Peugeot, la Franche-Comté, le sou- tien à l’économie locale ou plus lar- gement le fabriqué en France font leur apparition sur les affiches et les pare-brise des voitures exposées. “La régionNord-Est a du talent. Lemoteur de notre région.” Des slogans répé- tés sur divers supports, chiffres à l’appui. Ces arguments sont-ils suf- fisants en période de crise ? “Les clients n’ont pas baissé en termes de gamme de véhicules achetés. Les petites voitures se sont plutôt vendues il y a quelques années en arrière à la faveur des aides d’État.Aujourd’hui, c’est l’attitude du client qui évolue” confie Dimitri Jourdin. “Les gens négocient de plus en plus et ne s’en cachent pas, ce qui n’était pas le cas avant. Peut-être ont-ils été trop habi- tués à toujours entendre parler de remises…” poursuit le professionnel. À ce tableau morose de la situation s’ajoute la volatilité de la clientèle. Finie la fidélité à une marque, pla- ce à l’achat plaisir. “C’est de la consom- mation comme pour tous les produits. On voit ce qui plaît à l’instant T et on achète.” Alors quid de 2013 pour le respon- sable de ChopardAutomobiles à Pon- tarlier : “Je suis confiant pour l’avenir, nos produits sont de qualité !” D.A.

P our Dimitri Jourdin, gérant de la concession Peugeot Chopard Automobiles à Pontarlier, les choses sont claires : “Par rapport aux prévisions de ventes de véhicules neufs sur le secteur, la baisse est de 20 %.” En ce qui le concerne plus particu- lièrement, il n’hésite pas à commu- niquer ses chiffres : “Une moyenne de 31 véhicules vendus par mois de janvier à août 2012, puis sur les quatre derniers mois de l’année on est pas- sé à 26.” Depuis 7 ans qu’il est à la

A vec ses deux nouveaux espaces de vente ouverts depuis le 4mars à Pontarlier, Espace 3000 va frapper fort dans le petit monde de l’automobile du Haut-Doubs. Un pari insensé ou un risque mesuré ? “Nous avons 34 salariés en charge de la dis- tribution et de la réparation des marques

tête de la concession pontissalienne, il admet avoir vécu sa période la plus difficile, même s’il met un bémol à ces chiffres en indiquant que malgré tout, zone frontalière oblige, le sec- teur reste intéressant malgré cette fin d’année. “L’année 2013 sera sans doute encore délicate, mais nous nous renforçons, l’entreprise se restructu- re.” Nouveauté également du côté de la marque au Lion, la publicité faisant appel au patriotisme, voire à la fibre

activité nous avons enregistré une aug- mentation de 10 %.” Autant dire qu’Espace 3000 ne connaît pas la cri- se avec cette augmentation que bien des marques lui envient en cette pério- de. Le directeur continue sa démons- tration chiffrée en évoquant les parts de marché : “Audi représente 4 % au niveau national et 6 % ici. Pour VW, c’est localement 11,5 % contre 8 % en France.” Quel est donc le secret de ces marques allemandes ? “La marque justement synonyme de qualité des produits, de fiabilité. En plus, j’insiste sur le fait que les équipes sont compétentes et assurent un très bon service de proxi- mité.” Un optimiste qui conforte Fabri- ce Ligier dans ses objectifs de l’année 2013 : augmenter ses ventes une nou- velle fois de 10 %.

Audi et Volkswagen et aus- si en tant que réparateur agréé des marques Sko- da, Seat et VWutilitaires” explique Fabrice Ligier, directeur du nouveau site. Pour les ventes à venir, il ne se fait guère de souci au vu des chiffres de 2012 : “150 Audi vendues, 350 VW et 450 véhicules d’occasion. Sur chacun de ces trois volets de notre

Espace 3000 ne connaît pas la crise.

Chez Peugeot à Pontarlier, on avoue une baisse de 20 % par rapport aux prévisions.

GILBERT SALVI “L’année a bien commencé”

La toute nouvelle concession Audi ouvre ses portes dans quelques semaines aux Grands-Planchants.

P rofessionnel de la vente de véhi- cules d’occasion depuis 25 ans, Gilbert Salvi a un avis tranché sur la question de l’évolution dumar- ché qui est le sien : “Les gens ne sont pas plus exigeants qu’avant. Ils l’ont toujours été. Et comme ils doivent rouler de toute façon pour le boulot ou pour les loisirs, ils ont toujours besoin d’une voiture ! On constate juste une rotation plus longue des voitures sur le parc.” Est-ce à dire que la crise ne touche pas sa branche d’activité, malgré la crise, malgré la concurrence accrue d’Internet ? “Inter-

et les acheteurs comparent les prix de nos produits avec ce qu’ils croient des équivalents sur Internet ou ailleurs” déplore Gilbert Salvi pour qui une autre cause de la crise de l’automobile est à étudier. “Aujour- d’hui, il y a beaucoup trop de modèles, de déclinaisons de telle ou telle voi-

ture. Les gens sont perdus.” Pour conclure, il tient à remercier les clients qui font encore confiance aux professionnels et glisse une der- nière information : “Pour nous, 2013 a bien commencé avec un parc véhi- cules sain et des ventes à un bon niveau.”

Zoom La situation en France

Les ventes dʼautomobiles ont reculé lʼan dernier de 13,9 % par rapport à 2011, un chiffre au plus bas depuis 1997. De 2009 à début 2011, le marché avait été soutenu par la prime à la casse, supprimée fin 2010, ce qui nʼa pas été le cas en 2012. Les constructeurs français sont particulièrement touchés par cette chute des ventes qui se couple à une guerre des prix. S'ils réalisent encore plus de la moi- tié des ventes, celles du numéro un français P.S.A. Peugeot Citroën ont chuté de 17,5 % et celles du numéro deux Renault (Renault et Dacia) de 22,1 %, une contre-performance largement imputable à la marque au losange. 2013 comme 2012 ? Le recul des constructeurs étrangers est moins marqué (- 6,7 %). Les marques américaine Ford, allemande Opel (propriété de lʼaméricain General Motors), espagnole Seat (groupe Volkswagen) et italienne Fiat font partie des plus fortes baisses. À lʼinverse, les marques allemandes haut de gamme Audi, BMW et Mercedes-Benz progressent. Le numéro 1 européen, le groupe allemand Volks- wagen, a limité la casse (- 5,1 %). “Toutes les marques généralistes reculent, tandis que celles haut de gamme se maintiennent”, commente un porte-parole du C.C.F.A. “On sʼattend à un mar- ché 2013 au mieux comme celui de 2012. Nous verrons quelle sera la tendan- ce au premier trimestre.”

net, nous y passons nous aussi nos annonces de vente et ce système nous a au contraire ouverts à une autre clientèle, plus élargie que la seule zone locale” poursuit-il. “Cela peut compenser les ventes que nous ne faisons plus en direct pour une rai- son ou pour une autre.” L’attitude des clients elle aussi évolue. On ne par- le plus de négociations mais de marchandage. “C’est de plus en plus net

“Internet nous a ouverts à une autre clientèle.”

Gilbert Salvi, 25 ans d’expérience dans l’automobile à Pontarlier.