La Presse Bisontine 76 - Avril 2007

La Presse Bisontine n°76 - Avril 2007

DOSSIER

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AMÉNAGEMENT 15 millions d’euros Une gare entre histoire et modernité Le 16 mars, la S.N.C.F. a dévoilé le projet de la nouvelle gare T.G.V. d’Auxon. Le bâtiment a été conçu pour se fondre dans la nature environnante.

L e permis de construire de la nouvelle gare T.G.V. sera dépo- sé l’été prochain pour que cet équipement puisse être opérationnel au moment de l’ouverture de la ligne grande vitesse en décembre 2011. Les contours de la future gare d’Auxon - un nom provisoire - ont été officielle- ment dévoilés le 16 mars. À regarder les premières esquisses, ce bâtiment a été pensé comme un trait d’union entre histoire et moder- nité, un lien entre nature et haute technologie, le tout lové dans un écrin

Vue Nord-Ouest de la gare nouvelle.

de verdure. Dans son style, un des murs du bâtiment est un hommage à Vauban, alors que sur le toit végéta- lisé sont installés des panneaux solaires.

s’intègre du mieux pos- sible dans l’environne- ment boisé qui l’entou- re. Le coût de l’aménagement est de 15 millions d’euros et la surface utile de la gare est de 3 000 m 2 . Pierre Messulam, direc- teur du projet T.G.V. Rhin-Rhône à la S.N.C.F. rappelle qu’avec “un tra-

“La forme du bâtiment a été étudiée en fonc- tion de la présence d’une clairière natu- relle sur le site” indique la direction de l’ar- chitecture de la S.N.C.F. Le projet a été dessiné pour qu’il

“Un levier pour l’aménage- ment du territoire.”

régional a souligné à son tour que “le T.G.V. était une chance exceptionnel- le de désenclavement de la Franche- Comté” ajoutant que la contribution des collectivités locales (Conseil géné- ral et C.A.G.B.) au projet T.G.V. ne représentait “rien par rapport au pro- fit qu’elles vont en retirer notamment à travers la taxe professionnelle.” Les deux collectivités en question qui ont versé respectivement 39 millions d’eu- ros et 13,2 millions d’euros apprécie- ront. 100 000 m 2 de S.H.O.N., sont réser- vés autour de la gare pour accueillir des entreprises (60 000 au Sud et 40 000 au Nord). Face à ce projet qui peut encore évoluer, Jean-Louis Fous- seret a insisté auprès de la S.N.C.F. sur la nécessité d’étudier “dès main- tenant la possibilité de parkings aux Nord de la gare.” C’est une question qui fait débat à Auxon.

fic estimé à 1,1 million de passagers par an soit 3 000 passagers par jour,

cette gare se situe dans la première moitié des gares T.G.V. françaises en terme de fréquentation.” Les élus s’accordent à dire que cet outil est essentiel à l’essor économique de la Franche-Comté. “Cette gare va faire changer d’échelle notre agglo- mération, notre département et notre région” déclare Jean-Louis Fousse- ret, maire de Besançon et président de la communauté d’agglomération. Le président du Conseil général Clau- de Jeannerot a également insisté sur l’impact économique en appelant à la vigilance sur la conduite des futures opérations. Il ne faudrait pas que cet- te structure devienne en effet une gare-patate, plantée au milieu des prés sans activité autour. “L’arrivée du T.G.V. ne doit pas se résumer à “un tuyau” et à “une boîte” posée au milieu des bois. Cela doit être un levier pour l’aménagement du territoire et une garantie de potentialités économiques.” Raymond Forni, président du Conseil

Vue Nord- Est de la gare nou- velle.