La Presse Bisontine 75 - Mars 2007

LA SÉCURITÉ CIVILE EN ACTION La rédaction de La Presse Bisontine a été autorisée à suivre un exercice d’entraînement de la sécurité civile. Embarquement à La Vèze à bord de l’hélicoptère E.C. 145. Destination : les Rousses. L’ÉVÉNEMENT EN IMAGES SECOURS La Vèze

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Hervé Labous, pilote, est com- mandant de la base de la sécurité civile de La Vèze. Rencontre aux Rousses avec le groupe de secours en montagne et milieu périlleux du Jura pour

Dans l’appareil, Christophe Gudfin, chef du G.S.M.P. du Jura, quelques minutes avant

un exercice d’entraîne- ment.

qu’il ne soit hélitreuillé.

C iel limpide. Vue déga- gée jusqu’aux Alpes. L’E.C. 145, l’hélicoptè- re jaune et rouge de la sécurité civile est en vol stationnaire à l’aplomb des falaises qui dominent la station de ski des Rousses. Aux com- mandes de l’appareil, Hervé Labous, 47 ans. Cet ancien pilo- te militaire a rejoint le corps de la sécurité civile après avoir pas- sé cinq ans dans l’armée (dans ce métier, 98 % des personnels navigants suivent ce parcours).

garçon est rompu aux missions de secours en montagne. Pour autant, dans ce métier, la rou- tine n’a pas sa place, surtout lorsqu’on gère le treuil par lequel sont héliportées les équipes de secours dans des endroits escar- pés pour enlever les victimes à leur mauvais sort. Sont pendus trente mètres plus bas, au bout du câble capable de supporter une charge de 270 kg, ChristopheGudfin, chef du grou- pe de secours en montagne et milieu périlleux du Jura

d’une telle machine qui nécessi- te une formation exigeante” esti- me Hervé Labous. Ce samedi, l’opération à laquelle il partici- pe lui demande rigueur et pré- cisiondans la gestionde lamachi- ne. Il n’est pas seul. À ses côtés, assis sur le bord de l’E.C. 145, les deux pieds posés sur unemargelle, et la tête avan- cée vers le vide, son coéquipier, le mécanicien opérateur de bord Éric Idatte, 44 ans. Il est passé par la base de Grenoble avant d’atterrir à La Vèze en 2002. Ce

Depuis 2002, il commande la base de La Vèze où est stationné l’hélicoptère qui intervient partout enFranche-Com- té pour des mis- sions de secours. Concentré sur ses commandes, il doit maintenir le plus stable pos- sible ce petit bijou de technologie (6 millions d’eu- ros), dont le tableau de bord “est aussi effica- ce que celui d’un Airbus. C’est une chance dans la vie d’un pilote d’être aux commandes

Le câble de 90 m peut soulever une charge de 270 kg. Il peut remonter à une vitesse variant de 5 cm à 1,25 m par seconde.

Un secouriste est déposé en contrebas des falaises, à proximité de la victime.

L’exercice d’entraînement est interrompu aux Rousses. Dragon 25 est demandé à Levier.

La mission est ter