La Presse Bisontine 48 - Octobre 2004

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Chaque mois, une rubrique est consacrée au “courrier des lecteurs”. Pour répondre aux demandes et favoriser le dia- logue, nous ouvrons aussi cette page aux syndicats et aux élus du Grand Besançon. Courrier des lecteurs

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C heminot en1944, après fait de la résistance, j’ai fait partie d’un groupe F.F.I. (n° 1123), signé par le colonel Maurin. Nous avons fait déserter quatre soldats allemands (Polonais) et je pense, le 7 sep- tembre, trouvé des armes rue Denfert-Rochereau. Aller Place du marché, où des Allemands ou des miliciens nous attendaient depuis les fenêtres du Conservatoire de Musique. Après avoir fait reculer lesAllemands auxGraviersBlancs, les charsAmé- ricains sont venus à notre aide avec leurs canons. Le lendemain, dirigé vers le parc Lombart qui était transformé en bunker. L’avion Pipper Cub tournait au-dessus de nous, et les Allemands ont effectué unesortie, côtéNord, anéantispar lescanonsAmé- ricains. En1941, j’ai passé la frontièrepour rejoindre le général De gaulle. En 1942-1943, nous avons monté un groupe de résistance au dépôt S.N.C.F., le chef est arrêté, tor- turé et déporté. Il ne m’a jamais dénoncé et je l’en remercie. Je me suis engagé dans la 1 ère armée française en septembre et j’ai fait la campagned’Alsace et d’Al- lemagne. J’ai reçu la croix de guerre 1939-1945. La médaille de la résistance et celle des évadés. Jean Briseux - Besançon Résistance

Prévenir les risques d’inondations dans la plaine de Thise

“L a Presse Bisontine” a consacré son dossier de septembre aux études destinées à préparer, en particu- lier pour la vallée du Doubs, le Plan de Pré- vention des Risques d’Inondations (P.P.R.I.). L’hypothèse dégagée à cette phase envisa- ge des conséquences plus catastrophiques que celles de 1910, mil- lésime de référence. Comme votre journal l’a souligné dans son numéro de février 2004, “Étude de tracés pour la rocade Nord-Est”, il est essentiel de sau- vegarder l’intégrité, en amont de Besançon,

de la seule zone d’ex- pansion des crues qui retarde le déferlement des eaux sur la ville, la plaine de Thise-Chalè- ze. Cet impératif natu- rel doit absolument être pris en compte dans le choix du tracé de la future rocade : ne pas aggraver la surface imperméable des infra- structures par l’édifi- cation d’un imposant massif de béton qui constituerait une nui- sance majeure pour la régulation hydrolo- gique. ! Collectif association - Liaison Nord-Est de la vallée du Doubs au-dessus de Chailluz

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