La Presse Bisontine 283 - Décembre 2025

Besançon 17

La Presse Bisontine - Décembre 2025

PROJET

Sur la zone Témis 31 millions d’euros pour le projet de vélodrome couvert

Les élus de G.B.M. ont validé la poursuite des études pour inscrire à l’ordre du jour du prochain mandat la construction aux Montboucons d’un vélodrome couvert qui fera office également d’équipement multisport.

C’ était un serpent de mer qui refaisait sur face régulièrement depuis 25 ans, à chaque élection municipale. À moins que la prochaine gouver nance de G.B.M. ne revienne sur ce projet, Besançon devrait à nouveau être équipé d’un vélo drome. L’ancien anneau cycliste qui était installé autour du stade Léo-Lagrange avait été démoli en 2000 au moment des travaux de rénovation du stade. Depuis, les clubs cyclistes et les amateurs de vélo réclamaient à cor et à cri la construction d’un nouvel anneau cycliste. Dans leur séance du 6 novembre

dernier, les élus communautaires ont donc validé l’inscription au budget des crédits d’étude à hau teur de

drome, précise Gilles Ory, le vice président de G.B.M. en charge des sports. Ce sera un équipement multisport de 2 132 m² (à titre de comparaison le Palais des sports en fait 1 200) et dans l’es pace central, il sera possible de pratiquer du hand, du basket, du volley, de la gymnastique artistique… Cet équipement pourra accueillir jusqu’à 1 500 spectateurs (500 places en gradin et 1 000 places debout). 1 200 places de parking sont prévues autour” détaille l’élu. Le coût prévisionnel de ce futur équipement sportif est de 31 mil lions d’euros. S’il se réalise, ce vélodrome sera le seul équipe

200 000 euros pour engager ensuite la construction d’un vélodrome cou vert sur le site de Témis, à l’angle du boulevard Churchill et de l’avenue de Mont boucons, à l’em placement de l’an cien stade de rugby. “Ce ne sera pas qu’un vélo

Compenser une partie du retard pris par le Grand Besançon.

Ce futur vélodrome disposera d’une piste en bois de 200 m de long et 6,5 mètres de large. Ici, le vélodrome de Bourges que le service des sports bisontin est allé visiter (photo D.R.).

ment cycliste couvert de l’est de la France, “d’autant qu’Annecy a abandonné son projet qui se chiffrait à 110 millions d’euros” ajoute l’adjoint aux sports bison tin Abdel Ghezali. Des vélo dromes couverts, il en existe à peine 8 en France. Le plus proche pour les cyclistes locaux est en Suisse, à Aigle, au pied des Alpes vaudoises. Ce projet viendrait compenser une partie du retard pris par le Grand Besançon en matière

sportive. Une étude récente de l’Agence d’urbanisme locale (A.U.D.A.B.) pointait que notre territoire présentait un indice de densité en équipements spor tifs 11 % inférieur à la moyenne nationale. Ce projet de vélodrome couvert, s’il a reçu l’assentiment de la majorité des élus du Grand Besançon n’est pas pour autant encore inscrit au plan plurian nuel d’investissements (P.P.I.) du Grand Besançon. Cet enga

gement de principe et le finan cement de ses études à quatre mois des élections municipales et communautaires est une manière de sceller dans le mar bre un engagement que la pro chaine équipe élue, quelle que soit sa couleur politique, pourrait difficilement remettre en cause. Si le calendrier prévisionnel est tenu, ce vélodrome serait livré à l’automne 2031. C’est-à-dire à la fin du prochain mandat. n J.-F.H.

“Cet outil renforcera l’attractivité de Besançon” Pour les clubs cyclistes bisontins (A.S.P.T.T., Besançon B.M.X., Pôle France, Groupama F.D.J., Amicale cycliste…), c’est forcément une bonne nouvelle. La réaction de Pascal Orlandi, le président de l’A.C. Besançon.

L a Presse Bisontine : Ce projet cor respond-il à vos attentes ? Pascal Orlandi : Les premières études évoquaient un projet à plus de 80 millions d’euros, il comprenait 5 000 places. On revient avec cette version à un projet plus modeste, qui pourra servir aux entraîne ments et accueillir de petites compétitions, mais pas à dimension internationale. Mais on est évidemment satis fait de voir que ce dossier est en passe de se concrétiser, cela fait plus de 20 ans qu’on l’évoque. L.P.B. : Comment va-t-il concrètement être mis à profit ? P.O. : Il permettra à tous nos coureurs, tous les licenciés du vélo à apprendre à courir sur un vélodrome, à découvrir le vélo de piste et à travers cette discipline, sans doute amener de nouveaux pratiquants, car le vélo de piste est beaucoup plus accessible que le vélo de

La maquette du projet au moment de sa construction à la fin des années trente.

route niveau budget.

Il pourra bien sûr accueillir des stages de la Ligue régio nale et même d’autres clubs français. Un vélodrome cou vert, c’est un confort d’orga nisation optimal. C’est sûr, avec ce vélodrome, on attirera du monde à Besançon. L.P.B. : Et pour votre club, l’Amicale cycliste bisontine que vous présidez depuis 1994 ? P.O. : C’est un outil qui nous sera énormément utile. Sans vélodrome, on s’était plus orienté vers le cyclo-cross. Là, on va pouvoir amener de nou veaux jeunes au vélo, sans doute regagner pas mal de licenciés, et nous serons rési dents sur le site. La destruc tion de la piste à Léo-Lagrange en 2000 avait été terrible pour nous. On commençait à faire un peu notre deuil, sans jamais abandonner l’idée. Maintenant que la dynamique est lancée, on saura encore attendre le temps qu’il faut ! Concernant sa gestion, je rêve d’une chose : c’est que notre champion du monde Morgan Kneisky prenne la tête de ce futur équipement ! n Propos recueillis par J.-F.H.

L.P.B. : Il ne sera donc pas juste l’outil d’une minorité de spécia listes ? P.O. : Non ! Un pur routier pourra venir s’entraîner sur cet anneau pour gagner en vélocité, en agilité. Ce sera un excellent outil d’entraînement pour tous les cyclistes. Les écoles pourront également être associées à cet outil qui pourra servir 365 jours par an. Il pourra aussi être ouvert aux entreprises qui souhaiteront réserver des créneaux enca drés par des professionnels.

L’ancien anneau cycliste bisontin a fonctionné jusqu’en 2000.