La Presse Bisontine 273 - Février 2025

10 L’événement

Février 2025

l Besançon et Haut-Doubs 1 ers travaux à Pontarlier R.N. 57, et la suite ? L’ouverture du chantier au nord de Besançon ne signe pas la fin des travaux sur la R.N. 57. Les deux gros morceaux restants concernant la traversée de Besançon et le secteur de Pontarlier. Besançon, la section Beure-Micropolis

3 ,7 km seulement, et un budget encore plus lourd que la partie nord fraîchement inaugurée. Les 3,7 km de mise à 2 X 2 voies entre les tours de l’Amitié à Besançon et Beure, via Micro polis, coûteront 130 millions d’euros. Derrière ce chiffre exor bitant qui fait bondir certaines associations écologistes, l’amé nagement routier n’est qu’une partie de ce chantier. “Ce qui explique le coût supérieur de ce chantier, ce n’est pas tant l’aspect routier que tous les aménage ments qui y sont associés note Hélène Feuvrier, la cheffe de projet R.N. 57 à la D.R.E.A.L. Autour de cette future route, il y aura de nombreuses pistes cyclables, plusieurs ouvrages qui franchiront la 2 X 2 voies,

entre le diffuseur de Planoise et Beure. La première période de travaux ne concernera donc pas la mise à 2 X 2 voies de la section Beure Micropolis mais essentiellement le traitement de l’accès à Micro polis. Cette première partie de chantier, après la réalisation des dernières études en cours, devrait démarrer en 2026. Les acquisitions foncières ainsi que les études techniques détaillées et les autorisations administra tives sont en cours et se pour suivront pendant toute l’année 2025. “Les travaux sur la R.N. 57 commenceront dès lors que les nouveaux accès au parc des expositions seront dans leur configuration définitive” note la D.R.E.A.L. n J.-F.H.

notamment pour les transports en commun et les modes doux en provenance de Planoise, une passerelle d’accès à Micropolis, ainsi que toute la requalification de l’entrée de Micropolis. Ce bud get comprend également d’énormes projets paysagers.”

Le chantier de la R.N. 57 entre les boulevards bison tins et Beure se divisera en deux tranches. Une pre mière phase de tra vaux entre le dif fuseur de l’Amitié et celui de Planoise inscrite au volet mobilité 2023-2027 du contrat de plan État-Région, puis une seconde phase

Cette première

partie evrait

démarrer en 2026.

Dans la prochaine opération, c’est le secteur de Micropolis qui sera traité en premier.

Pontarlier et le Haut-Doubs, le Département bientôt à la manœuvre

A vant le démarrage du dernier chantier bisontin de la R.N. 57 autour de Besançon, c’est la partie pontissalienne qui fera l’objet de la prochaine actualité avec les travaux de franchissement de Pontarlier qui, avance le préfet du Doubs, “permettront là aussi aux usa gers de gagner 15 minutes aux heures de pointe.” Parce que ce chantier a une forte imprégnation locale, c’est le Département du Doubs qui a pris la maîtrise d’ouvrage de cette portion haut-doubienne des travaux. “Dans le cadre de la négociation du Contrat de plan État-Région 2023-2027 (volet mobilités), l’État, la Région et le Département ont acté un transfert de maîtrise d’ouvrage au Conseil départemental afin de sécuriser le plan de finance ment de l’opération et donc sa prise en considération au titre de ce C.P.E.R. De plus, la nature même de l’opération et la néces saire coordination des travaux sur le Haut-Doubs pour optimi ser la gestion du trafic durant la phase travaux, ont conduit à ce prochain transfert de maîtrise d’ouvrage” justifie Florence Rogeboz, vice-présidente du Département en charge des infrastructures routières. La participation financière forfai taire du Département est de 2,3 millions d’euros pour cette opération d’aménagement de la R.N. 57 au sud de Pontarlier. Ce projet d’aménagement de la R.N. 57 au sud de Pontarlier,

gre également le développement des modes actifs avec la création sur le linéaire du projet de voies dédiées à la circulation des cycles et des piétons. Depuis la fin de l’année 2024, des travaux préparatoires consistant à la démolition des cinq bâtiments déjà acquis dans le cadre du projet ont d’ores et déjà commencé aux Rosiers et se poursuivront au cours de ce début d’année 2025. “Ces tra vaux se feront sans gêne à la cir culation” promet la D.R.E.A.L. Les travaux proprement dits sur la R.N. 57 pourront débuter après que les études techniques préalables et nécessaires à la passation des marchés de tra vaux seront terminées, après que les réseaux souterrains auront été déplacés et adaptés par les concessionnaires et une fois que les opérations foncières auront été menées à leur terme. n

déclaré d’utilité publique en juil let 2022, avait fait l’objet d’un accord décisif en 2024 entre l’État, la Région Bourgogne Franche-Comté, le Département du Doubs et la Communauté de Communes du Grand Pontarlier pour le financement de cette opération qui mobilise plus de 21 millions d’euros. “Le principe de l’opération est d’augmenter la capacité de la R.N. 57 par des aménagements sur l’infrastruc ture existante et donc de répondre à la congestion récurrente consta tée sur la R.N. 57 à l’entrée sud de Pontarlier. Ainsi, une deuxième voie de circulation sera créée entre le lieu-dit Les Rosiers, sur la commune de La Cluse-et Mijoux et le collège Malraux” résument les services de l’État. Les carrefours de la R.N. 57 seront également améliorés depuis l’échangeur R.D. 437 R.N. 57 jusqu’au giratoire de la Gare à Pontarlier. Le projet intè

Le trafic sur les routes nationales dans le Doubs et le Jura

C’est sur la R.N. 57, et en particulier aux abords de Besançon, que le trafic est le plus dense sur l’ensemble des routes nationales traversant le Doubs et la Jura.

Les opérations de démolition ont démarré au lieu-dit les Rosiers à l’entrée de Pontarlier.