La Presse Bisontine 260 - Février 2024

Besançon 13

La Presse Bisontine n°260 - Février 2024

EN BREF

CIRCULATION

Zone 30 et sens uniques Les riverains du Point du Jour applaudissent le nouveau plan de circulation

Jazz en fête Lions Club Besançon Cité et l’association B. Lindy organisent une grande soirée “Jazz en Fête” le 10 février au Grand Kursaal de Besançon. Le concert déclinera les grands standards de jazz swing, sous la houlette du Holy Bounce Orchestra, un orchestre originaire de Lyon, avec la participation de nombreux danseurs venus de Franche-Comté. De Duke Ellington à Count Basie, en passant par John Kirby ou Benny Goodman, le meilleur du jazz pour danser. La totalité des bénéfices dégagés par ce concert sera affectée à une action au service de l’enfance en difficulté à Besançon ou aux alentours. Buvette et petite restauration proposée par l’Association Deoweed et ses bénévoles au profit du handicap. Information et réservations: lionsclubbesanconcite.fr Transports gratuits Notre dossier sur la gratuité des transports en commun paru dans le dernier numéro de La Presse Bisontine a citoyens !” qui milite depuis quelques années en faveur de cette gratuité des transports et tient donc à préciser que les communistes bisontins ne sont pas les seuls à défendre cette mesure. C’est dit ! suscité de nombreuses réactions. Parmi elle, l’association “À gauche

À contre-pied de certains autres qui remettent en cause les choix récents, les riverains du secteur Point du Jour ont constaté une baisse immédiate de la circulation dans ce secteur qui servait d’itinéraire bis à ceux qui voulaient rejoindre Valentin à Chalezeule.

O n a entendu les râleurs, ceux qui contestent vive ment le choix des élus d’avoir décidé la mise en place de sens uniques et le ralen tissement de la vitesse dans le secteur nord-est de la ville, c’est à-dire dans un périmètre com pris entre la rue de Vesoul, le boulevard Blum et la forêt de Chailluz. On a entendu aussi récemment la colère du maire de Thise Pascal Deriot furieux de cet état de fait. Car il n’est désormais plus possible de rejoindre par exemple le secteur de Thise, Chalezeule ou Palente à celui de Valentin, ou vice-versa, par ces itinéraires parallèles au boulevard, certaines portions étant passées à sens unique. On a moins entendu ceux pour qui ces mesures ont été reçues comme une vraie bouffée d’oxy gène. La plupart des riverains du chemin du Point du Jour sont de ceux-là.

également important de faire entendre la voix de ceux qui en sont satisfaits. Le quotidien de notre quartier est beaucoup plus apaisé. Ces chemins étaient deve nus des voies express, ça ne pou vait plus durer comme ça” appuie ce dernier. Problème: la circulation s’est déportée en partie sur le bou levard qui est plus engorgé que jamais aux heures de pointe. Les services de la circulation à G.B.M. disent travailler sur une meilleure régulation des feux sur cet axe majeur en réinstau rant un système d’onde verte. La décision de supprimer des accès dans ce secteur nord-est de Besançon avait été prise suite à une longue phase de concer tation. Sur les plus de 3500 foyers informés de cette étude préalable, une centaine seule ment a suivi les débats jusqu’au bout et s’est prononcée dans le cadre d’une procédure de consul

Emmenés par Claude Lambey, responsable du comité des rive rains des chemins du Point du Jour, des Relançons et de Palente, ces riverains étaient à l’origine des demandes formu lées à la ville, excédés qu’ils étaient de voir passer dans leur secteur des milliers d’automo bilistes qui souhaitaient éviter le boulevard engorgé. “Tous les jours, 4800 véhicules transi taient par là, c’était souvent infer nal aux heures de pointe pour sortir de chez nous. La différence s’est faite sentir très rapidement depuis que la mesure est entrée en vigueur en novembre. Nous espérons bien que cette mesure, qui n’est encore qu’expérimentale, soit pérennisée” commente M. Lambey. Une analyse que par tage un autre riverain du che min du Point du Jour, Michel Montard : “On a beaucoup entendu les quelques opposants à ces mesures. Je pense qu’il est

Michel Montard (à gauche) et Claude Lambey ont vu le trafic se réduire de plus de la moitié dans leur rue.

le 30 à l’heure est bien difficile à respecter toujours, aux dires mêmes des riverains, cette mesure couplée aux restrictions d’accès porte clairement ses fruits. La prochaine étape pour ce chemin du Point du Jour et les chemins voisins sera de les équiper de trottoirs partout, et de voies de mobilité douce. La prochaine étape d’une transfor mation radicale. n J.-F.H.

tation participative. “Même si c’est une minorité de personnes qui ont voté, on ne peut pas repro cher à la collectivité de ne pas avoir suivi la procédure” ajoute Claude Lambey. Les services de la voirie avaient constaté avant la mise en place de ces mesures des pointes à plus de 100 km/h parfois sur ces portions pourtant déjà pas sées en zone 30 km/h. Même si