La Presse Bisontine 256 - Octobre 2023

Économie 37

La Presse Bisontine n°256 - Octobre 2023

Premiers sondages du sous-sol mi-octobre à Mazerolles Les forages, peu profonds (entre 200 et 600 m de profondeur) démarreront l’an prochain si les sondages effectués à partir du 15 octobre dans la petite commune de Mazerolles-le Salin (à une quinzaine de kilomètres de Besan çon) s’avèrent concluants. Pour le maire de la commune, Daniel Paris, c’est une excellente nouvelle. “Nous avons donné notre accord pour l’exploration de plusieurs terrains com munaux. La population locale en a été infor mée, nous n’avons reçu aucune contestation. C’est un projet prometteur” commente le maire qui assure que “les éventuelles retom bées financières n’ont pas du tout pesé dans la décision de donner l’accord de la mairie.” Une première réunion d’information des rive rains doit se tenir début 2024. Les dirigeants de la société 45-8 Energy se veulent parfai tement rassurants : “C’est une activité non polluante, ce n’est pas un gaz à effet de serre, et l’extraction de l’hélium ne nécessite pas d’énormes infrastructures. Une unité de pro duction tient dans un hangar agricole” assure Nicolas Pélissier dont la société est labellisée Green Tech par le gouvernement. À Mazerolles, les anciens se souviennent d’ailleurs des sondages effectués dans les années cinquante pour chercher du pétrole. Le lieu-dit où avaient été effectuées ces recherches, là où se situe l’actuel terrain de pétanque, est aujourd’hui encore nommé “Le pétrole” par les anciens du village… n

TÉLÉCOMS

Permettre tous les usages sans limite de débit Alsace et Bourgogne-Franche-Comté seront bientôt reliées par une autoroute numérique

L’entreprise bisontine Netalis a embarqué d’autres opérateurs télécoms avec elle pour développer, à la façon du réseau routier, les infrastructures et faciliter l’interconnexion numérique des territoires. 260 km de câbles de fibre optique sont en train d’être déployés entre Montbéliard et Strasbourg.

ne pouvant être envisagé seul, Netalis a proposé d’en partager les capacités techniques, en formant un co-investis sement avec ses concurrents. Quatre autres opérateurs se sont associés au projet. Parmi eux figurent, Vialis et Trinaps (implantés à Colmar et Belfort), mais aussi Sipartech, “un opérateur français à portée internationale, majo ritairement utilisé par de très grosses entreprises.” S’ajoute à ce petit groupe, un opérateur commercial d’envergure nationale (l’un des principaux repré sentants du secteur), qui a préféré taire son nom, mais qui, de par sa partici pation, laisse deviner tous les enjeux soulevés par cette nouvelle infrastruc ture. “Il y a une forme de paradoxe car on travaille pour nous, mais aussi pour eux du coup” , reconnaît le dirigeant de Netalis. “Mais le fait de proposer cette autoroute et d’en être, en plus, co-pro priétaire, va améliorer la résilience du réseau. On en gérera la maintenance, ce qui constitue un vrai sujet sur la qualité de service.” Maîtriser son propre réseau de bout en bout permettra aussi de faire des économies. Sans parler des gains obte nus sur les capacités techniques. “Fini la location à des tiers pour des segments entre les villes, on va disposer de plu

L es travaux de déploiement, enta més depuis quelques mois, entre l’Eurométropole de Strasbourg et le Nord Franche-Comté devraient s’achever au premier trimes tre 2024 et permettre une mise en ser vice dans la foulée. Ils pourraient être suivis par un second tronçon sur 2025, qui relierait Besançon à Dijon, via Dole. Puis par de dernières tranches en direc tion de Lyon et de Marseille, dans les années suivantes. Ce qui ouvrira, au final, un nouveau corridor numérique sur le sol français entre les grands car refours de l’Internet européens et les dizaines de câbles sous-marins, reliant la cité phocéenne à plus de 4 milliards d’internautes en Afrique, Moyen-Orient et Asie, sans passer par Paris. Ce projet, à plusieurs millions d’euros mais dont le montant reste confidentiel, a un objectif affiché. Celui de renforcer l’attractivité des territoires traversés avec des offres de connectivité concur rentes aux géants du secteur. “L’idée

est d’être totalement autonome. On aura notre propre câble pour étendre notre réseau et interconnecter les grands data centers jusqu’aux clients finaux” , résume Nicolas Guillaume, dirigeant de Neta lis. Cet opérateur indépendant, qui a déjà déployé plus de 500 km de fibres dans les principales agglomérations de Bour gogne-Franche-Comté et qui a fusionné avec A.S.C. au sein de Nasca Group pour la partie Provence-Alpes-Cote d’Azur, poursuit ainsi son chemin. “On s’est tissé une toile depuis la Bourgogne Franche-Comté. Le problème est qu’on est toujours dépendant en certains endroits de partenaires tiers” , précise Nicolas Guillaume. “On veut donc déployer des réseaux longue distance ultra haut débit pour interconnecter nos points de présence (par exemple à Besançon et Montbéliard) entre eux sans intermédiaire.” L’aménagement de cette autoroute numérique vers l’Alsace, très coûteuse,

sieurs centaines de gigabits par seconde, quand la plupart des réseaux sont encore à dix gigabits par seconde.” Ce qui constitue une petite révolution, notam ment pour desservir ensuite les entre prises de ce territoire (industriels comme tertiaires…) qui ont besoin de très haut débit, d’après le dirigeant de Netalis. “Demain, on va amener des débits expo nentiels à des tarifications identiques de celles des grandes métropoles, pour permettre tous les usages numériques sans la moindre limite de débit” , se réjouit-il. n S.G. La création de ce réseau, 100 % souterrain et privé, servira à la fois aux entreprises, institutions publiques et aux particuliers.

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