La Presse Bisontine 239 - Mai 2022

Le dossier 23

La Presse Bisontine n°239 - Mai 2022

I l existe actuellement dans Besançon-ville 161 km de voies cyclables, et 198 km à l’échelle de G.B.M. (hors Besançon). L’actuel schéma cycla ble avait prévu un linéaire de 235 km pour les voies structurantes uniquement. Les derniers chantiers terminés sont les suivants : piste cyclable pont de la République, voie verte pont de Velotte, piste cyclable Planoise rues du Piémont, du Bra bant et des Flandres, voie verte Devecey-collège de Châtillon-le-Duc, chaussée centrale à voie banalisée La Vèze-Saône). La section Belle Étoile Montferrand-le-Château sera terminée d’ici le mois prochain. n 161 km de voies cyclables à Besançon Les dernières réalisations en cours de finition dans le Grand Besançon. En vert, les voies cyclables. En bleu, les projets de voirie tous modes confondus qui favorisent l’usage du vélo (source G.B.M.).

Le top 10 français des grandes villes les mieux adaptées au vélo Avec plus de 275 000 réponses et 1 625 communes classées lors de l’édition 2021, le baromètre s’impose comme la plus grande enquête citoyenne sur le vélo du monde. À Besançon, 800 contributions de cyclistes sont parvenues. Dans le Grand Besançon, Miserey-Salines a été défini de “très défavorable” au vélo. n Besançon classée D par la F.U.B. La Fédération française des Usagers de la Bicyclette (F.U.B.), est une association nationale créée en 1980 pour apporter des réponses concrètes aux préoccupations quotidiennes des cyclistes et promouvoir l’usage du vélo comme mode de déplacement quotidien. Dans son dernier classement, sur une échelle allant de A à G, Besançon est classée D (moyennement favorable) pour la pratique du vélo avec une note de 3,17 sur 6. Dans la région, les trois villes les mieux notées pour la pratique du vélo sont Belfort (1 ère régionale), Dole et Cluny.

1 - Grenoble 2 - Strasbourg 3 - Rennes 4 - Annecy 5 - Nantes 6 - Lyon

7 - Tours 8 - Le Havre 9 - Angers 10 - Bordeaux

Source F.U.B.

bus du côté de l’avenue Léo-Lagrange. L’élue en charge des mobilités “On part de loin, mais on progresse” Marie Zéhaf est la 6 ème l Réaction

séduisent au-delà de Besançon car un tiers d’entre elles sont faites par des habitants des communes périphériques. L.P.B. : Certains itinéraires sont encore dangereux comme la rue de Belfort ou l’accès à l’hôpital par exemple… M.Z. : Avec les récents aménagements que nous avons faits à Planoise, l’accès à l’hôpital est facilité en partie, il est

même totalement sécurisé pour peu qu’on fasse un petit détour par les Hauts du Chazal. La rue de Belfort, je reconnais qu’elle n’est pas satisfaisante et cette voie reste dans les projets que nous aurons à traiter dans les mois à venir. À Besançon, on part de loin, il y a encore beaucoup de travail, mais on progresse régulièrement. n Propos recueillis par J.-F.H.

L a Presse Bisontine : Certains amé nagements cyclables continuent à susciter la colère, comme ces der niers travaux sur le pont de la Répu blique. Vous assumez ce choix ? Marie Zéhaf : Oui, cela va dans le sens de nos ambitions en matière d’usage des modes doux et de notre volonté de faire cohabiter au mieux vélos et voitures. On se donne encore quelque temps pour voir comment se régule la circulation et au besoin, on ajustera les phases de feux dans ce secteur de la ville pour mieux fluidifier la circulation aux heures de pointe. L.P.B. :Malgré les discours volontaristes, Besançon est à la traîne depuis des années en matière d’aménagements cyclables. Est-ce que les choses sont vraiment en train de changer ? vice-présidente de G.B.M. en charge des transports et de mobilités.

L.P.B. : Vous disposez de chiffres de fréquenta tion ? M.Z. : Sur cette ligne précisément, en mars dernier, on a enregistré le passage de 17 412 vélos. C’est 36 % de plus qu’en mars 2021, et 52 % de plus qu’en mars 2019 avant le confinement. Concer nant les locations de vélos Ginko, elles

M.Z. : C’est vrai que le vélo avait du mal à prendre sur Besançon jusqu’ici. Mais on assiste actuelle ment à une vraie révolu tion grâce notamment au vélo électrique qui permet de circuler partout et de faire de plus longues dis tances. On le voit bien sur les chiffres de location des vélos Ginko qui connais sent un vrai succès. Et on voit que quand il y a des aménagements adaptés, les gens sont immédiate ment incités à les emprunter. Il suffit de voir le long de la ligne 3 de

“17 412 passages de vélos en mars avenue Léo Lagrange.”

Gilbert Gavignet est le conseiller communautaire

délégué en charge des modes doux.

communautaires peinent déjà à se réunir pour achever la révision de ce plan cyclable espéré “d’ici la fin de l’année, au plus tôt.” n J.-F.H.

Le secteur de l’avenue Léo-Lagrange est un des plus fréquentés de Besançon.