La Presse Bisontine 215 - Décembre 2019

BESANÇON 10

La Presse Bisontine n°215 - Décembre 2019

Pas de publicité extérieure en secteur sauvegardé dit la Ville Une centaine de commerçants ont été invités par courrier à la mi-octobre à retirer les stop- trottoirs et totems qui se trouvent devant leurs magasins. Une mesure qui fait grincer des dents. COMMERCES Centre-ville

C achez ces panneaux publicitaires que je ne saurais voir. C’est en substance ce que laisse entendre la direction sécurité et tranquillité publique de la Ville de Besançon qui rappelle, dans ce courrier, la réglemen- tation en vigueur. “Les instal- lations doivent être exemptes de

Un commerçant sur quatre

France et les agents de Police Municipale, à l’origine de la demande après plusieurs rap- pels à la réglementation pas toujours suivis d’effet. Sur la forme, l’Union des com- merçants de Besançon (U.C.B.) goûte peu la méthode cavalière de laVille. “Le courrier est arrivé sans concertation, ni réunion

d’information préalable” , fait remarquer Adrien Pourcelot, son directeur. D’autant qu’une taxe d’occupation du domaine public est acquittée et que “beau- coup de commerçants ont déjà payé leur renouvellement. C’est là que c’est un peu conflictuel.” Une reconduite tacite s’opérait jusqu’ici avec le paiement. Or, un projet avec de nouvelles règles serait à l’étude. “L’évolu- tion visera surtout à avoir des objectifs cohérents pour tous les utilisateurs de l’espace public” , confirme-t-on à la mairie, qui reconnaît tout demême un envoi de courrier “un peu maladroit.” “Il aurait fallu être un peu plus pédagogue en tenant compte des situations individuelles et des contraintes propres au centre- ville, liées à la circulation ou au patrimoine sauvegardé.” Sur le fond de la démarche, l’U.C.B. estime que cela ne va pas dans le sens du soutien aux commerces de ville. “Il faut trou-

publicité en secteur sauvegardé” et “le matériel utilisé doit recevoir l’agrément des services munici- paux.” Pas nouveau, ce mobilier éphé- mère que les commerçants ren- trent chaque soir, se fait un peu plus nombreux ces dernières années. Ce qui aurait le don d’agacer les Bâtiments de

serait doté de ces affichages extérieurs dans la Boucle.

Pourcelot, pour qui il y avait d’autres priorités à cibler “comme ces cellules vacantes laissées depuis si longtemps à l’abandon qu’elles sont taguées ou servent maintenant d’affi- chage publicitaire.” La mairie, qui dit traiter le sujet dans son ensemble, assure qu’une discus- sion sera menée avec les com- merçants et les différents uti- lisateurs de l’espace public (comme les personnes âgées ou à mobilité réduite) pour tenir compte des contraintes de cha- cun et préserver au mieux l’image et l’attractivité du cen- tre-ville. n S.G.

ver un bon compromis pour ceux qui ont de toutes petites cellules commerciales car cela leur assure une visibilité.” Les res- taurateurs qui seraient privés du droit d’afficher leurs menus

à l’extérieur (ou alors sans rappel d’enseignes ni de logos), s’en trou- veraient égale- ment impactés. “Ces panneaux ne sont pas dégradants dans la mesure où ils ne sont installés qu’en journée” , conclut Adrien

D’autres priorités comme les cellules vides taguées.

La mairie fait la chasse à ce genre de pan- neaux.

EN BREF

TRANSPORT

Jusqu’au 13 décembre

Travaux nocturnes pour le tram Afin d’éviter le crissement des roues du tramway, un nouveau système de graissage automatique va voir le jour d’ici janvier 2020.

Gueules cassées L’assemblée régionale de l’Union des Blessés de la Face et de la Tête (U.B.F.T.) dite “des Gueules Cassées” a eu lieu le 10 octobre dernier à Pirey, sous la houlette de Jacques Mougin, le délégué régional. Les aides continuent à être octroyées aux membres et à leur famille, et notamment les soldats blessés en opérations extérieurs et des membres placés en E.H.P.A.D. L’U.B.F.T. prévoir notamment la création d’une résidence senior dans le Var. Urbanisme Le vendredi 6 décembre, le C.A.U.E. du Doubs organise pour les particuliers un atelier sur le thème “Comment optimiser sa parcelle” animé par les architectes, paysagistes et urbanistes conseillers. L’atelier a lieu de 14 heures à 17 heures à la bibliothèque du C.A.U.E., 1 chemin de Ronde du Fort Griffon à Besançon. Optimiser sa parcelle, c’est savoir comment et où implanter sa maison, son annexe ou son extension. Inscription en ligne : www.caue25.org/atelier- optimiser-sa-parcelle/. Plus de renseignements au 03 81 82 19 22 ou caue25@caue25.org

D epuis le lancement du tramway à Besançon en 2014, les usagers ont eu l’occasion d’exprimer leurs opinions sur le moyen de transport. Parmi les nom- breuses demandes, il y en a une qui revient très fréquem- ment : le crissement du véhicule notamment dans les virages. Ce petit bruit strident dérange et s’explique par le manque de graisse qui permet d’éviter ce genre de nuisance sonore. Grand Besançon Métropole a donc décidé de mettre en place une période de travaux qui aura pour objectif de graisser les rails mais pas seulement. En effet, cet entretien doit être fait régulièrement si l’on veut

Ces travaux sont très importants pour l’avenir du tramway.

éviter ce genre de désagrément. C’est pourquoi, en plus de l’en- tretien, les rails feront l’objet d’un meulage, c’est-à-dire une rectification et un affûtage des rails. Depuis début novembre jusqu’au 13 décembre, une rec-

Néanmoins, la rapidité des tra- vaux gêne sur une très courte période, le chantier étant mobile. Le calendrier s’est scindé en deux temps. Le premier temps a concerné la zone entre les Hauts du Chazal et Planoise, durant le mois de novembre. Quant au second temps, du 25 novembre au 13 décembre, le chantier englobera la portion de rails entre Rosemont et pont Canot. Les aléas climatiques rendent la progression des travaux plus délicate et le travail de nuit, bien que plus simple pour éviter toute circulation de tram sans

pénaliser l’usager, impose un important dispositif. “Ces tra- vaux sont très importants pour l’avenir du tramway de Besan- çon, pour assurer la sécurité des usagers et réduire les nui- sances qu’il peut provoquer. Nous voulons mettre en place un système durable permettant un graissage permanent” déclare Michel Loyat, vice-pré- sident de la Communauté Urbaine en charge des Trans- ports. Par conséquent, cette rectifi- cation des rails doit aboutir dès janvier à la mise en place d’un système de graissage auto- matique. Des capteurs de roues

détecteront l’arrivée du tram- way, un léger jet de graisse sera capté par les roues, ce qui per- mettra de la transporter notam- ment dans les courbes, là où il y en a le plus besoin. Comme de nombreuses communes qui ont déjà adopté ce système, Besançon souhaite investir dans une solution à long terme. Cette portion des rails fait office vraisemblablement de test, et si le résultat est concluant, il est fort à parier que le reste du parcours qui mène jusqu’à la gare Viotte et jusqu’à Cha- lezeule aura droit au même traitement. n N.P.

tifieuse passe sur les rails pour mener à bien cette opération. Les travaux ont lieu de nuit entre minuit et 4 heures du matin, ce qui peut engendrer des nuisances sonores pour les habi- tants.

Des travaux en deux temps.