La Presse Bisontine 200 - Juillet-Août 2018

L’ÉVÉNEMENT La Presse Bisontine n° 200 - Juillet-août 2018

CHANTIERS ROUTIERS : IL FAUDRA S’ADAPTER

l Circulation Polémique Travaux entre Beure et Micropolis : à quoi ont-ils servi ? Les chantiers routiers de l’été vont se multiplier dans le Grand Besançon. Heureusement, les différents acteurs du réseau se sont coordonnés. Les plus grandes artères menant à l’ex-capitale comtoise ne seront pas condamnées en même temps. Tout ira mieux après 2025 A près Montboucons 2003, Mer- cureaux 2011, le troisième - et dernier - volet de la trilogie des

grands travaux de contournement de Besançon va tenir en haleine les Bison- tins jusqu’en… 2025, date prévision- nelle de la fin définitive des travaux de mise à 2 X 2 voies du tronçon man- quant pour faire la jonction entre Beu- re et Micropolis. À l’approche de Beu- re au moment de franchir le Doubs (sur un pont qui sera doublé), un système de shunt permettra aux automobilistes de se diriger directement de la R.N. 57 à la R.N. 83 sans avoir à passer par le double giratoire. Même chose pour ceux qui descendront du tunnel des Mercu- reaux : ils pourront emprunter un shunt qui leur permettra de franchir le Doubs sans passer par le rond-point. Lance- ment des travaux en 2021. Le coût est estimé entre 80 et 120 millions d’euros selon les variantes à affiner. Objectif : sécuriser et fluidifier définitivement le trafic. Ce chantier qui paraît pharao- nique ne concerne pourtant que 3 km de mise à 2 X 2 voies, la refonte com- plète de trois échangeurs (Saint-Fer- jeux, Micropolis et Beure) et la réali- sation de 2 km de voies pour les modes doux. Sept ans donc, pour réaliser ce chaînon manquant de 3 km et faire sau- ter, définitivement on l’espère, le vieux bouchon de Micropolis. n

Un poids lourd stoppé sur la R.N. 57 a provoqué un immense bouchon à l’entrée de Besançon.

La dépanneuse obligée de s’installer sur la deuxième voie.

E t dire que le pire a été évité… Mardi 19 juin en fin de jour- née, un embouteillage monstre a paralysé une partie de l’Ouest bisontin, la voie des Mercureaux, la côte de Larnod et une partie de la rue de Dole. 1 heure pour parcourir 10 km : qui dit mieux ? Le fautif est un poids lourd de transports rapides (ça ne s’in- vente pas) dont “le chargement était mal arrimé” nous indique la direction interdépartementale des routes de l’est (D.I.R.-Est). Ce grain de sable est venu enrayer une machine où 32 700 véhi- cules transitent chaque jour dont 9 % sont des poids lourds. Bloqué dans le sens Besançon-Beure, le semi-remorque a causé des désa- gréments à la fois pour l’entrée et la sortie de ville. “Le dépannage a dû se faire sur 2 voies (sur les 2 + 1 dispo- nibles). Avec notre élargissement (le + 1), nous avons pu - avec les forces de l’ordre - organiser un alternat, ce qui n’a pu empêcher un grand bouchon.

Sans cela, la route aurait été totale- ment coupée et déviée, ce qui est très périlleux dans le secteur” répond la D.I.R.-Est. En clair, si l’incident s’était produit un an plus tôt, la R.N. 57 aurait été fermée ! Si des automobilistes se sont montrés agacés, c’est aussi parce que beaucoup ont cru que les travaux d’envergure réalisés ici l’an passé étaient la 2 x 2

voies tant attendue. Le bien- fondé de la réalisation n’est pas remis en cause. Au contraire : “L’élargissement réalisé s’est avéré salutaire et fait ses preuves réguliè- rement, notamment pour le passage rapide des ambu- lances vers l’hôpital proche” conclut la D.I.R.-Est. Cet- te troisième voie sera démo- lie dans 3 ans pour laisser place au vrai contourne- ment… n E.Ch.

32 700 véhicules par jour.

Un alternat de circulation a pu être mis en place.