La Presse Bisontine 193 - Décembre 2017

DOSSIER

La Presse Bisontine n° 193 - Décembre 2017

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l Les autres points noirs

Besançon rime encore avec bouchons

Pour les bouchons, pas de baguette magique, mais des évolutions à venir

dans l’agglomération. La pre- mière évolution - sur demande du maire justement - est une nouvelle voie aux Glacis (proxi- mité de la gare Viotte). Les tra- vaux ont débuté. Les trois voies de circulation en sens unique seront réparties en deux voies descendantes (sens Vesoul vers Edgar-Faure) et une voie mon- tante (sens Edgar-Faure vers Vesoul). Cet aménagement s’ac- compagne également de la réfec- tion des espaces dédiés aux cycles et aux piétons. Devant la Cité des Arts, les tra- vaux liés au réseau de bus inter- rogent. Il n’y a plus deux voies pour sortir de la ville et dans le sens rond-point de l’Europe-pont de Bregille, les bus roulent une

tenant place Leclerc ou le séquen- çage des feux a été changé. Cela va beaucoup mieux” note l’ad- jointe qui rappelle que la confi- guration de Besançon ne facili- te pas la fluidité des échanges avec des rues étroites, du relief, et des ponts à traverser. Ces améliorations, le conseillermuni- cipal d’opposition Ludovic Fagaut (L.R.) ne les a pas ressenties : il a adressé une lettre au maire de Besançon à qui il demande de prendre des mesures. Des évolutions, le service voirie en prévoit au moment où il annonce une baisse du trafic automobile en ville (surtout dans l’hyper-centre) sans donner de chiffres. Le dernier officiel fait état de 500 000 déplacements

Circuler à Besançon aux heures de pointe en entrée de ville voire à proximité de la Boucle relève parfois du casse-tête. Les services de la Ville notent pourtant une baisse du trafic automobile.

C’ est sans doute parce que les élus avaient promis que tout irait mieux une fois les travaux du tram achevés que le sujet des bouchons suscite autant de réactions à Besançon. Si le tram roule sans encombre, la circulation des véhicules côte de Morre, avenue Gaulard, côte de

Larnod, boulevard Churchill, dans la zone Châteaufarine, en haut des rues de Vesoul, Midol, de Dole, est délicate aux heures de pointe. On ne vous apprend rien. Marie Zehaf en charge de la voirie admet des difficultés aux heures de pointe mais note des améliorations : “C’est le cas rue Charles-Nodier ou encore au niveau de la gare Viotte et main-

Marie Zehaf, adjointe à la voirie à Besançon, chargée de la circulation.

fois à droite, une fois à gauche. Pourquoi faire simple ?… “Cela permettra aux bus après la Cité d’aller tout droit vers le centre- ville en sens unique” répond un technicien. Concernant les feux tricolores, qui sont passés de 90 à 130 avec l’arrivée du tram, sans compter ceux liés au T.C.S.P. (5 de plus selon les services), il faut les

Ces ralentissements ont conduit les Bisontins à trouver des iti- néraires parallèles. Souvent plus longs, ils permettent d’écono- miser du temps même s’ils ne sont pas toujours adaptés pour recevoir un flot de véhicules : c’est le cas de la route du Point du Jour à l’orée de Chailluz qui permet aux gens de l’Est bison- tin d’éviter le boulevard pour rejoindre la rue de Vesoul, la rue de Velotte, la rue Thomas- Edison, et les incontournables routes de Chapelle-des-Buis, de laMalate, ou la descente de Fon- tain. Autant de points qui incitent des Bisontins à prendre leur vélo, le tram, à marcher. Pour les autres, le choix du report modal est là mais souvent faible en termes de fréquence horai- re. La fin de l’arrêt en gare de Franois, décidée par la Région montre à quel point on peut tri- coter une politique de déplace- ments d’un côté et la détricoter de l’autre. Puisse le projet de contournement rabibocher un réseau morcelé. n E.Ch.

peaufiner. “Nous travaillons des pro- grammes de feux : ce ne sera pas magique mais ils nous permettent de partager le temps entre tous les uti- lisateurs” évoque un responsable de la circulation-voi- rie à la Ville. Pont Canot, des habi- tudes auraient été prises par les uti- lisateurs en remontant par le Polygone mais ce pont reste diffici- le d’accès aux heures de pointe.

Une nouvelle voie montante aux Glacis.

Bouchon de Châteaufarine : des travaux de sécurité La période des fêtes va - encore - accentuer le phénomène : des files de voitures vont s’agglutiner dans les entrées menant à la zone com- merciale de Châteaufarine. Immobiles sur la voie de droite, ces véhi- cules sont en danger. Dès 2018, d’importants travaux vont être menés pour étendre les entrées et les sorties menant à la zone. Devant le Don du Souffle (actuellement en travaux), la voie s’étendra. Ces amé- nagements n’auront pas d’impact sur l’attente mais sur la sécurité. n Repères Véhicules/jour l Rue de Dole (au niveau de l’incinérateur) : 44 000 l Boulevard à Palente : 30 000 l Les autres grands axes (rue de Vesoul-rond point de Neuchâtel) : 20 000 à 25 000