La Presse Bisontine 176 - Mai 2016

BESANÇON

17 La Presse Bisontine n° 176 - Mai 2016

TRAVAUX Programme 2016 Pas de spectaculaire, que du nécessaire Besançon investira 2,9 millions d’euros dans l’entretien et la sécurisation de ses routes et ouvrages d’art cette année. 5 km seront réhabilités sur les 450 km de voirie communale. Les chantiers se dérouleront durant les vacances sans de véritables gênes à la circulation sauf quelques points précis.

Ici, rue des Lilas

(quartier de Palente), la Ville a créé des trottoirs pour se

rendre à l’école et

accéder aux commerces.

I l y aura bien quelques tra- vaux perturbants à la circu- lation au début de l’été dans la côte deMorre.Il faudra là- bas sécuriser les falaises. La rue de Belfort mais aussi les deux ronds-points situés à Témis ou celuisituédevantlacliniqueSaint- Vincent auront droit à un lifting de chaussée.Ces routes,assez fré- quentées, seront réhabilitéespour assurer unemeilleure sécurité de l’usager.Comme elle le fait depuis

Les secteurs concernés Travaux de chaussée (1,13 million d’euros) du 15 juin au 15 août Rue des Deux-Princesses, Isenbart, Commandant Marceau, Baille, Boulevard Blum (rue Thiébaud à rue de Vesoul), Ile-de-France, Square Castan, rue Mégevand, rue des Frères Chaffanjon, gira- toire Pont de Bregille, rue du Petit Battant, rue Bersot, rue Sarrail, giratoire Ile-de-France, giratoire des Montboucons, rue de Vesoul (de Trey au boulevard), Jean-Wyrsch, giratoire Languedoc-Causses, avenue des Montarmots, Marulaz, rue de la Pelouse, terre-plein central Boulevard Blum (de Chopin à Pergaud). 24 autres rues seront réhabilitées avec un enduit gravillonné et enduit coulé à froid. Ouvrages d’art : 416 000 euros Pont Robert Schwint (été) Ponts sur rocade Montboucons et Observatoire (juin) Tunnel routier de la Citadelle (sécurité) Falaises de la côte de Morre (été) Carrefours à feux (mise aux normes) : 70 000 euros Éclairage public : 383 750 euros Aménagements de voirie : 940 000 euros

trois ans, Besançon annonce les chantiers voirie, espaces publics, éclairage,àvenird’icilafindel’été. “Lestravauxsedéroulerontdurant toutes les vacances puis durant l’été” expliqueMarieZehaf,adjoin- te en maire chargée de la voirie. Besançon qui a validé son bud- get pour l’année en cours lors du conseil municipal du 4 avril doit faire toujours autant pour son patrimoine avec moins. Elle va rénover 5 kmde voiries…sur les

450 km.À ce rythme-là,un chan- tier ne reviendrait dans lamême rue que 100 ans plus tard. Heu- reusement, les rues bisontines sont en plutôt bon état. “Ce sont aussi des travaux de sécurité qui améliorent la qualité de vie des habitants comme ici rue des Lilas” poursuit l’élue qui fait référence aux trottoirs refaits permettant aux enfants de se rendre en sécu- rité à l’écolePierre etMarieCurie, ou dans les commerces. Différentes techniques pour la réfection des chaussés seront mises enœuvre…selon le contex- te. N’imaginez pas que la Ville pose à tout va des enrobés acous- tiques les plus chers du marché. “Ils sont uniquement utilisés sur les voies à fort trafic et au plus près des habitations” précise Daniel Mourot, chef du service voirie. Aujourd’hui, la mode est à l’enduit (émulsion et gravillons) qui redonne à la chaussée son étanchéité et sa rugosité.Parfois, souventmême,les habitants grin- cent des dents à rouler sur une

route bruyante et remplie de gra- villons : “Cela ne dure que deux ou trois semaines. Ensuite, tout revient dans l’ordre” rassurent les services. Ce procédé est trois foismoins cher qu’un enrobé clas- sique. Chez Eurovia ou Colas, entreprises spécialisées dans ce genre de chantiers à Besançon, on s’adapte : “Les prix ont dimi- nué de 14 % par rapport à l’an dernier puisque le coût des matières premières a fortement baissé” témoigne le responsable de la société Colas. Les équipes sont mobilisées durant les vacances et parfois de nuit. Alors que le chantier de la ligne en site propre reliant la Viotte à Témis est engagé,les services doi- vent prendre garde à ne pas engluer le trafic en renvoyant une déviation vers une autre. Tout est question d’organisation. Pour autant, l’arrivée du tram- way a un effet positif : le trafic a diminué dans l’hyper centre de 20 % et parfois même de 40 %. n E.Ch.

Les services présentent le calendrier des chantiers routiers à Besançon.

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