La Presse Bisontine 169 - Octobre 2015

LE DOSSIER

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La Presse Bisontine n° 169 - Octobre 2015

LE TRAMWAY, UN AN DE FONCTIONNEMENT : BILAN ET PROJETS

Le réseau de transports en commun de Besançon a été transformé en profondeur avec l’arrivée du tram. Il faut maintenant que l’association des bus et du tram trouve son équilibre. Pour cela, un certain nombre d’ajustements sont encore à venir. De nouveaux investissements sont attendus.

Bien, mais peut encore mieux faire Bilan Des chiffres satisfaisants Le bilan de la première année de fonctionnement du tram est plutôt positif. Néanmoins, des ajustements sont encore à prévoir pour rendre plus efficient l’ensemble du réseau de transports en commun à Besançon.

Michel Loyat, vice-

président de l’Agglo en charge des transports.

L e tram circule depuis un an dans Besançon. Pour Michel Loyat, le vice-pré- sident de la communauté d’Agglo en charge des trans- ports, le bilan de cette premiè- re année d’exercice est “satis- faisant” dit-il. Les chiffres le confortent dans son idée. La fré- quentation a augmenté de 5 % sur l’ensemble du réseau (bus + tram) par rapport à 2010, l’année précédant les travaux. “L’écart ne fait que s’accentuer. Nous ne sommes pas au maxi- mum. On est sorti de la phase de rodage, et on peut penser que la progression va se poursuivre” espère l’élu. Le tram véhicule environ 40 % des voyageurs qui utilisent le réseau local de trans- ports en commun. Les 60 % res- tant englobent les usagers qui utilisent les bus pour se dépla- cer (au total, Besançon Mobili- tés comptabilise plus de 25 mil-

lions de voyages sur l’ensemble du réseau). Évidemment, tout n’est pas par- fait. Le réseau a subi un tel chamboulement avec l’arrivée du tram qu’il faut accepter qu’il faille encore procéder à des ajus-

remplacé dans cette fonction par Pierre-Édouard Dubois, un cadre de Transdev qui était en poste en Australie. Les reproches formulés par les usagers concernent surtout le réseau de bus. La modification des parcours a perturbé les habi- tudes des voyageurs dont beau- coup estiment que le service ren- du est moins qualitatif qu’avant. L’Agglo et Besançon Mobilités ont déjà tenu compte d’un cer- tain nombre de réclamations, Par exemple, les lignes 10 et 12 ont été fusionnées (Palente - Tilleroyes) pour faciliter notam- ment l’accès au centre-ville. Cet- te modification a été apportée à la demande des usagers. “Par- mi les leviers que l’on peut acti- ver pour améliorer l’attractivité du réseau, il y a des adaptations à apporter dans la desserte et le recalage des horaires. Il y a une meilleure prise en compte des

Terminus aux Hauts-du-Chazal Le tram ira-t-il un jour jusqu’à Châteaufarine ? A lors que le tram fête son premier anniversaire, la question de savoir sʼil franchira un jour le boulevard pour desservir lʼespace commercial de Châteaufarine revient sur la table. Le T.C.S.P. termine sa course aux Hauts-du-Chazal et meurt à la porte de la zone dʼactivité commerciale. Interrogé sur le sujet, Michel Loyat le vice-président en charge des transports à lʼAgglo est prudent sur cette question. “Le prolongement de la ligne jus- quʼà Châteaufarine est possible mais il a un coût. Il se fera peut- être dans un horizon à 15 ans. Nous sommes dans un contexte financier contraint. Mais cela nʼempêche pas de réfléchir à ce pro- jet” remarque lʼélu. Le prolongement de ligne pourrait faire partie du travail de prospective mené par la C.A.G.B. autour du réseau de transports en commun.

temps de parcours à avoir, et res- pecter la ponctualité. L’adaptation, c’est aussi le ren- forcement des moyens aux heures de pointe. On s’aperçoit que petit à petit des gens qui ont pris le tram en septembre 2014 et qui n’ont pas été totalement satis- faits pour diverses raisons, revien- nent à ce moyen de transport” détaille Michel Loyat. Cette nouvelle rentrée est l’occasion de prendre de nou- velles habitudes. L’Agglo et Besançon Mobilités vont pour- suivre leurs efforts d’information et de communication pour que l’utilisation du réseau de trans- port en commun entre dans les habitudes des Bisontins et des Grands Bisontins. T.C.

tements pour optimiser le ser- vice rendu aux usagers. “Il n’y a pas de grand soir ! Tout ne peut pas être parfait alors que l’on vient de mettre en place un nouveau réseau” remarque Lau- rent Gelhaye, directeur de Besançon Mobi- lités qui est en partance pour Nancy. Il sera prochainement

“Améliorer l’attractivité du réseau.”