La Presse Bisontine 158 - Octobre 2014

LE GRAND BESANÇON

La Presse Bisontine n° 158 - Octobre 2014

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EN BREF

MISEREY-SALINES La route fait les frais de l’écotaxe R.N. 57 : les arbres coupés, et après ?

Peinture Pour la 10 ème année, l’association Des couleurs-des formes invite à venir découvrir ses artistes. Sylvie Kolmers et Maxence Raffi présenteront leurs dernières œuvres à la Galerie de l’Ancienne Poste (98, Grande rue à Besançon) du 4 au 10 octobre (10 hs - 19 h non-stop). Jaurès Pour le centenaire de sa mort, venez (re)découvrir les différentes facettes de Jean Jaurès, grande figure du socialisme humaniste, du collectivisme économique, de la paix et de la liberté. Venez mettre en lumière toute l'actualité de sa pensée. Projection-débat organisée par le Parti de Gauche du Doubs mardi 23 septembre à 19 h, salle Battant à Besançon. Sécurité routière Le bilan de la sécurité routière sur les routes du Doubs au 31 août fait état d’une baisse du nombre de tués (2 morts en 2014 contre 4 en 2013) ainsi qu’une diminution du nombre d’accidents (29 en 2014, 34 en 2013). Ces “bons” chiffres sont à relativiser. Depuis le début d’année, les routes du Doubs ont tué 29 personnes (contre 26 à la même période en 2013).

Mettre en 2 X 2 voies une route nationale coûte cher. Plus de 45 millions d’euros en l’espèce, dont deux tiers de la dépense supportée par l’État… qui n’a aujourd’hui pas les moyens ! Si les comptes sont dans le rouge, les signaux encourageants seraient eux plutôt au vert selon les élus directement concernés.

Marcel Felt, maire de Miserey- Salines, est confiant quant à la volonté de l’État d’aboutir rapidement.

U ne bonne et une mau- vaise nouvelle concer- nant lamise à 2 X 2 voies de la R.N. 57 entre Miserey- Salines et Devecey. La bonne, c’est que le chantier est enga- gé et que les travaux se feront. La D.R.E.A.L. (Direction Régio- nale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Loge- ment) confirme : “Les arbres ont déjà été abattus, ce qui prou- ve que le chantier a bien com- mencé. Pour sa partie la moins

coûteuse en tout cas.” Car la mauvaise nouvelle, c’est que ce projet devait être financé par les fonds provenant de l’écotaxe, impôt retiré par l’État après la mobilisation spectaculaire des bonnets rouges. Une tempête bretonne aux conséquences inattendues et ressenties par- tout en France où de nombreux projets restent en rade. Com- mentaire de la même D.R.E.A.L. : “On a néanmoins une faible visibilité pour la sui-

ce type. “Par conséquent, on ne peut pas dire que rien n’a été fait. Le dossier progresse. Tout cela n’aurait pas été fait si la volonté de l’État d’aboutir n’était pas réelle. Reste à attendre les crédits nécessaires.” Autre point positif pour le premier magis- trat, le fait que cette concer- tation se soit finalement faite sans précipitation a permis de trouver le meilleur compromis avec l’État quant à la desser- te de sa commune.Maintenant, place à l’attente avec un brin d’impatience : “En effet à la clé il y a aussi la déviation de Mise- rey-Salines et donc moins de circulation et plus de tranquillité pour les habitants !”

te. Tout dépend des finance- ments.” Pourtant, si le calen- drier est flou, les élus concer- nés par le projet ne semblent pas inquiets. Maire deMiserey-Salines,Mar- cel Felt a été informé par l’État que les crédits nécessaires à la réalisation du chantier n’étaient pas disponibles pour l’année 2014. Et que le projet était repoussé au mieux au prin- temps 2015. Information qui n’empêche pas l’élu d’être confiant, d’autant que les signaux de la volonté de l’État d’aboutir ne manquent pas. “Depuis ces annonces, non seu- lement les premiers travaux de déboisement ont été entrepris

mais il y a aussi eu l’enquête parcellaire sur Miserey-Salines pour réserver les emprises néces- saires au positionnement du rond-point qui desservira la commune” se réjouit-il. L’ordonnance d’expropriation a elle aussi été prise en avril dernier et toutes les démarches juridiques habituelles ont sui- vi. “De plus, les îlots de sénes- cence ont été définis entre la commune et l’État et nous avons pris l’engagement de ne pas exploiter pendant les vingt-cinq prochaines années ces espaces verts” poursuit Marcel Flet qui confirme une délibération dans les jours à venir pour la déter- mination d’un deuxième îlot de

La mise à 2 X 2 voies va considéra- blement fluidifier le trafic sur cette portion de route.