La Presse Bisontine 153 - Avril 2014

BESANÇON 18

La Presse Bisontine n° 153 - Avril 2014

LE FEUILLETON DU TRAM À Fort-Benoît depuis le 19 mars Après les travaux, l’autre chantier

Les essais du tram seront prolongés jusqu’au terminus de Chalezeule d’ici la fin du mois d’avril. Maintenant que les gros travaux sont terminés, il reste une opération tout aussi délicate à mener : la mise en place du système d’exploitation.

D epuis les fenêtres du sixième étage de la City, siège de la C.A.G.B., une belle perspecti- ve s’ouvre sur le quai Veil- Picard.Au premier plan, le pont Canot, la cité universitaire rénovée et le fameux encorbellement qui donne au quai tou- te sa nouvelle attractivité.Nous sommes dans le bureau du responsable de pro- jet tramway du Grand Besançon, Pas- cal Gudefin. Si la vue est jolie main- tenant que le centre-ville n’est plus un chantier à ciel ouvert, le responsable du projet n’est pas pour autant tota- lement serein. “Vu de ma fenêtre, c’est encore beaucoup de travail…” confir- me-t-il dans un sourire. Si les gros travaux de voirie et de pla- teformage touchent à leur fin sur le tracé du tramway, une dernière pha- se tout aussi délicate et pourtant moins visible démarre : la mise en place du système d’exploitation du tram. “Le tram, ce n’est pas que la construction d’une infrastructure, c’est tout un sys- tème avec 19 rames, des rails, une ali- mentation électrique, un système embar- qué, un poste centralisé de conduite, un système de sécurité, une billettique. Tout le travail de mise en place de ce système complexe reste à faire et c’est relativement compliqué” note Pascal Gudefin. Sur le plan des infrastructures, le chan- tier arrive à son terme. Le 19 mars, le tram arrive à Fort-Benoît, l’antépénultième station côté Est. “Il reste encore à poser quelques lignes aériennes de contact, à réaliser quelques bouts de trottoirs et certains parkings pour les riverains. 99 % des travaux sont terminés.” Pour que le chantier soit entièrement terminé, il reste à aménager les deux dernières stations du parcours : Mar- nières et Chalezeule. Fin avril, le tram

pourra rouler sur l’intégralité du par- cours pour les essais. Anomalie provi- soire : la station Chalezeule sera plan- tée au beau milieu des champs en attendant que la zone commerciale de Chalezeule soit étendue jusque-là (voir notre article en page 43). “En atten- dant que la zone Carrefour s’étende, on va aménager une voie piétonne qui rejoindra l’hypermarché sur environ 200 m de long. À terme, ce terminus sera bien au milieu des magasins” confirme le responsable du projet. Une seconde station du trampose ques- tion : l’arrêt Vaîtes, censé irriguer un nouvel éco-quartier qui ne verra pas le jour avant deux ans. Là encore, la station est posée aumilieu des champs. Pour quels futurs voyageurs ? “Il y aura du trafic dès le démarrage sur

Pendant plusieurs mois encore, le terminus de Chalezeule sera au milieu des champs.

au 30 août. Ce sont les fameux “essais à blanc”. Plusieurs tests seront effec- tués durant cette période d’un mois et demi : l’arrêt d’une, puis de deux sous- stations d’alimentation électrique, puis des simulations d’intervention pour les pompiers, puis une simulation de déraillement, du dégagement d’une rame et la coordination de la billet- tique qui sera déjà mise en place dès

le mois de mai sur le réseau urbain et dans les cars Ginko du Grand Besan- çon. “Il reste énormément de travail, le système est loin d’être réglé” répète le chef de projet. Si les gros travaux de voirie sont ter- minés, il reste néanmoins à régler un autre souci : les malfaçons, dont plu- sieurs centaines auraient été relevées tout au long du parcours, à l’image de

ces cloques qui sont apparues sur le revêtement du pont Battant, dues à une humidité résiduelle constatée au cours de la pose en novembre dernier. Ou encore ces joints qui gondolent à plusieurs endroits du tracé. “Toutes les malfaçons seront reprises d’ici juin, et à la charge des entreprises concernées” promet la C.A.G.B. J.-F.H.

l’arrêt Vaîtes, j’en suis persuadé, notamment avec les personnes qui habitent aux alentours dans le secteur de l’avenue de laVaîte” esti- me M. Gudefin. À partir dumois d’avril, les 120 futurs conduc- teurs du tram bisontin vont pouvoir se former à tour de rôle sur l’intégralité du parcours à raison de trois semaines chacun. La période qui va de fin avril à fin août sera donc cruciale pour mettre en place “le système tram” et régler tous les inci- dents potentiels. Et la répétition générale grandeur nature, de 5 heures à 1 heure du matin, aura lieu tous les jours du 15 juillet

“Toutes les malfaçons seront reprises.”

Tout comme la station Vaîtes où pas le moindre logement n’est encore sorti de terre.