La Presse Bisontine 153 - Avril 2014

BESANÇON

La Presse Bisontine n° 153 - Avril 2014

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TRANSPORTS Un projet à 10,04 millions d’euros Le B.H.N.S. Viotte-Campus-Témis se fera, même sans l’argent de l’État Plus de 100 projets de transports en France sont suspendus à l’avenir de l’écotaxe, dont le B.H.N.S. bisontin qui reliera la gare Viotte, le campus et Témis à l’horizon 2016. Le Grand Besançon répond aux craintes.

B esançon,comme d’autres projets en France, fait partie des 120 villes ou communautés d’agglomération à avoir répon- du à l’appel à projet du minis- tère des Transports en 2013. L’État devait financer une par- tie des lignes de tramway, bus en site propre ou métro, grâce aux 450millions d’euros de recet- te de l’écotaxe. Mais depuis, la révolte des bonnets rouges est passée par là. L’État a reculé, si

d’emblée l’élu. Nous n’avions d’ailleurs pas projeté un mon- tant de subventions de la part de l’État car nous ne la connais- sions pas.” Le projet est donc confirmé pour 2016. L’enquête publique pour- rait débuter au printemps. Le projet promet de relier en site “propre” la gare Viotte au Cam- pus et à Témis. Elle assurera une liaison directe et “rapide” en 12 minutes. 10 stations sur 4,5 km sont prévues pour un montant total de 10,04 millions d’euros. “Ce sont environ 9 000 personnes qui sont concernées” rappelle Jean-Claude Roy. Sans subvention de l’État, la C.A.G.B. devra-t-elle néanmoins réduire la voilure sur ce projet ? M. Roy est clair : “Si nous avons la sub- vention, nous ferons mieux en qualitatif” se contente-t-il de répondre. Concrètement,ce nouveaumoyen de transport - appelé ensuite à relier Viotte à la Cité des Arts -

sera financé par le versement transport (payé par les entre- prises). “Un recours à l’emprunt en complément sera envisagé si nécessaire, rapporte le directeur des transports à la C.A.G.B. Le plan de financement est construit sur le principe d’un financement intégral par le Grand Besançon, une subvention n’étant jamais acquise par principe.”

Le futur B.H.N.S. reliant le Campus, Témis et Viotte sera financé uniquement par la C.A.G.B. si d’aventure l’État se désengageait.

bien que des pro- jets dorment dans les cartons. Pas celui de Besançon à écou- ter Jean-Claude Roy, en charge des transports à l’agglomération du Grand Besan- çon. “Le projet de B.H.N.S. n’est pas remis en cause. Il se fera ! , coupe

CIRCULATION

Éviter les Chaprais

“Un recours à

Une nouvelle rue entre le boulevard Diderot et la rue de Chalezeule Elle permettra de rejoindre les Clairs-Soleils en évitant la place des Déportés dans le sens montant et de rejoindre plus rapidement le centre-ville dans le sens descendant. Ouverture le 21 mars à 16 heures Reste à lui trouver un nom.

l’emprunt si nécessaire.”

V endredi 21 mars, à 16 heures, une nouvelle voie de circula- tion est ouverte aux Bisontins qui transitent sur le boulevard Diderot ou la rue de Chalezeule. Son but : délester la place des Déportés qui accueillera le tramway en per- mettant aux automobilistes de rejoindre les Clairs-Soleils par ce nou- veau bout de route d’environ 300 mètres, créé de toutes pièces. Pour l’instant, la rue n’a pas de nom. Il fau- dra attendre le prochain conseil muni- cipal pour la baptiser. “L’ouverture se fera dans un premier temps avec des stops aux extrémités puis un carrefour à feux” explique le directeur de la voi- rie de Besançon. Pourquoi une ouver-

ture si rapide ? “Pour donner de la souplesse au trafic dans ce quartier” répond Daniel Mourot. Chaque jour, ce sont environ 7 000 véhicules qui transitent par le boule- vard Diderot. Concernant les sens de circulation dans ce quartier, tous restent inchan- gés : la rue des Jardins restera à double

sens, à l’instar des Deux- Princesses et du boule- vard Diderot. La Ville s’est gardé une emprise foncière qui permettrait de prolonger cette nou- velle rue jusqu’au pont de la voie ferrée des Vaîtes.

La nouvelle rue débouche sur la rue de Chalezeule et le boulevard Diderot.

“Donner de la souplesse.”