La Presse Bisontine 144 - Juin 2013

BESANÇON

La Presse Bisontine n° 144 - Juin 2013

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GARE VIOTTE La galère pour rejoindre le rail S’approprier la nouvelle entrée en gare L’accès à la gare Viotte est perturbé en raison des travaux liés au

C ertains s’y arrêtaient sim- plement pour acheter un paquet de cigarettes. Ou un journal. Aujourd’hui, accé- der au “Relay” de la gareViotte res- semble à un long parcours semé d’embûches. Depuis le 2 avril, plus aucune voi- ture n’entre sur l’ancien dépose- minute situé devant la gare. La rai- son : les travaux du tramway. Seuls les taxis déposent les clients com- me ils le faisaient auparavant. Les bus stationnent avenue Foch ou à l’arrêt des Glacis tandis que les automobilistes doivent emprunter

la rue de Vesoul pour déboucher sur la nouvelle entrée du parking- relais, de 110 places exactement. Les cyclistes ont deux options : le parking de 50 places au sud, à gauche du buffet de la gare et au nord, avec le nouvel abri équipé de 20 places. Ces nouveaux ajustements susci- tent quelques réactions au niveau des usagers : “Au nord, côté rue de Vesoul, le parking aérien est par- fois saturé et son extension prévue sera la bienvenue, dit PatrickNoblet, président de l’A.U.T.A.B. (Associa- tion des usagers des transports bisontins). Ce parking aérien - pas toujours gardienné par présence humaine - est très étroit, ce qui rend les manœuvres parfois délicates. Par ailleurs, l’espace fair-play (pour les femmes enceintes et personnes âgées) qui a le mérite d’exister doit faire l’objet d’explications pour être utile. Dommage que l’espace vélo - qui est couvert - ne soit pas entiè- rement fermé et sécurisé. Ceci est valable au nord comme au sud” pré- cise-t-il. Lorsqu’ils sont au nord, les usagers peuvent rejoindre la gare en emprun- tant un escalier ou l’ascenseur, pour arriver dans un nouveau tunnel permettant de rejoindre la gare ou les quais. Un chemin qui reste légè- rement plus long mais les minutes

tramway. L’arrivée par le fronton central est interdite mais rempla- cée par celle ouverte côté Nord, via la rue de Vesoul. La S.N.C.F. communique à ses pas- sagers, pas toujours bien informés.

place à des cellules commerciales, pas encore définies pour l’heure. “Fin 2014, il faut que nous soyons de concert avec l’arrivée du tram” concède Angélique Grava, conduc- trice d’opérations à la S.N.C.F. Pour l’anecdote, l’A.U.T.A.B. a remar- qué que “la signalétique du souter- rain correspond déjà à la nouvelle charte et intègre l’accès au tram- way !” Une belle anticipationmême si l’accès est parfois délicat au sud avec un balisage du souterrain “qui présente des difficultés d’interprétation, un cheminement piéton pas toujours bien indiqué (pancartes arrachées, retournées) et dangereux. La traversée de la chaus- sée est dense avenue Foch. Elle est encore plus critique le soir tombé par manque d’éclairage” poursuit l’A.U.T.A.B., qui regrette qu’aucune information (plans, cheminements, nouveaux arrêts de bus) ne soit détaillée sur des sites comme celui de Ginko, de l’agglomération, de la région, de la S.N.C.F., de Motilib. Fin 2014, tous ces tracas seront oubliés.

de stationnement gratuites demeu- rent inchangées (20 minutes). “Il existe également le parking des Gla- cis (rue des Glacis), à deux minutes, gratuit pour un stationnement de moins d’une heure” explique la S.N.C.F., qui pilote les travaux. Ces changements, la société du rail explique les avoir bien expliqués aux voyageurs qui devront patien- ter jusqu’à octobre 2014 pour entre- voir les dessins de la nouvelle pla- te-forme multimodale. La grande nouveauté, c’est évi- demment l’ouverture directe vers la rue deVesoul qui prend du retard en raison de la découverte d’une nécropole romaine lors des travaux de terrassement. D’après une étu- de menée par ses soins, la S.N.C.F. explique que beaucoup de personnes du quartier attendent cette ouver- ture. C’est un vrai raccourci pour les habitants de Saint-Claude. Ensuite, une fois la partie nord enga- gée, viendra le tour du sud (côté avenue Foch).Dans ce qui est actuel- lement le souterrain, une partie de l’espace sera rognée. Elle laissera

Angélique Grava, conductrice d’opération à la S.N.C.F. : “Nous com- muniquons régulièrement aux usagers sur l’avancée des travaux.”

L’ancien dépose-

minute, détruit, a été transféré côté rue de

Vesoul (photo S.N.C.F.).

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