La Presse Bisontine 144 - Juin 2013

BESANÇON 20

La Presse Bisontine n° 144 - Juin 2013

LE FEUILLETON DU TRAM Les quatre ouvrages d’art Une histoire de ponts

Le tramway bisontin franchira quatre fois le Doubs dans son itinéraire au centre-ville. Le pont de la République vient de rouvrir à la circulation, le pont Battant sera inauguré le 22 juin. Le point sur les travaux.

La soudure des parties métal- liques du pont Battant se poursuit jus- qu’en juin (photos J.C. Sexe - Ville de Besançon).

Pont Battant : inauguration le 22 juin

Les délicates opérations de soudure de ce nouvel ouvrage métallique se poursuivront encore durant tout le mois de mai et de juin. Et c’est le 22 juin que le nouveau pont Battant rouvri- ra à la circulation des piétons. Les rails ne seront installés qu’après, selon la même technique que celle utilisée sur le pont de la République et qui a valu quelques quolibets des Bisontins ayant constaté qu’avoir été posés, les rails avaient été enlevés. “C’est tout à fait normal” répondent les services de l’agglomération. Explication : “La tech- nique consiste à coller les rails sur le L’ouvrage fait de béton armé date de 1949. Il vient de subir un lifting com- plet : colmatage de l’ensemble des fis- sures, pose de plaques en téflon pour lui redonner de la résistance, réfec- tion de l’étanchéité, nettoyage des pare- ments en pierre… “Il a été reconfigu- ré pour 50 ans.” La pose des rails sur le pont Canot démarre mi-mai. “Le béton sera coulé mi-juin sur les rails. Cette opération nécessitera la ferme-

pont, puis de couler le béton juste à la hauteur des rails. Ensuite on enlève les rails pour nettoyer les gorges et poser de la résine dans les gorges, avant de remettre en place les rails.” Avec tous ses revêtements, le pont Battant sera entièrement terminé en octobre. Les premiers essais du tram sur le nou- veau pont Battant doivent avoir lieu le 15 janvier 2014. Après sa rénova- tion, le pont Battant sera interdit aux voitures, il sera réservé aux piétons, aux cyclistes et au tramway. “Il sera aussi emprunté par les bus électriques qui iront de la gare à la Citadelle. Il ture d’une voie. Seule la voie dans le sens la City-centre-ville sera ouverte. Pour ceux qui se rendent de la mairie à la City, ils devront passer par le pont Charles de Gaulle. Cette opération va durer deux mois” précise l’agglo. La réfection du pont Canot aura coû- té 1 million d’euros, partagés entre l’agglo et le Conseil général puisque c’est une route départementale qui l’emprunte.

pourra aussi être emprunté par les pompiers et par les voitures en cas de mise en place d’une déviation.” Les commerçants de Battant organi- seront une petite fête autour de la réouverture du pont Battant le same- di 22 juin. Le programme, qui reste à confirmer, prévoit une retraite aux flambeaux, un tir à la corde et des ani- mations musicales entre autres. La facture totale du nouveau pont Bat- tant atteint les 7,5 millions d’euros. Cette somme sera partagée à parts égales entre la Ville et l’Agglo.

La première rame arrive le 6 juin

Une étape de plus vers le “concret” sera franchie le 6 juin quand sera livrée à Besançon la toute première rame du tramway bisontin. “La rame sera livrée par camion rue du Luxem- bourg, à côté du centre commercial Ile- de-France. Elle sera ensuite achemi- née par un rail-route jusqu’au centre de maintenance où elle restera tout l’été et où auront lieu les premiers essais statiques” décrivent les services

de l’agglo. Les premiers “vrais” essais de cette première rame sont programmés début septembre entre le centre de main- tenance et l’hôpital, en site fermé sécu- risé par des barrières. Et à partir du 15 octobre les premières rames com- menceront à circuler en direction de la Grette, puis jusqu’à Chamars mi- novembre et jusqu’à pont de la Répu- blique début janvier prochain.

Le pont Canot termine son lifting

Fermé depuis plus d’un an, le pont de la République est à nouveau ouvert à la circulation depuis la fin avril. Sa réfection a été moins lourde que d’autres ponts car il avait déjà béné- ficié d’une petite rénovation il y a deux ans. Les travaux récents ont consis- té à reprendre l’étanchéité du pont, l’intégralité des réseaux qui la tra- versent et la pose des rails. Il reste à installer les poteaux L.A.C. (lignes aériennes de contact) et l’éclairage public. Une voie de circulation est ouverte, dans le sens Micaud-centre- ville. Le coût de réfection du pont de la République sera pris en charge entièrement par l’agglomération. Le pont de la République a fait peau neuve rénovation, le pont De Gaulle sera à nouveau ouvert aux poids lourds, et bien entendu au tramway. Les opéra- tions de pose de voies ont démarré. À partir du 16 mai, une voie de circula- tion sera également fermée, dans le sens descendant.Une déviation est mise en place par la rue Plançon et le pont Canot jusqu’en septembre. Pont De Gaulle : déviation jusqu’en septembre Le pont de la République a été rouvert à la circulation le 29 avril. Cet ouvrage en béton pré-contraint a été construit dans les années soixante. Fragilisé par le poids des ans, le pont a été interdit à la circulation des poids lourds il y a une vingtaine d’années. Il a donc fallu le renforcer en ajoutant des câbles de pré-contrainte à l’intérieur de l’ouvrage, qui servent à tirer le béton. Cette opération est terminée. Après

La pose des rails est en cours sur le pont De Gaulle.