La Presse Bisontine 139 - Janvier 2013

RETOUR SUR INFO - BESANÇON

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La Presse Bisontine n° 139 - Janvier 2013

Tram : presque au milieu du gué

T.G.V. : 9 millions l’actualité de Besançon. Tous les mois, retrouvez la rubrique “Retour sur info”. L’actualité bouge, les dossiers évoluent. La Presse Bisontine revient sur les sujets abordés dans ses précédents numéros, ceux qui ont fait la une de

Pragmatisme Sans tambours ni trompettes, avec une opiniâtreté peut-être toute féminine, la présidente de la Région Franche-Com- té Marie-Guite Dufay a su montrer dans le dossier ferroviaire transfrontalier tout ce que les citoyens sont en droit d’attendre de leurs élus locaux. La mise en place des nouvelles lignes de trains régionaux qui relient le Haut-Doubs, Pontarlier et Frasne, à Vallorbe et au Val de Travers depuis le 10 décembre est une illustra- tion parfaite du rôle que doivent rem- plir les collectivités territoriales. Parfois raillée pour son manque supposé de charisme, son déficit de notoriété ou son retrait, Marie-Guite Dufay a prépa- ré ce dossier sans aucune esbroufe et annoncé la mise en place de ces nou- velles lignes destinées à désengorger autant que faire se peut le trafic trans- frontalier. Là où des comités internatio- naux, des agglomérations transfronta- lières nés ad hoc ou encore des Conférences transjurassienne à la lour- deur de fonctionnement toute jacobine peinent à mettre en place des solutions concrètes, en voilà une, simple, certes coûteuse - quoique - et certainement efficace et qui peut non seulement ser- vir à pallier les carences et les promesses en l’air de la toute puissante mais si lour- de S.N.C.F. dans le dossier des T.G.V. franco-suisses, mais qui est aussi une réponse immédiate à la galère ressen- tie par des milliers de frontaliers. Las, ces derniers ne croient plus aux pro- messes d’amélioration des routes, menés en bateau par un État devenu indigent. Sur ce point, et malgré l’énergie déployée par les autres élus locaux, on ne peut que se rendre à l’évidence : les premiers travaux d’amélioration du trafic trans- frontière entre Besançon et la frontière suisse ne seront pas effectués avant au moins cinq ans, les services de l’État dépensant plus de temps et d’argent à réaliser des études et des contre-études qu’à agir. Il a donc fallu que d’autres solutions soient imaginées, plus rapides à mettre en œuvre et également plus écologiquement correctes. Certains res- ponsables politiques raillent sous cape le manque d’autorité de la présidente de Région. L’entière disponibilité qu’elle consacre à son seul mandat à la tête de la Franche-Comté n’aboutit jamais à des coups d’éclat. On ne demande d’ailleurs rien autre chose à ces élus locaux que du pragmatisme au service des problématiques régionales. Le dos- sier des T.E.R. transfrontaliers en est l’exemple parfait. Jean-François Hauser Éditorial

de clients en un an

L a ligne à grande vites- se inaugurée le 11 décembre 2011 fête le premier anniversaire de sa mise en service com- mercial “avec un bilan encou- rageant” note la S.N.C.F. Alors que les objectifs affichés avant le lancement de la ligne étaient de 11 millions de voyageurs, sur les onze premiers mois de lʼannée 2012, près de 9 millions de clients (8, 727 millions) ont déjà voyagé sur la ligne T.G.V. Rhin-Rhône, dont 58 % sur la route Est-Ouest et 42 % sur la route Nord-Sud. Près de 20 % sont des voyageurs internatio- naux, les deux tiers des voyages

étant réalisés par T.G.V., 29 % par Lyria (le T.G.V. franco-suis- se) et 5 % par Alleo (le T.G.V. franco-allemand). Avec des ser- vices innovants et du matériel neuf ou rénové, “le taux de satis- faction globale des clients est de 86 %” dʼaprès une enquête réalisée par lʼopérateur de che- mins de fer. “Le service de nettoyage des rames assuré en cours de par- cours est particulièrement appré- cié des clients” ajoute la S.N.C.F. La possibilité de réserver sa pla- ce dans un “Espace Calme” en première classe se poursuivra en 2013 et sera gratuite. Sur les liaisons internationales

Paris-Zurich et Francfort-Mar- seille, des rames à deux niveaux du modèle Euro Duplex sont progressivement déployées, au fur et à mesure des livraisons par le constructeur Alstom. “Sur la desserte nationale, des rames relookées et rénovées intègrent progressivement le parc T.G.V. Sud-Est - 6 sont déjà mises en service en 2012” ajoute le voya- giste. À lʼoccasion de ce premier anni- versaire, la S.N.C.F. organise les 21 et 22 décembre une gran- de distribution de 60 000 cartes de vœux, dans 33 trains et 9 gares de la ligne T.G.V. Rhin- Rhône.

Du côté des Hauts-du-Chazal, tous les rails sont posés, la voie sera végétalisée.

“D ans six mois on pourra retraverser la rivière sur le nou- veau pont Battant et à lʼautomne prochain lʼencorbellement du quai Veil- Picard pourra être emprun- té.” Cette note dʼespoir déli- vrée par Jean-Louis Fousseret fin novembre est censée redonner le moral à tous ceux qui désespèrent. Et au moment où Dijon affiche en grand son message sur les panneaux publicitaires bison- tins, il faut bien ici quʼon trou- ve des raisons de positiver. “Nous sommes parfaitement dans les délais” ajoute M. Fousseret. Mi-décembre, les premières charpentes métal- liques du futur pont Battant commencent à être posées. “Six colis de 170 tonnes cha- cun sont livrés” indique Jean Tesseire, directeur dʼexploitation chez Bouygues. Lʼassemblage et le soudage du pont sur la première par- tie du pont sʼétaleront sur 2 mois et demi. Sʼensuivra la pose des tronçons sur lʼautre rive, puis dans la partie cen- trale. “La dalle béton qui vien- dra couvrir lʼouvrage sera réa-

lisée au printemps” poursuit M. Tesseire. Et le nouveau pont Battant sera opération- nel en juin, puis les rails posés en juillet. La partie Ouest du tracé du tram est déjà réali- sée à 40 %. “On a déjà posé 3 km de voie double, dont les trois quarts en voie verte. La voie ferrée sera entièrement posée aux Hauts du Chazal avant la fin de lʼannée, puis à Planoise en mars 2013, à la Malcombe en janvier, à Brû- lard en avril et à Chamars en mai. Tous les travaux seront terminés aux Hauts-du-Cha- zal en mars, à Planoise en juillet et à Chamars en octobre prochain.” Donc du départ Ouest de la ligne jusquʼà Cha- mars, “tout sera terminé en septembre prochain” se réjouit Jean-Louis Fousseret. La partie Est du chantier qui a démarré plus tard est beau- coup moins avancée. “Sur les 54 millions de cette partie Infra Est, 10 millions ont été réali- sés” note Thierry Fléchon, responsable de cette partie située entre Chamars et Cha- lezeule. Sur les 6,5 km de voie ferrée, 1,5 sera déjà posé à Noël.

La L.G.V. Rhin-Rhône, un an et près de 9 millions de voyageurs.

Sylvie Mansion, chevalier de la légion d’honneur

L e communiqué de la C.G.T. Franche-Comté qui se demandait “une médaille, en quel honneur ?” nʼaura pas gâché la cérémonie organisée à lʼAgence régionale de santé le 23 novembre dernier à lʼoccasion de la remise de la légion dʼhonneur à Sylvie Man- sion, sa directrice générale. Cʼest le ministre de lʼÉconomie Pierre Moscovici qui a épinglé lʼinsigne au col de Mme Mansion après avoir retracé son parcours jalonné de nombreux postes à responsabilité dans le domaine de la Sécurité sociale et de la santé. Lʼémotion est toujours de rigueur dans ce gen- re de cérémonie : la récipiendaire a salué sa maman présente ce jour- là et a rappelé le souvenir de son père, un ancien “malgré-nous” décé- dé il y a quarante ans.

De son parcours, Sylvie Mansion a aussi retenu quʼil était nécessai- re de “voir la vérité en face, savoir lʼexprimer, sortir de sa zone de confort et nʼexiger des autres que ce quʼon est capable dʼexiger de soi-même.” A la tête de lʼA.R.S. de Franche-Comté depuis sa création en 2010, Sylvie Mansion a confié quʼelle sʼétait fixé lʼobjectif dans sa vie professionnelle dʼêtre “sociale- ment utile.” Toujours aussi mobili- sée sur les enjeux actuels de la santé en Franche-Comté, elle a réfuté pour conclure son propos la fameuse phrase de Jules Renard qui prétendait que “le deuil des convictions se porte en rouge et à la boutonnière.” “Je nʼai pas lʼintention de faire mienne cette devise” a-t-elle terminé dans un éclat de rire.

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Sylvie Mansion a été décorée par Pierre Moscovici.