La Presse Bisontine 127 - Décembre 2011

22 DOSSIER

La Presse Bisontine n° 127 - Décembre 2011

LES SOLUTIONS

CONSTAT

Le vélo moins cher et plus rapide Bus, voiture, vélo : le match Qui est le plus rapide pour rejoindre la place Granvelle depuis le haut de la rue de Vesoul ? La Presse Bisontine a pris le bus, enfourché le vélo et enclenché le contact. Verdict.

L’ itinéraire est clair. L’horaire tout autant. La Presse Bisontine choisit de partir de la rue de Vesoul, au niveau du super- marché Casino, pour rejoindre la place Granvelle à Besançon. Le premier parcours se fait à 8 heures du matin. Le second, à 18 h 20, dans le sens inverse. Bien évidemment, pas question de tricher. Que ce soit en voitu- re, les limitations de vitesse sont respectées. Et à vélo, les feux

place pour s’asseoir ou se tenir à une rambarde. Après Foch Gare, Carnot, La Poste, place du 8-Septembre, le bus arrive à Granvelle 16 minutes plus tard. Ne reste plus qu’à ouvrir la porte et descendre. Second voyage, à vélo. Malheureusement, il n’y a pas de stationVélocité rue deVesoul, adresse que nous avons choisie pour l’expérimentation. Le vélo

respectés… sauf lorsque l’on peut utiliser le trottoir. Pour le bus, une seule ligne est emprun- tée : le numéro 4 “Founottes- Saint-Claude”. Premier voyage, en bus. La ligne 4 propose un bus toutes les 10 à 15 minutes. Le prix du billet à l’unité est de 1,30 euro. Parti à 7 h 53 de Saint-Claude, le bus arrive quelques minutes plus tard. À l’intérieur, assez de

Le bus demeure efficace. Pas de galère de stationne- ment.

ville, nous sommes obligés de contourner la Boucle en passant devant Chamars, puis devant le Conseil général du Doubs, passer par la rue Mégevand, et tourner à droite pour se garer parking Granvelle.Temps effec- tif : 11 minutes. Problème, il n’y a aucune place disponible… Il faudra faire un nouveau tour. Six minutes perdues sans comp- ter le coût du parking ou de la contravention si vous ne payez pas (17 euros). Pour la remontée, le bus s’arrêtera 14 fois pour arriver 22 minutes plus tard. La voi- ture sera nettement plus rapi- de : seulement 9 minutes, d’autant que la circulation est assez fluide. Finalement, le vélo

personnel est utilisé. Le pre- mier feu est rouge mais dans le sens de la descente, c’est presque trop facile. Passage devant les Glacis, avant de descendre la rue Battant pour rejoindre le pont Battant avant de remon- ter via la place Pasteur pour rejoindre la Grande rue puis Granvelle. Temps effectif : 9 minutes. Reste à trouver un anneau pour attacher sa bicy- clette. Troisième et dernier voyage, la voiture. Comme le bus, vous ne pouvez pas couper court aux ralentis- sements. Sachant que nous ne possédons pas de macaron per- mettant de passer par le centre-

sera le perdant de cette remon- tée en direction de Saint-Clau- de…Pour éviter d’arriver trans- pirant et rougi par l’effort, le retour se fait tranquillement. Le chrono affiche 18 minutes. C’est plus que la voiture, mais moins que le bus qui a dû faire des détours. Résultat, le bus pour un aller- retour a eu besoin de 38minutes Le vélo 27 minutes et la voiture 20 minutes (+ 7 minutes pour trouver une place payante). Au final, la voi- ture est plus rapide, mais moins économique. Elle ne vous garan- tit pas un horaire à l’inverse du bus… peu cher et qui évite de mouiller sa belle chemise blanche ou son cartable. E.Ch.

Le vélo remporte la victoire,

surtout dans le sens de la descente. Gérard vote pour.

NOUVEAUTÉ

Des économies pour ceux qui utilisent peu la voiture La liberté avec le nouvel abonnement bus + Autocité ?

Depuis novembre, l’abonnement “2 en 1” du bus et Autocité est en place. Treize voitures en partage sont mises à disposition à proximité des arrêts de bus.

Zoom Les exemples d’abonnement Adultes actifs : Abonnement annuel Ginko Sésame + Abon- nement annuel Autocité = 437 euros (387 euros + 50 euros), au lieu de 507 euros. Étudiants : Abonnement annuel Ginko Campus + Abonnement annuel Autocité = 299 euros (249 euros + 50 euros), au lieu de 369 euros Plus de 60 ans : Abonnement annuel : Ginko Or + Abonnement annuel Autocité = 324 euros (274 euros + 50 euros), au lieu de 394 euros Comment profiter de cette offre ? Se rendre à la Boutique Ginko (abonnements Ginko et à lʼagence Autocité (abonnements Autocité) pour lʼachat des 2 parties de cette offre combinée. Renseignements : www.ginko.fr ou www.autocite.besancon.fr

Passer du bus Ginko à la voi- ture Autocité est désormais possible avec le même abonnement.

bon. Quant aux voitures, elles sont pour le moment disponibles sans problème. Autocité, ce sont ces Peugeot 206 blanches ou Bipper Teepe

rents pour environ 200 utilisa- teurs. “Deux nouvelles stations ont été créées : place Marulaz et à la Mouillière” dit le respon- sable d’Autocité. Lentement, ce mode de trans- port fait son chemin. Les res- ponsables notent peu d’abus. Les voitures, lorsqu’elles sont utilisées, doivent en effet être reposées sur leur place de par- king réservé, avec le plein réa- lisé. Le coût est de 3 euros de l’heure avec un plafond à 30 euros. Au final, le coût de revient du kilomètre est de 0,23 centime d’euro.

stationnées à divers endroits de Besançon et dis- ponibles 24 heures sur 24 si l’on est abonné. Cette offre semble satisfaire de plus en plus de Bison- tins, notamment du centre-ville. Ils sont 145 adhé-

Ils sont 145 adhérents.

“V oiture à vendre” , tel est le message de la campagne de publicité pour pro- mouvoir le nouvel abonnement “2 en 1”, qui associe le bus à l’autopartage. Sacré défi. Depuis novembre, les habitants

du Grand Besançon peuvent combiner un abonnement annuel Ginko et un abonnement annuel Autocité. L’objectif de cette nou- velle offre “2 en 1” est de pour- suivre la politique en faveur du développement de l’utilisation du transport public et d’offrir

“liberté et économie” dit le Grand Besançon. Liberté parce qu’en associant le bus et l’autopartage, “on a la possibilité de se dépla- cer très simplement grâce au transport public, sans les contraintes de sa voiture per- sonnelle (carburant, parking,

entretien…)” Économie, parce que cet abonnement combiné est proposé à un tarif avanta- geux, se basant sur le prix d’un abonnement annuel Ginko (Sésame, Campus ou Or) plus 50 euros d’abonnement annuel Autocité. Le maillage est assez