La Presse Bisontine 114 - Octobre 2010

LE GRAND BESANÇON

La Presse Bisontine n° 114 - Octobre 2010

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TRAVAUX

Mise en service en décembre 2011 L.G.V. : l’Agglo ne pourra pas accrocher les wagons Alors que la mise en service de la Ligne à Grande Vitesse est calée au 11 décembre 2011, ni la zone économique autour de la gare, ni les haltes ferroviaires ne seront prêtes. Étonnant manque de coordination.

La halte ferro- viaire d’École- Valentin sera la première à entrer en fonction, en décembre 201 1 au plus tôt (photo egisrail non contractuelle).

R éseau Ferré de France a lan- cé il y a quelques mois le compte-à-rebours immuable : dans quatorze mois, précisément le 11 décembre 2011, la branche Est du nouveau T.G.V. Rhin-Rhô- ne et la ligne reliant la gare Viot- te à la future gare d’Auxon (Besan- çon-Franche-ComtéT.G.V.) entreront en service. Tout sera prêt et plus rien ne devrait entraver ce calen- drier. Du côté de la S.N.C.F., on promet aussi que la gare sera bien opéra- tionnelle avant cette date fatidique,

veut rassurant : “On n’a peut-être pas assez anti- cipé et l’idéal aurait été bien sûr que la zone soit prête au moment où le T.G.V. arrivera. Mais cela

C’est plutôt du côté de la C.A.G.B., qui pilote deux dossiers parallèles, que des retards seront à signaler. Aussi bien pour la réalisation de la zone d’activités autour de la gare d’Auxon que des trois haltes fer- roviaires prévues entre Viotte et Auxon. Ce n’est que le 25 mai dernier que les élus de l’Agglo ont validé le pro- jet de Z.A.C. autour de la gare. Et ce n’est qu’au début de l’année pro- chaine que l’aménageur de cette future zone de 90 000 m 2 de surfa- ce hors œuvre nette répartie sur 25 hectares sera choisi. “Les pre- miers travaux d’aménagement n’auront lieu qu’à partir de fin 2012 et les premières implantations d’entreprises ne seront possibles qu’à partir de 2014” reconnaît Jean- Pierre Martin, l’élu communautaire chargé des questions économiques. La gare-betterave ou gare-patate tant redoutée sera donc bel et bien une réalité, au moins pendant les deux premières années d’exploitation de la nouvelle ligne. L’élu, qui reconnaît les retards, se

ne nous empêche pas de travailler sur les premières implantations d’entreprises. Nous avons déjà 4 ou 5 contacts très sérieux” commente M. Martin, pas plus effarouché que cela de voir la zone d’activités autour de la gare de Méroux-Moval (Bel- fort) beaucoup plus avancée que le projet bisontin. “Chaque agglomé- ration a sa carte à jouer, nous serons complémentaires de Belfort.” Le constat est hélas identique pour les trois haltes ferroviaires qui doi- vent être aménagées sur la ligne reliant Viotte àAuxon. Seule la hal- te d’École-Valentin sera opéra- tionnelle fin 2011, début 2012 au pire. L’enquête publique ne débu- tera pas avant le début de l’année prochaine. Jean-Claude Roy, le “M. Transport” de l’Agglo a son expli- cation. “Le calendrier est extrême- ment serré reconnaît-il, mais il a

fallu se caler sur le calendrier de R.F.F. qui au départ n’avait pas pré- vu de haltes mais juste un évite- ment technique à Miserey-Salines. Il a fallu aussi régler le problème de la maîtrise d’ouvrage, R.F.F. et la S.N.C.F. se renvoyant la balle.” Résultat : la deuxième halte située à Miserey-Salines ne sera prête qu’en “2012 ou 2013” , tandis que celle prévue à la sortie de Besan- çon dans le secteur dit des Portes- de-Vesoul, ne sera pas faite avant 2015… “Préparer ce genre de dos- siers est toujours bien plus long qu’on ne l’imagine” justifie l’élu communautaire. La C.A.G.B. fait désormais le maximum pour ne plus perdre de temps, mais on sait déjà qu’elle ne pourra plus rattra- per le temps perdu d’ici la date fati- dique du 11 décembre 2011. J.-F.H.

24 et 25 septembre Portes ouvertes sur la ligne des deux gares R.F.F. lance sa dernière opération dʼenvergure à destination du grand public avant lʼouverture de la ligne. Les 12 km de ligne entre la gare Viotte et Auxon seront pour la première et dernière fois acces- sible à tous les 24 et 25 septembre. Une marche aux flambeaux est prévue le samedi soir, une course à pied le dimanche, et des anima- tions artistiques tout au long des 12 km de voie réhabilitée. Un système de navettes de bus est mis en place pour desservir le tracé. Renseignements sur www.24hsurlaligne.com

et même deux mois avant. “80% du gros œuvre de la gare est réali- sé, il manque jus- te le toit. La gare sera prête en octobre 2011 et nous nous laissons deux mois pour former le person- nel” confirme Phi- lippe Moritz de la S.N.C.F.

La gare-patate tant redoutée sera donc une réalité.

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