La Presse Bisontine 109 - Avril 2010

BESANÇON

La Presse Bisontine n° 109 - Avril 2010

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EN BREF

DÉCRYPTAGE

Le feuilleton du tram Tramway, les vraies-fausses vérités du maire Pour justifier son choix du tramway pour Besançon, Jean-Louis Fousseret s’appuie souvent sur l’exemple d’autres villes françaises pour réaffirmer la pertinence du projet bisontin. Décryptage de ses deux derniers arguments.

Randonnée Le C.A.F. de Besançon organise son 39 ème Randonneur Bisontin dimanche 25 avril au départ de la salle polyvalente de la Malcombe. Trois circuits pédestres (14, 18 et 26 km) et un circuit V.T.T., ouverts à tous. Rens. 03 81 81 02 77. Invasion “L’invasion de la Franche-Comté par Henri IV”, livre édité par Paul Delsalle aux éditions Cêtre. Selon l’auteur, des nobles et des marchands comtois aurait facilité l’invasion française en Franche-Comté. Expo “L’attrait du lointain”, livres de voyages scientifiques du XVI ème au XIX ème siècle : exposition jusqu’au 30 mai prochain au musée du Temps, palais Granvelle à Besançon. Doubs’Mag Nouvelle formule pour Doubs’Mag, le magazine du comité départemental du Doubs avec nouvelle maquette, nouveau format plus petit et périodicité désormais annuelle. Il devient

Jean-Louis Fousseret affirme : “Nîmes qui s’est engagé dans un projet de B.H.N.S. (bus à haut niveau de service) est en train d’y renoncer et revient sur l’idée d’un tramway.” FAUX L’ agglomération de Nîmes est bel est bien engagée dans un projet de bus à haut niveau de service, un choix “qui coûte bien moins cher qu’un tram- way” soulignent les services de l’agglomération nîmoise. Ce futur B.H.N.S. doit relier sur 6 km, le cœur de la ville de Nîmes à la seconde ville la plus importante de l’agglomération, Saint-Gilles via les grands boulevards nîmois et le stade des Costières.

Le chantier du B.H.N.S. démarrera d’ici la fin de l’année. Le coût prévisionnel de ce “bus-tram” de l’agglomération nîmoise est de 58,9 millions d’euros. La première ligne Nord-Sud du futur T.C.S.P. nîmois démarrera de l’Autoroute Nîmes Centre et reliera le centre en 14 minutes. L’idée d’un tramway n’est pour l’instant qu’en réflexion pour une deuxième ligne qui relie- rait l’Est et l’Ouest de l’agglomération. Le tracé de la ligne Est- Ouest complémentaire de la Nord-Sud sera long de 17 kilo- mètres. Mais cette ligne n’est pas programmée avant l’horizon 2013. Les Nîmois continuent fermement à croire au bus à haut niveau de service (ou tram-bus), solution que rejette toujours Jean-Louis Fousseret et les élus de la majorité.

Le coût est de 58,9 millions d’euros.

très orienté été. Disponible au 03 81 21 29 99.

Le tramway d’Aubagne pourrait à moyen terme rejoindre celui de la grande voisine Marseille.

J.-F.H.

Jean-Louis Fousseret affirme : “Non, Besançon n’est pas la plus petite ville à s’engager dans un tramway, Aubagne est en train de préparer un projet de tram.” Vrai A ubagne, 43 000 habitants, ville des Bouches-du-Rhône située à une quin- zaine de kilomètres de Marseille, s’engage en effet dans un projet de ligne de tramway. Mais le maire de Besançon oublie de préciser que c’est l’agglomération d’Aubagne et ses 105 000 habitants, et non pas la ville seule, qui prépare l’arrivée du tramway. Il s’agira d’une ligne de 9 km qui reliera Aubagne à la commune de La Penne- sur-Huveaune en reprenant le tracé d’une ancienne voie de chemin de fer qui traverse plusieurs petites communes de l’agglomération. La concertation publique a eu lieu en octobre dernier à Aubagne, le projet a été validé en décembre. Le coût du projet d’Aubagne s’élève à 113 millions d’euros, soit 12 millions d’euros au kilomètre. À Besançon, les 14,5 km de ligne doivent coûter 235 mil- lions d’euros (avec l’actualisation annuelle des prix estimée à 3 % par an), soit 16 millions d’euros au kilomètre. “Le coût est relativement limité du fait que nous réutiliserons en partie un ancien tracé existant et que nous n’avons pas été obligés de réaliser des acquisitions foncières” explique Ange Léonfor- te, le responsable du projet tramway à Aubagne. Pour autant, ce tram n’est pas vraiment du goût de l’opposition, à Aubagne qui estime que l’équipement est “un gouffre financier” pour la ville des Bouches- du-Rhône. La mise en service du tramway d’Aubagne doit intervenir “fin 2013-début 2014” et le plan tramway s’accompagne à Aubagne d’une piétonnisation du centre-ville. Quand il sera réalisé, le tramway d’Aubagne s’arrêtera à 3 km seulement du terminus du tramway de Marseille. Un projet de liaison entre Aubagne et la capitale des Bouches-du-Rhône est déjà à l’étude. J.-F.H.

Petit florilège des phrases-cultes des élus bisontins. Conseil municipal du 25 février 2010 Jean-Louis Fousseret, à propos du discours de Jean Rosselot sur le budget 2010 : “Je sais que ce n’est pas facile à suivre un discours de Jean Rosselot, mais je vous demande un peu d’attention Mesdames Messieurs.” Jean-Louis Fousseret, toujours à propos du discours de Jean Rosselot : “Qu’un professeur d’université spécialiste du droit public tienne un propos de cette qualité sur un budget, c’est carrément affligeant. Je me demande si vous croyez vrai- ment à ce que vous dites…” Jean-Louis Fousseret, à propos de la question de la vidéo-transmission des débats du conseil : “Si j’hésite, c’est parce que je ne veux pas que les gens voient la médiocrité des débats qui se déroulent ici…” Jean Rosselot : “J’adore Annie Ménétrier.” Jean-Louis Fousseret : “Madame Ménétrier n’est pas un objet d’adoration !” Annie Ménétrier, à Jean Rosselot : “Je ne demande pas de l’adoration, je demande juste du respect de votre part.” Philippe Gonon, à propos des difficultés de la maison de quartier de Saint-Ferjeux : “Certaines structures se mettent volontairement dans le rouge et font ensuite du chan- tage aux subventions. Nous avons parfois affaire à des dirigeants irresponsables.” Jean-Claude Roy à Philippe Gonon, au sujet du coût supposé du tramway : “C’est bizarre M. Gonon, quand vous étiez en campagne pour les municipales, votre calculette ne donnait pas les mêmes chiffres qu’aujourd’hui…” Édouard Sassard, à propos du budget : “Nous courons le risque que Besançon devienne une des villes les plus fiscalisées de France.” Les perles du conseil

Le “tram-bus” nîmois doit circuler en décembre 2011.