Journal C'est à dire 247 - Octobre 2018

D O S S I E R

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LES TRANSPORTS

La route des Microtechniques ne sera peut-être jamais terminée Aménagement

De part et d’autre de la frontière, des voix continuent à s’élever pour demander la réouverture du dossier de la route des Microtechniques. Du côté du Conseil départemental, on temporise.

V oilà plus de vingt ans maintenant que le Conseil départemen- tal du Doubs a mis entre parenthèses le projet d’aménagement de la route des Microtechniques entre Les Fins et le Col-des-Roches. Le projet dessiné à l’époque et soumis à enquête publique prévoyait la construction d’une 2 x 2 voies plongeant depuis Les Fins vers la Combe-Geay avant de repar- tir en direction de la Suisse via Villers-le-Lac. L’axe de commu- nication devait longer le coteau des Frenelots (commune des Fins), traverser les terres agri- coles duVal de Morteau et néces-

Orchamps-Vennes, le dernier en date. Aujourd’hui, de part et d’autre de la frontière, des voix s’élè- vent pour que soit remis à l’ordre du jour ce projet qui permettrait d’une part d’absorber le trafic frontalier qui devrait encore s’in- tensifier dans les prochaines années au regard des perspec- tives économiques annoncées par la Suisse. D’autre part, ce chaînon manquant donnerait du réalisme à liaison Besançon- Berne via Neuchâtel. Alors que nos voisins helvètes s’apprêtent à engager le chan- tier d’évitement du Locle, tout est à refaire pour la route des

La mise à 2 X 2 voies de la route des Microtech- niques n’ira sans doute jamais plus loin que Fuans.

sitait la construction d’un pont au-dessus du marais de La Tanche pour permettre la jonc- tion avec la route de Vil- lers-le-Lac. Trop coûteux,

Microtechniques. “Elle doit être achevée. Nous en avons besoin” estimait dans nos colonnes le vice- président du conseil com- munal du Locle. Côté

d’éviter le verrou de la douane du Col-des-Roches et tous ceux qui s’empilent à la frontière, ron- geant leur frein en attendant le désengorgement des bouchons. Plusieurs hypothèses avaient été proposées, notamment par l’ancien conseiller général du canton de Morteau Albert Rognon qui proposait de construire une route de 2 x 1

voie de 6 km qui, à partir de la piscine des Fins, filerait en direction du communal des Fre- nelots, tournerait dans le Bois du Geay avant de descendre rai- sonnablement vers Villers-le- Lac. La jonction avec l’actuelle route de Villers-le-Lac se ferait au lieu-dit les Combottes. Mais les contraintes budgétaires des collectivités territoriales

“rendent les choses de plus en plus compliquées, répondait récemment Serge Cagnon qui occupait jusqu’en septembre le poste de vice-président char- gé des routes au Conseil dépar- temental du Doubs. Bien sûr, il y a toujours ces gros projets dans les cartons comme la dévia- tion de Morteau ou celle de Val- dahon, mais ce genre d’opéra-

tion est impossible à court ter- me. Elles ne sont pas forcément abandonnées, mais il faudra les programmer sur 10 ou 15 ans. Les gros chantiers sont de plus en plus difficiles à envisager et pour un dossier comme la ter- minaison de la route des Micro- techniques, il est hélas impos- sible de donner de perspective précise.” n

“Ce n’est plus possible.”

trop d’opposition : le Départe- ment a finalement choisi d’ajour- ner le dossier, aménageant d’autres tronçons de la route des Microtechniques comme celui entre les Âges-de-Loray et

français, certains élus ou ex-élus continuent à plancher sur le pro- jet. Car 25 000 véhicules tra- versent Morteau chaque jour, plus de 3 500 traversent Mont- lebon et la route des crêtes afin

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