Journal C'est à dire 236 - Octobre 2017

É C O N O M I E

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Gilley

Vermot T.P. invente la route à énergie positive Développé en partenariat avec sa maison-mère Eurovia, le concept vient d’être mis en œuvre sur un parking public à Pontarlier, raccordé au réseau de chaleur de la ville. Premiers tests en décembre.

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L es tout premiers essais remontent à 2013. L’idée de départ est d’utiliser la géothermie, c’est-à-dire la chaleur contenue dans le sous-sol, la faire remon- ter en surface et ainsi remédier aux problèmes d’enneigement ou de verglaçage des chaussées. Une fois mis au point au siè- ge de Vermot T.P. à Gilley, ce dispositif a été ensuite propo- sé aux collectivités publiques susceptibles d’en bénéficier. C’est la Ville de Pontarlier qui a répondu la première aux sol- licitations. Cet automne, les travaux de réfection de la pla- ce Becquerel (devant le lycée Xavier-Marmier) ont été ter- minés. La Ville a investi près

de 360 000 euros dans ces tra- vaux co-financés par l’État et la Région. Sous la chaussée, d’apparence normale, toute une série de serpentins ont été glis- sés, dans lesquels coule de l’eau chaude. Ici, le procédé, ce n’est pas la géothermie. “La source d’énergie ici à Pontarlier, c’est la récupération de chaleur via le réseau de chaleur urbain pon- tissalien relié à l’usine d’inci- nération des ordures ménagères Préval” détaille Éric Vermot, le dirigeant de la société de tra- vaux publics de Gilley. Le prin- cipe, qui demande une haute technicité, est pourtant simple : les tuyaux récupèrent l’eau chaude qui a servi à chauffer le lycée. L’eau arrive à 110 °C,

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Voilà comment fonctionne cette plateforme innovante.

chauffe le bâtiment et revient à 70 °C. “Sur ces 70 °C, nous utilisons à peine 1,5 °C pour la chaussée du parking. L’eau repart dans le réseau à 68,5 °C. Cette température suffit à réchauffer 3 500 mètres car- rés de parking” poursuit Éric Vermot. Le maire de Pontarlier Patrick Genre voit dans cette innova- tion une source d’économies à

long terme. “Notre projet de réfection de la place Becque- rel et leur projet d’innovation se sont rencontrés. On va tester l’intérêt économique de ce dis- positif qui devrait nous éviter pas mal de rotations de chas- se-neige et de déversement de sel et de sable. On fera le bilan de l’opération après l’hiver et si ça s’avère efficace, on réfléchi- ra pour cibler d’autres lieux

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port pour déneiger les aires de stationnement des avions, la production d’eau chaude dans les éco-quartiers, le chauffage des piscines ou encore le stoc- kage d’énergie thermique dans les centres commerciaux. “La solution Power road est inté- ressante dans le mix énergé- tique. C’est un moyen supplé-

potentiels. Cette opération, c’est du gagnant-gagnant” se féli- cite Patrick Genre. La société Vermot est également en dis- cussion avec une grande sur- face du Haut-Doubs pour y ins- taller un dispositif semblable. Avec ce projet innovant, le sec- teur des travaux publics entre un peu plus dans une nouvel-

le ère, celle de la tran- sition énergétique. Pro- duire de la chaleur grâ- ce à la chaussée, que ça soit à travers le réseau de chaleur urbain comme à Pon- tarlier ou grâce à la géothermie dans

mentaire de lutter contre le réchauffe- ment climatique en donnant à la route une fonction de pro- duction d’origine propre” observe Éric Vermot. La mise en route du

Le secteur des travaux publics entre dans une nouvelle ère.

d’autres projets-tests dévelop- pés par l’entreprise Vermot, per- met d’entrevoir de belles pers- pectives économiques. L’usa- ge de la route à énergie posi- tive (nom commercial Power road) peut en effet être décliné à d’autres “supports” : un aéro-

dispositif pontissalien est pré- vue aux alentours de la mi- décembre en fonction des condi- tions climatiques. Des webcams installées sur le parking per- mettront de vérifier en temps réel l’efficacité du dispositif. n J.-F.H.

Le parking de la place Becquerel, vers le lycée Xavier-Marmier à Pontarlier a été de ce nouveau dispositif sur 3 500 m 2 .