Journal C'est à dire 204 - Novembre 2014

V A L D E M O R T E A U

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La circulation, le point noir du Val de Morteau Villers-le-Lac, Montlebon, Morteau, Les Fins, la plupart des com- munes du Val sont confrontées à des problèmes de circulation liés à la densité du trafic frontalier. Des maires réagissent. Trafic routier

En bref…

Archives Les trois principales institutions neuchâteloises en charge dʼarchives, (la Bibliothèque de La Chaux-de-Fonds, la Biblio- thèque publique et universitai- re de Neuchâtel et les Archives de lʼÉtat), ont mis en ligne une grande partie de leurs inven- taires. Plus de 115 000 des- criptions de documents histo- riques neuchâtelois sont désor- mais consultables sur Internet. Ce portail est accessible à lʼadresse www.archivesNE.ch. Santé Un nouveau registre cantonal des 2 056 professionnels de la santé en activité et autori- sés à pratiquer dans le canton de Neuchâtel est en ligne sur le site www.ne.ch/scsp. On trouve par exemple 578 médecins, 136 médecins-dentistes, 74 opticiens, 31 pédicures-podologues… Énergie En 2013, la consommation fina- le dʼénergie sʼest élevée dans le canton de Neuchâtel à 4 816 giga-wattheures, soit une aug- mentation de 3,1 % par rapport à 2012. Cette évolution, éga- lement observée au niveau suis- se, est à mettre en rapport avec des températures plus froides et des bonnes performances économiques.

“L e trafic fronta- lier, c’est un peu comme l’eau. Si vous cherchez à le stopper d’un côté, il part de l’autre” remarque Dominique Mollier, maire de Villers-le- Lac. L’élue vient d’interpeller Vincent Fuster, le vice-pré- sident du Conseil général du Doubs sur les problèmes de circulation dans sa commune. Un des points noirs concerne la peti- te route du Chauffaud, empruntée quotidiennement par des centaines d’automobilistes qui passent par là pour éviter la dépar- tementale entre Morteau et Villers-le-Lac trop encombrée aux heures de pointe. Pro- blème : la route est sinueu- se et inadaptée pour sup- porter un tel trafic. “Les gens roulent vite, y compris devant l’école du Chauffaud. Il y a un souci de sécurité. J’ai un rendez-vous avec les services du S.T.A. le 21 novembre afin de mettre en place un systè- me de comptage des voitures sur cette route” annonce l’élue. C’est une première étape avant d’envisager des solu-

tions techniques pour limi- ter la circulation sur la rou- te des crêtes par laquelle les automobilistes gagnent Mont- lebon le soir lorsqu’ils quit- tent leur travail en Suisse. Cette commune est égale- ment sensible aux problèmes du trafic frontalier. La muni- cipalité de Montlebon a déci- dé à son tour de réagir. “Nous

estime qu’il est possible d’apporter des solutions par le co-voiturage, une pratique “qui n’est pas dans les habi- tudes des gens. La solution peut être aussi dans l’organisation de bus régu- liers complémentaires au train qui circule sur la ligne des horlogers” dit-il. Mais Albert Rognon reste convain- cu que pour résoudre dura- blement ces problèmes de cir- culation, il faudrait construi- re enfin la route des Micro- techniques. Dans son man- dat qu’il achève, il a d’ailleurs proposé un nouveau tracé. “Si on fait cette route, nous allons libérer Morteau.” Il n’est pas le seul élu à en être convaincu dans le secteur. Bruno Todeschini, le nouveau maire des Fins y est favo- rable.

avons en projet de sécuriser le village. Pour cela, nous avons demandé un comp- tage des voitures dans la rue de Neu-

La route des Microtech- niques, une solution.

châtel et aux Sarrasins dont nous aurons prochainement les résultats” explique Cathe- rine Rognon, maire de Mont- lebon. Le village canalise le trafic frontalier qui vient de Villers-le-Lac par le Meix- Musy et celui qui vient de Gardot. Le bouchon quoti- dien qui se forme le soir au pont de Morteau n’est donc pas surprenant. “Le problème, c’est la densi- té du trafic entre Villers-le- Lac et Morteau. Pour éviter d’être pris dans le ralentis- sement, les gens cherchent des raccourcis” observe Albert Rognon, conseiller général du canton de Morteau. L’élu

Le soir, dès 16 h 30, on voit se former un bouchon entre Morteau et Montlebon.

Morteau

Samuel Valion prend le volant de l’auto-école Moniteur de métier, Samuel Valion vient de reprendre l’auto-école dans laquelle il est entré en 1999.

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mation. “On fait également de la condui- te accompagnée dès l’âge de 15 ans. Nous formons aussi au per- mis remorque les professionnels et les particuliers” poursuit Samuel Valion. En effet, si aupa- ravant une visite médicale suf- fisait pour conduire une voi- ture avec remorque, il faut désor- mais au minimum une forma- tion et au plus un permis, tout dépend du poids de la remorque. “Nous intervenons également dans les entreprises pour faire de la formation prévention” ajou- te-t-il. En prenant la gestion de l’auto- école, Samuel Valion a changé de logo. Dès le mois de janvier, ses élèves rouleront dans de nou- veaux véhicules à l’image de l’auto-école.

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D epuis le mois de juin, Samuel Valion est seul à la tête de l’auto-école qui porte désormais son nom. Il gère maintenant l’entreprise dans laquelle il n’a cessé d’évoluer depuis qu’il y est entré en tant que moniteur en Socié, et Alain Vuillet. “J’ai pris des responsabilités en 2001 après le départ en retraite de Jean- Claude et Monique. En juin der- nier, Alain est parti à son tour et j’ai repris l’intégralité de la gestion” détaille Samuel Valion. Installée à deux pas du lycée de 1999. À l’époque, l’auto- école était chapeautée par Jean-Claude et Monique

Morteau, l’auto-école “Sam Valion” emploie actuellement six personnes. Elles intervien- nent dans les diverses forma- tions à la conduite proposées par l’agence : permis A.M. pour les jeunes dès 14 ans qui appren- nent à maîtriser un scooter, pré- re à l’examen du code de la rou- te. Avant leur première leçon de conduite en voiture, les can- didats au permis commencent par passer un test dans un simu- lateur de conduite qui va per- mettre d’évaluer leurs compé- tences et d’adapter ainsi la for- paration au permis voi- ture et moto toute cylin- drée, préparation enco-

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Alain Vuillet a passé le volant de l’auto-école à Samuel Valion.