Journal C'est à Dire 99 - Avril 2005
P A Y S D E P I E R R E F O N T A I N E
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Riverains et associations refusent le mâchefer Flangebouche L’entreprise de travaux publics Vermot envisage l’implantation d’un entre- pôt de résidus d’incinération. Riverains et associations écologistes poin- tent du doigt le risque de pollution. Mais alors que l’enquête publique vient juste de s’achever, les travaux de terrassement sont déjà achevés.
D errière chez lui, sur la petite route qui rejoint le hameau de Niellans, près de Loray, Jean- Luc Chauvin désigne du doigt les terrassements effectués. Le tarmac est déjà posé, ça et là des fils électriques sortent de terre, des trous attendent dac- cueillir des poteaux. Il ne manque en fait plus que le bâti- ment. Et cest ce qui énerve par- ticulièrement Jean-Luc Chau- vin. Cest là que lentreprise de travaux publics Vermot a lin- tention de construire son entre- pôt de mâchefers. Destinés à être utilisés com- me remblais sous lenrobage des routes, ce sont des résidus de lincinération des ordures ména-
constituer en association, de Niellans à la Reverotte, et les organisations écologistes, le risque de pollution existe bel et bien, mais les mesures de pré- caution envisagée sont trop légères. On a été très étonné en découvrant le dossier. On a lim- pression que lon parle de fari- ne et pas de produits toxiques. Il ny a aucune prise en comp- te sérieuse des risques , regret- te Gilles Sené, président de Franche-Comté Nature Envi- ronnement. Lentrepôt devrait fonctionner pour tout le département et rece- voir tous les résidus des inci- nérateurs de Besançon, Pon- tarlier et Montbéliard. Mais ceux provenant de Montbéliard
précaution. Si des champs venaient à être contaminés par des dioxines, cest toute la filiè- re comté qui pourrait se retrou- ver en danger. Pas question de faire nimporte quoi pour des questions de gros sous , prévient le maire. Les écologistes craignent éga- lement que les cours deau ne soient pollués par les métaux lourds, par infiltration ou ruis- sellement. Le site choisi se trou- ve au-dessus de la tête dun bas- sin karstique énorme. Le Des- soubre et la Reverotte ont leur source là et nont vraiment pas besoin dune source de pollution supplémentaire , note-t-on à la commission de protection des eaux. Riverains et associations atten- dent maintenant le résultat de lenquête publique, qui devrait être rendue publique dans un mois. En dernier lieu, la déci- sion reviendra au préfet. Si ce ne sont que nos déchets, quils sont stockés de manière correc- te et que lon fait suffisamment attention aux ruissellements, je ne vois pas comment je pour- rais my opposer. Il faut aussi être citoyen. Mais en ce moment, cest non , reprend Jean-Luc Chauvin. ! S.D.
gères. Hautement toxique, bourrés de métaux lourds et de dioxine. On a lim- pression, que nous, pauvres citoyens, on ne compte pas, ils
devront aussi être triés et déferraillés sur place. À lair libre, ce qui va pro- duire des poussières toxiques, des dioxines , note Jean-
En dernier lieu, la décision reviendra au préfet.
Luc Chauvin. À Flangebouche, le conseil muni- cipal sest prononcé à lunani- mité contre le projet. Pour le maire, Patrice Buteau, il en va de la survie de lagriculture loca- le. Nous sommes en zone dA.O.C. pour le comté. Il faut mettre en place le principe de
sont tellement sûrs de leur fait quils ont déjà presque tout fait depuis juillet , souffle amer Jean- Luc Chauvin. Or une enquête publique est pour linstant en cours, qui devait sachever le 22 avril. Et le projet est loin de sus- citer lenthousiasme. Pour les riverains, qui viennent de se
Jean-Luc Chauvin, un des riverains qui se sont constitués en association, devant la dalle qui devrait accueillir lentrepôt de mâchefer. Lenquête publique vient juste de se terminer mais tout est déjà prêt.
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sives, calandre élégante et typée à la fois, l’Astra GTC dégage un caractère bien trem- pé qui se vérifie immédiatement une fois calé dans les sièges sport. L’intérieur reste sobre, sobriété toute ger- manique. Les tonalités de gris de la sel- lerie, le délicat cerclage des compteurs
Esthétiquement, la ligne pure de la nouvelle Opel ne cache pas son caractère de sportive.
pas en reste avec un volume plus qu’ac- ceptable pour cette catégorie. Le 1,9 l CDTI répond àmerveille à lamoindre sollicitation. Le freinage vif et puissant ras- sure immédiatement. Côté sécurité tou- jours, l’ESP plus, l’antipatinage TC plus, l’ABS et la direction à assistance électrique renforcent encore la sérénité du pilote et de ses passagers. Avec l’Opel Astra GTC, le segment des berlines compactes dispose désormais d’un sérieux client. Le constructeur a pré- vu d’en écouler au moins 6 000 exem- plaires cette année en France. Pour vous convaincre du pouvoir de séduction de cette nouvelle Astra GTC, il suffit de pous- ser la porte du garage Belle Rive et de venir l’essayer. !
sur le tableau de bord, rehaussé par les tons inox de l’immense ordinateur de bord central, apportent une sorte de sérénité. Une fois la clé de contact engagée, la bel- le se fait tout de suite moins sage. À la première accélération, on sent immé- diatement les intentions de ce coupé sport. Les 150 CV laissent dès les premiers tours de régime exprimer leur potentiel. On en oublierait presque qu’on a affaire à une voiture diesel. À bas régime, la bête a du répondant. Si vous voulez sentir tout son caractère, il n’y a qu’à appuyer sur la touche “sport switch”, l’assise de la voiture s’abais- se alors de 15 mm. Tenue de route impec- cable dans les courbes, reprises épous- touflante sur route rapide, l’Astra GTC est une vraie sportive. Elle sait pour autant garantir la sécurité maximale de ses pas- sagers, y compris à l’arrière où le coupé offre de vraies places. Le coffre n’est
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