Journal C'est à Dire 159 - Octobre 2010

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V A L D E M O R T E A U

Les voitures ont souffert des gravillons C’est le grand retour du gravillon sur les routes du Haut- Doubs. Revêtement efficace, plus économique que le bitume, il cause aussi plus de dégâts sur les voitures… Routes

En bref…

Frontaliers La Maison transfrontalière euro- péenne organise une confé- rence sur les dossiers dʼactualité du Groupement transfrontalier européen mercredi 27 octobre à la salle des fêtes de Mor- teau, de 18 h 30 à 20 heures Seront abordés les thèmes sui- vants : la retraite, les alloca- tions familiales, lʼA.V.S., le 2ème pilier, le marché de lʼemploi. Cette conférence est ouverte à tous. Renseigne- ments et inscriptions au 03 81 68 55 19. Racontotte Le numéro 89 de la Racontot- te est sorti. La revue “Nature et traditions comtoises” est entièrement dédiée au thè- me de lʼabsinthe. Il a été en grande partie écrit par Benoît Noël, grand spécialiste de la Fée Verte. Loto Le 14 novembre, le loto de lʼA.D.M.R. se déroulera à la salle polyvalente des Fins à 15 heures (ouverture des portes à 14 h 30). De nom- breuses quines sont à gagner comme des produits régionaux, petit électroménager et des bons dʼachat.

D es graviers qui s’écrasent sur les pare- brise et qui claquent sur la carrosserie, le tout enrobé d’un épais nuage de pous- sière. Pendant quelques jours, on se serait cru sur une piste. Ces dernières semaines, c’est dans ces conditions que les automobilistes ont circulé sur les routes du Haut- Doubs et en particulier sur celle des Microtechniques, qui ont fait l’objet d’un programme de réno- vation. Beaucoup de conducteurs ont été surpris du procédé utili- sé par les services techniques de

Objectif : faire bien, au meilleur coût et pour longtemps. Plutôt que de poser des tacons ici et là sur les trous, ce qui aurait été la solution la moins onéreu- se, le Conseil général a préféré reprendre de longues portions de routes endommagées en choi- sissant des procédés techniques économiques. “Le gravier n’est pas moins pérenne que l’enrobé, c’est juste une technique routiè- re différente” précise le service des routes du Département qui ont diagnostiqué la chaussée avant de définir le procédé d’intervention le plus approprié. “Les routes ont souffert l’hiver der- nier. La plupart n’étaient pas étanches. Elles ont subi les effets du gel et du dégel auxquels sont venues s’ajouter les agressions mécaniques du chas- se-neige.” Lorsque la structure de la route était saine, la chaussée a été cou- verte d’un enduit qui garantit l’étanchéité de celle-ci sur lequel ont été déversés des graviers. Ce tapis de roulement est stable, il offre une meilleure adhérence aux automobiles mais il est aus- si plus bruyant. C’est notamment pour cette raison qu’on utilise du

l’État et duConseil géné- ral pour rénover des routes dégradées l’hiver dernier.Au lieu d’un tapis de roulement en bitu- me noir et lisse, ils se retrouvent à circuler par- fois sur un tapis gris, rugueux et bruyant.

“Les gra- villons ont posé quelques soucis.”

La route des Microtechniques a été rénovée. Les services techniques l’ont couverte d’enduit avant d’ajouter les graviers. La route est étanche, stable mais bruyante.

Cette technique est moins luxueuse, mais elle est aussi moins coûteuse et tout aussi effi- cace. Rappelons qu’au printemps dernier, le Conseil général a déga- gé un budget exceptionnel de 20 millions d’euros pour régéné- rer les chaussées départemen- tales. Un crédit à consommer sur quinze mois pour un program- me englobant 320 opérations.

bitume plutôt que du gravier pour rénover les routes en agglomé- ration. Ce sont les automobilistes qui ont fait les frais des gravillons le temps que le tapis de roule- ment soit stabilisé. Beaucoup se sont tournés vers leur assureur après que leur pare-brise ait été endommagé. Une tendance

confirmée par un cabinet d’assurance A.G.F. à Pontarlier. “Les gravillons ont posé quelques soucis. Nous avons payé beau- coup d’optiques avant et de pare- brise. Le nombre de sinistres pour bris de glace est plus important.” Les assurances ne peuvent pas se retourner contre le proprié-

taire de la route. “À partir du moment où la présence de gra- vier est signalée sur la chaus- sée par un panneau, c’est inat- taquable.” Heureusement, un phare cassé ou un pare-brise n’engendre pas de malus pour un automobiliste. T.C.

L' Automne aux Jardins Comtois d u 1 er au 30 novembre 2010

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