Journal C'est à Dire 153 - Mars 2010

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L A P A G E D U F R O N T A L I E R

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Quand la ligne Morteau-La Chaux-de-Fonds fait le plein… de critiques Transports Pierre Jacquet, frontalier mortuacien, remet vivement en cause le fonctionnement de cette desserte. Point de vue d’usager.

D ans cette attaque en règle développée sur six pages, le plaignant ne conteste pas le bien- fondé de cette liaison transfron- talière. Il saluemême l’initiative du Conseil régional qui a relan- cé la desserteMorteau-La Chaux- de-Fonds. “À l’époque, le pari semblait audacieux mais je pen-

qu’un wagon pour le train de 6 h 23 entre Morteau et La Chaux-de-Fonds. Résultat : 30 personnes debout. On n’est pas du bétail !” Ce même train de 6 h 23 est remplacé par un seul bus le 14 décembre dernier à cause d’une grève. Faute de places, certains usagers sont alors contraints de prendre leur

À certaines heures de pointe, et notamment l’hiver, il n’y aurait pas assez de fréquence.

voiture jusqu’au Col- des-Roches. “Comme le bus qui devait nous ramener le soir du Col- des-Roches n’était pas

se qu’aujourd’hui les dirigeants de la Région peuvent être fiers du succès peut-être inespé- ré de leur entreprise.”

Les naufragés du rail.

l’exploitant à affréter un bus jusqu’au Col pour remédier au manque de place. Comment pal- lier ces dysfonctionnements ? La direction de services de la délégation T.E.R. Franche-Com- té S.N.C.F. n’a pas souhaité pas s’exprimer sur ces points. Pier- re Jacquet a bien une solution radicale qui n’appartient qu’à lui : confier l’exploitation de la ligne aux C.F.F. ! Il lance aus-

si l’idée de mettre en place des abonnements annuels qui per- mettraient de conforter la fré- quentation. “Certaines per- sonnes qui ne prennent ce train qu’en hiver seraient tentées de l’emprunter toute l’année” argu- mente-t-il. Les autres réclamations por- tent essentiellement sur le confort à l’intérieur des voi- tures, les correspondances avec

les trains pour Neuchâtel ou Bienne et les améliorations techniques à entreprendre pour réduire le temps de parcours entre Morteau et La Chaux-de- Fonds. Il faut en moyenne 27 minutes pour relier les deux villes distantes de 21 km. “Toutes les routes ont été redres- sées, pourquoi ne pas le faire pour cette ligne dont le tracé remonte à 100 ans. Et tant pis

pour la Parisienne poétique qui aime les trains serpentant dans les brumes du Haut-Doubs, elle ne va pas au travail tous les matins dans ces condi- tions. Entre Le Locle et La Chaux-de-Fonds, les virages de la voie ferrée ont été relevés pour circuler plus vite, pourquoi ne pas faire la même chose côté français ?” demande l’usager. F.C.

Les critiques visent davanta- ge la S.N.C.F. qui assure l’exploitation de cette ligne et les difficultés à proposer des solutions de remplacement quand survient une grève des cheminots ou un incident maté- riel. Un mardi, “il n’y avait

là, une cinquantaine de per- sonnes se sont retrouvées nau- fragées du rail par - 6 °C en pleine bise.” Nouveau problème toujours à 6 h 23 deux jours plus tard. Une seule des deux voitures de la rame peut circuler, obligeant

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