Journal C'est à Dire 150 - Décembre 2009

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P L A T E A U D E M A Î C H E

Doubs : des routes moins salées Routes La bouillie de sel sera privilégiée au sel pur et à la saumure cet hiver pour combattre neige et verglas sur les routes. L’économie attendue est de l’ordre de 30 %. Maîche et Morteau ont leur unité de production.

Zoom L’état des routes en continu sur Internet, à la radio Le Conseil général tient désormais informés les usagers de lʼétat des 3 727 km de routes départementales à lʼheure près. Pour cela plusieurs systèmes sont mis en place. Le premier est un systè- me de veille confié au S.D.I.S. qui répercute lʼinformation aux cadres S.T.A. Ces derniers dressent un état des lieux et peu- vent lancer les engins sur les 145 circuits dʼintervention définis. Un site Internet “Inforoute 25” réactualisé trois fois par jour à 6 heures, 10 heures, 15 heures, permet au grand public de sʼinformer des conditions de circulation partout dans le Doubs. Les radios bénéficient de la cellule média qui répondra en temps et en heure aux questions des journalistes, lesquels peuvent relayer lʼinformation dès 6 h 30. Les 284 agents, 191 engins dont 166 consacrés au déneigement (sans compter lʼintervention des prestataires et les 25 tracteurs de chargement du sel) sont prêts à défier la rigueur de lʼhiver.

M oins de sel sur les routes cet hiver ne veut pas dire plus de neige sur les axes routiers et moins de déneige- ment. Pour faire fondre neige et verglas, il y a mieux que le sel : il s’agit de la bouillie de sel, une eau presque saturée en chlo-

1975 par les services autorou- tiers ? “Parce qu’il fallait aller en Haute-Saône pour se fournir. Le bilan énergétique n’aurait pas été très satisfaisant” répond Jean- Louis Chauvin, responsable des services territoriaux (S.T.A.) de Pontarlier. Le Conseil général a donc pré- féré investir

Claude Jeannerot découvre l’unité de bouillie de sel du Département à Saint-Hippolyte.

rure de sodium qui a été testée le 30 novembre sur les routes du plateau et Haut-Doubs, premier grand jour de neige. C’était à la Saint- André… Et “Neige de Saint-André, peut cent

dans la nature, l’opération est aussi économique lorsque l’on sait qu’une tonne de sel coûte à peu près aussi cher qu’une ton- ne d’enrobé routier, pour un usa- ge nettement plus éphémère. Un hiver clément nécessite environ “4 000 tonnes de sel. L’an dernier, 20 000 tonnes ont été utilisées” calcule Annick Routrou, direc- trice adjointe aux routes. Salée, la facture hivernale le res- tera. Un hiver moyen coûte 5 mil- lions d’euros au contribuable du Doubs. Celui de l’année derniè- re aura coûté 8 millions d’eu- ros… sans compter le nombre de routes départementales qu’il

a fallu refaire. Le prix à payer pour assurer une bonne desser- te. Le tonnage de sel et la fac- ture finale pourraient réduites si d’aventure l’automobiliste était bien chaussé avec son véhicu- le. Exemple en Suisse où cer- tains cantons obligent les auto- mobilistes à équiper leur véhi- cule de pneus neige. Concevable dans le Haut-Doubs, ça l’est net- tement moins en plaine.

“Le salage a coûté 8 millions d’euros l’hiver dernier.”

650 000 euros en créant onze unités de production de bouillie (dont une à Pontarlier, Morteau, Maîche et Saint-Hippo- lyte). Quant au centre du Russey et de Pierrefon-

jours durer” dit le dicton. Alors espérons que la nouvelle métho- de pour déneiger portera ses fruits. L’avantage technique est que ce mélange est encore opérant à - 12 °C alors que le seul sel perd de son efficacité à - 6. Pourquoi n’avoir pas utilisé plus tôt cet- te bouillie connue et utilisée dès

taine-les-Varans, ils utiliseront également cette méthode mais ne produiront pas de sel. “C’est économique et écologique car nous allons utiliser 30 % de sel en moins” explique Claude Jean- nerot qui a présenté au centre de Saint-Hippolyte le disposi- tif de viabilité hivernale. Écologique avec moins de sel

E.Ch. E.Ch.

Hiver 2004-2005 : 6,5 millions dʼeuros Hiver 2007-2008 : 5,2 millions dʼeuros Hiver 2008-2009 : 7,8 millions dʼeuros

Renseignement : www.doubs.fr ou www.info- route25.fr