Journal C'est à Dire 136 - Octobre 2008

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É C O N O M I E

“L’automobile a toujours été un secteur difficile” “Bonjour, c’est Jean-Claude Debard, président de Hyundai.” La pub radio a su se démarquer de celle des autres constructeurs. Le président France de la 5 ème marque automobile mondiale analyse l’évolution d’un marché en pleine mutation. Automobile

En bref…

Théâtre La troupe théâtrale des Fins jouera du 18 octobre au 16 novembre les samedis à 20 h 30 et les dimanches à 17 h 30 à la salle dʼanimation des Fins, la pièce “Les Pâque- rettes”. Renseignements au 03 81 67 19 15. Sang Don du sang à lʼannexe de la salle des fêtes du Russey de 15 h 30 à 19 h 30 organi- sé par lʼAmicale des donneurs de sang du Russey. Emploi Comment adapter sa recherche dʼemploi après 50 ans ? La Maison transfrontalière euro- péenne et Ecti organisent 7 ateliers dʼaccompagnement au retour à lʼemploi des personnes de plus de 50 ans. Du 1 er octobre au 12 novembre, tous les mercredis de 14 heures à 17 h 30 dans les locaux du Groupe- ment transfrontalier européen 29 Grande rue à Morteau. Ces ateliers sont destinés aux per- sonnes de plus de 50 ans recherchant un emploi en Fran- ce ou en Suisse. La présence aux 7 ateliers est indispen- sable. Renseignements et ins- criptions au 03 81 68 55 19 ou au 03 81 39 93 02.

C’ est à dire : En dix ans, la marque coréenne a pris une place de premier choix dans le marché automobile. Com- ment expliquer ce phénomè- ne ? Jean-Claude Debard : En 1999, le constructeur Hyundai n’était même pas référencé dans

sont terminées.

L’automobile est, après le loge- ment, le principal centred’intérêt des consommateurs. Naturelle- ment, la crise qui touche l’immobilier dans certains pays se ressent ensuite dans l’automobile. Maintenant, il y a des moyens de réagir. Ceux qui ontmisenplacedesprocédéséco- logiques dans leurs gammes sont

Càd : Vous faites vous-mêmes la promotion de vos modèles dans les publicités Hyundai à la radio et désormais à la télé. C’est un réflexe d’homme de pub ? J.-C.D. : Il fallait bien trouver le moyen de se différencier des autres marques. Pour l’entreprise privée que je représente en Fran- ce,ilparaissaitassezlégitimeque le patron qui y a cru dès le départ prenne la parole pour défendre sa marque. Sans tomber dans le syndrome“Afflelou”,cettefaçon de faire apparaît crédible et plu- tôt percutante. Càd :Jean-Claude Debard,né à Héricourt, quel parcours avez-vous suivi jusqu’à la tête de Hyundai France ? J.-C.D. : J’ai commencé mon tra- vail de garagiste à la concession Renault de Montbéliard en tant que vendeur-prospecteur. À l’époque,ilscherchaientdesjeunes diplômés évolutifs. Le défi était intéressant dans le fief de Peu- geot,d’ailleursmonpèretravaillait àl’usinePeugeot.Cetteexpérience a plutôt bien marché si bien que j’ai suivi le parcours initiatique chez Renault pour terminer com- me patron de la pub promotion France en passant par la case

les enquêtes de noto- riété, pointant à pei- ne à la 14 ème place mondiale. Aujour- d’hui, nous venons de nous hisser au

en avance. Avec BMW, Hyundai est la deuxième marque à se positionner sur ce créneau des voi- tures plus propres et même dans nos plus

“Se différencier des autres marques.”

5 ème rang. Hyundai ambitionne de devenir le 3 ème constructeur mondial. Le succès de la marque est lié bien sûr aux S.U.V. (modèles Santa Fé et Tucson) qui représentaient 60 % de nos ventes. Mais notre future pro- gression est liée à l’élargissement de la gamme à laquelle on assis- te aujourd’hui. Hyundai devient un vrai constructeur généralis- te. Càd : Les difficultés rencon- trées par certains construc- teurs - Renault et les 4 000 licenciements annoncés - n’est-il pas le signe d’une cri- se profonde du marché auto- mobile ? J.-C.D. : L’automobile a toujours été un secteur difficile.

grosses catégories. Au salon de Paris en octobre,nous présentons par exemple le Santa Fé hybride, nos voitures à l’hydrogène sont déjàpresqueaupointetlesfaibles consommations diesel font désor- mais partie des gammes qui sont le plus en progression chez nous. Càd:À l’image de Nissan inté- gré au groupe Renault,Hyun- daipeut-ilunjourentrerdans le giron d’une marque euro- péenne ? J.-C.D.: Noussommesdésormais 5 ème constructeur mondial, alors ce serait plutôt l’inverse… (rires). On avait déjà absorbé le coréen Kiadanslesannéesquatre-vingt- dix. Je pense qu’à une ou deux exceptions près, les grandes manœuvres dans l’automobile

Jean-Claude Debard est né à Héricourt, il a fait ses études à Besançon. Il est depuis 1999 le patron de Hyundai France.

“chef des ventes”. Après 15 ans chez Renault, on m’a proposé de devenir le responsable de Lancia FranceaumomentoùLanciaétait absorbéparlegroupeFiat.Ensui- te, j’ai souhaité faire quelque cho- sequicristallisaittouslesmétiers que j’avais eu l’occasion de connaître dans l’automobile en volant de mes propres ailes. C’est comme ça que j’ai pris la relève

de Sonauto qui importait la marque Hyundai en France et que je suis devenu le président de Hyundai France en 1999. Depuis,lamarqueaconnulapro- gression que l’on sait :5 000,puis 10 000,15 000,20 000 et aujour- d’hui environ 30 000 véhicules par an en France. Propos recueillis par J.-F.H.