Journal C'est à Dire 121 - Avril 2007

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L A P A G E D U F R O N T A L I E R

Dans le précédent numéro du journal C’est à dire, l’hôtel les Perce-Neige de Bonnétage remerciait les entreprises ayant parti- cipé à la rénovation de son hôtel-res- taurant. À cette liste, manquait : la société DISPRATEL basée à Miserey-Salines, spécialisée dans l’alimentation pour l’hôtellerie. Tél. 03 81 58 76 22 Deux numéros de téléphone étaient erro-

Travaux Déviation de La Chaux-de-Fonds : le premier tronçon bientôt terminé

C’est en août que la première tranche de l’évite- ment de la cité chaux-de-fonnière entrera en ser- vice. 2,8 km en 2 X 2 voies depuis le Crêt-du-Locle. De quoi commencer à désengorger le trafic des 24 000 véhicules quotidiens.

L a couche de roulement doit être posée ces pro- chains jours. Il ne res- tera plus ensuite qu’à installer les glissières de sécu- rité et poser la signalisation. Ensuite, ce tronçon qui relie le Crêt-du-Locle au giratoire “Sur

les Sentiers”, à proximité du parc scientifique Néode, pourra entrer en service. Les deux précédents hivers, rigoureux, ont retardé les travaux sur cette portion de 2 X 2 voies qui doit finalement être ouverte à la circulation “cer- tainement au mois d’août” selon

nées : la société Sodex Fesselet de Saint-

Hippolyte (Tél. 03 81 96 58 49) et

Plan de la première tranche de l’évitement de La Chaux-de-Fonds.

Automatisme Franc-Comtois basée à

Maîche (Tél. 03 81 64 02 93)

Yves-Alain Meister, le respon- sable cantonal du service des Ponts et Chaussées. “ Ce rond- point desservira dans un pre- mier temps une bretelle de rac- cordement à trois voies d’une longueur de 480 m qui rejoin- dra le centre-ville par le giratoi- re de la Combe à l’Ours et ser- vira ultérieurement de point d’an- crage à la seconde étape du contournement” ajoute le spé- cialiste. Le coût de cette premiè- re tranche est évalué à 40 mil- lions de F.S. La mise en service de cette pre- mière tranche doit permettre d’éviter “cette colonne continue de véhicules entre le Crêt-du- Locle jusqu’à La Chaux-de-Fonds où passent chaque jour 24 000 voitures” , dont environ 9 000 liées au trafic transfrontalier. Mais le dossier de la déviation de La Chaux-de-Fonds ne sera complet que lorsque la deuxiè-

tion en novembre 2004, la Confé- dération doit devenir proprié- taire des routes nationales. Ce sera un avantage certain pour son aménagement si cette H 20 est intégrée dans le réseau des routes nationales mais à l’inver- se, le canton n’aura plus aucun pouvoir sur la réalisation des travaux qui ne dépendront plus que du bon vouloir de la Confé- dération” résume M. Meister. Pour cette deuxième tranche, la facture s’élève, selon les études prévisionnelles, à 112 millions de F.S. Enfin, pour améliorer encore la fluidité du trafic entre le Col- des-Roches et Neuchâtel, un autre projet est toujours en réflexion sur cette route H 20 : la traversée du Locle - si problé- matique aux heures de pointe - grâce au percement d’un tun- nel. Ce projet est toujours en réflexion, même si les études

me tranche sera réa- lisée, jusqu’à l’entrée du tunnel sous la Vue-des-Alpes. Et là, le calendrier est loin d’être arrêté car la donne a changé dans la répartition des

sont au point mort, mais il dépendra lui aussi du transfert de cette route dans le giron de la Confédé- ration. “Mais en attendant la construction de ce

La traversée du Locle grâce au percement d’un tunnel.

compétences entre cantons et Confédération. La route qui relie Neuchâtel au Col-des-Roches - H 20 - doit devenir route d’in- térêt national et donc passer dans le giron de la Confédéra- tion d’ici 2009. “Suite à une vota-

tunnel, nous allons mettre quelques mesures en place pro- chainement, avec des contrôles d’accès aux entrées de la ville” termine le responsable canto- nal. J.-F.H.

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.Les travaux de finition sont en cours.