Journal C'est à Dire 117 - Décembre 2006

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P L A T E A U D E M A Î C H E

Le Groupe Monts Jura Autocars absorbe Vermot Le Russey En rachetant les entreprises de transport Jobard de Courvières et Vermot du Russey, le groupe franc-comtois veut élargir son offre de service sur le Haut-Doubs.

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E n octobre, le groupe Monts JuraAutocars a intégré dans son giron deux entreprises de transport duHaut-Doubs : Jobard à Courvières et Vermot au Rus- sey. Pour la principale entre- prise de transports de Franche- Comté, la stratégie de ce rachat est double. “L’objectif est tout d’abord de renforcer notre pré- sence sur le Haut-Doubs. Ensui- te, nous voulons nous position-

de rechercher la complémenta- rité dans cette fusion afin d’as- seoir l’activité sur plusieurs axes de développement. D’un côté, Monts Jura Autocars

termédiaire du groupe franc-com- tois. “Nous allons par exemple étudier la possibilité de dévelop- per ailleurs en Franche-Comté le transport scolaire de personnes handicapées. Je précise égale- ment que la société Jobard a gagné l’appel d’offres de la ville de Lons-le-Saunier pour assurer le transport en commun et le ser- vice de transport à la demande sur l’aire urbaine. C’est intéres- sant pour nous qui gérons par exemple Pontabus, le réseau urbain pontissalien” poursuit Roland de Barbantane. Les 75 salariés des deux sociétés réunies ont été intégrés dans Monts Jura Autocars qui n’a cependant pas repris le dépôt de Courvières afin de regrouper l’ensemble de la flotte sur Pontarlier. Par contre, la société Vermot ne change pas d’adresse au Russey. Elle doit rester dans ses murs et garde son nom. En plus du tourisme et du sco- laire qui sont deux piliers de son activité, l’enjeu, demain pour Monts Jura est “le travail sur les lignes régulières comme Besan- çon-Pontarlier ou Besançon-Vesoul sur lesquels nous sommes pré- sents.” Là où il n’y a pas de train, c’est le car qui assure le trans- port en commun. “C’est un vrai challenge pour 2007 d’offrir un service de qualité pour inviter les gens à monter dans nos cars” esti- me Roland de Barbantane. Le principe est de dynamiser

ner sur un marché que l’on connaît ne pas : le transport sco- laire de personnes handicapées” annonce Roland de Barbantane, directeur de Monts Jura Auto- cars.

Pascal et Sylvie Bôle

apporte dans la balance son savoir faire dans le domai- ne du transport à vocation touris- tique. De l’autre, les

L’opération menée par le transporteur ne relè- verait donc pas du can- nibalisme économique qui consiste à acheter

“C’est un vrai challenge pour 2007.”

un concurrent pour le détruire. Au contraire, il s’agirait plutôt

sociétés Jobard et Vermot valo- risent leurs compétences par l’in-

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la ligne Besançon-Pontarlier pour qu’elle entre dans une phase de croissance comme la ligne Besançon-Vesoul où l’activité pro- gresse de 20 % par an. Contrai- rement à la ligne Besançon-Pon- tarlier, celle-ci est aidée par le Conseil régional. “Pour Pontar- lier, il y a un vrai potentiel.” Mais pour la valoriser, il faudrait que son financement soit partagé entre le public et le privé. Roland de Barbantane cherche à aller plus loin encore dans la démarche. Il tente de tisser un

partenariat avec les collectivités pour organiser un service de transport transfrontalier entre Pontarlier et Vallorbe. Cela per- mettrait de désengorger en tout cas partiellement la R.N. 57 tota- lement congestionnée aux heures de pointe. Mais pour l’instant, ce projet défendu par Monts Jura Auto- cars fait partie des micro-sujets que les élus ne placent pas au rang des priorités des problèmes à traiter. T.C.

Roland de Barbantane : “Renforcer notre présence sur le Haut-Doubs..”

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